搜尋結果
2023年7月24日 · 氣象局指出，颱風路徑潛勢圖的本質是「機率」。 （圖／擷取自中央氣象局） 對於台灣民眾來說，在預報中最關鍵的時刻是當紅圈碰觸到台灣時，這時應該密切關注預報的變化。 同時，也要做好家中預防颱風的準備工作，包括檢視防洪和防塌設施，以及制定適當的避難計劃。 此外，定期觀看地方政府的最新警示消息也相當重要。 在颱風季節，民眾應該提高警覺，增強防災意識，並遵從地方政府的指導和安全建議。...
2023年8月1日 · 氣象局解答，颱風路徑潛勢圖是指預估走向，本質是機率而不是颱風圈大小。 （圖／翻攝自報天氣-中央氣象局） 其實過去 氣象局 就曾經解答，「颱風路徑潛勢圖」是指「預估走向」 ，也就是1到3天後颱風的可能位置，潛勢圖本質是「機率」而不是颱風圈的大小 ，而路徑潛勢裡的紅圈，則代表未來、颱風中心70％可能走過的區域。...
2023年7月31日 · 中央氣象局解答颱風潛勢圖的背後真相。 （圖／翻攝自報天氣－中央氣象局） 原PO的疑問在網路上公開之後，立刻吸引大批網友到場討論，不少網友都點出潛勢圖的表達原意：「路徑誤差範圍。 」、「那是颱風中心位置的誤差範圍，也就是在該時間內，颱風中心可能在該範圍內任一個。 」、「後面路徑越來越不準。 」，更有網友找出過去中央氣象局的官方解答，氣象局針對颱風潛勢圖上「颱風一直變大顆」的迷思正面揭密：「颱風路徑『潛勢』，指『預估走向』，即1、2或3天後颱風的『可能位置』，潛勢圖本質是『機率』，並非颱風圈的大小。 」。 氣象局提醒，只要潛勢圖中颱風紅圈範圍碰觸到台灣，就需要注意颱風帶來的災情影響。 （示意圖非關本新聞／ 民視新聞網資料照）
其他人也問了
颱風路徑潛勢預報圖的目的是什麼?
如何查詢颱風動態和颱風路徑?
為什麼颱風路徑圖要這樣畫?
颱風的水平範圍是什麼?
以下說明如何正確解讀該資訊: 一、颱風路徑潛勢預報圖( 如上圖)的目的在表示颱風中心未來可能移入的範圍。 紅色實線範圍內的白色虛線圓圈所涵蓋區域並非「暴風圈」,而是颱風中心在該時間有70% 的機率可能進入在該圓圈內,該圓圈範圍越大代表不確定性越高。 二、紅色實線圖範圍內皆代表未來颱風中心70%機率的可能落點,是以範圍內的中心各點白色連線並非代表機率最高的颱風預測路徑,切勿將中心連線接觸陸地點視為必然的颱風登陸地點。 三、「預報時間長短」是影響颱風路徑潛勢70% 機率「圓圈大小」的主要因素,亦即預報時間越長,其預報誤差越大,所以颱風路徑潛勢範圍也會較大;而潛勢範圍大小亦與颱風預測「移速快慢」和預測路徑「是否轉向」等因素有關,通常移速較快及有轉向的颱風,預報之潛勢範圍亦較大。
- 颱風降水預報的重要性
- 現行氣象預報模式之極限？
- 團結力量大：系集預報
- 未來展望
目前國際評定颱風強度是以颱風中心近地面最大風速為標準，因為其他國家受風力影響較為劇烈；然對台灣而言，颱風主要的災情是由降雨所造成，例如洪水、土石流以及原水濁度過高造成斷水等等。 也因此，台灣的颱風預報特別著重於降雨的預測。但無奈的是，強烈颱風並不代表有最強的降雨。例如2009年的莫拉克颱風只是中度颱風，卻造成傷亡損失極為慘重的八八水災。 此外，颱風來臨前，水資源管理機關需要決定是否該提早洩洪以容納降水。但是，如果颱風雨量超乎預期，颱風期間緊急洩洪往往造成下游地區淹水更加嚴重；反之，若颱風雨量少於預期，便有可能面臨缺水的風險。 因此，如果能在颱風來之前，給予水資源管理機關一個比較有信心的定量降水預報，便可決定水庫要不要洩洪或多少洩洪量，以確保台灣用水安全無虞。
現行的降水預報產品並不足以應付需要高精度的水資源管理，目前進行預報的流程，必須先有觀測資料，利用來自雷達、衛星、地面觀測、探空氣球等觀測資料，建立大氣狀況的初始值，之後利用物理原理透過超級電腦計算得到如颱風路徑、降雨量等一般常見的天氣預報。 準確的颱風降水預報取決於兩點：颱風路徑預報與颱風降水結構預報。目前台灣只有四個觀測大氣垂直狀況的測站，分別位於板橋、台南、墾丁、花蓮；大海台灣外海的一大片海洋上空的資料幾乎沒有，偏偏颱風又是在海面發展與移動，且颱風影響台灣時，更大的空間範圍內的大氣狀況亦會造成影響，例如產生共伴效應與西南氣流等。 目前天氣預報是由聯合國世界氣象組織(WMO)會員國提供各類型觀測資料再彙整後，所推演出全球的大氣狀況；就台灣鄰近地區而言，觀測量相當不足。沒有觀測的部分只能仰賴...
現在大家常看到的天氣預報多屬於「決定性預報」，但由於前述預報模式的侷限，目前並不存在完美的天氣預報，因此引入新的天氣預報的概念：「系集預報」。 系集預報的原理很簡單：團結力量大。雖然每種不同的天氣數值預報模式和採用的方法都不完美，但是藉由集合眾人的力量，各取所長，同時汲取各種模式的優點，再利用統計方法，產出統計上最具信心的成果。 利用系集預報，可以大致掌握颱風的降雨分布與平均的趨勢，但對於造成最嚴重災情的極端降雨仍有不足之處。因此，系集預報將引入「機率預報」的概念，以提醒災害發生之可能，而非絕對的發生與否分界線。 舉例來說，未來的天氣預報將告訴你雨量達300毫米的機率有80%，讓地方政府能依照機率值，考慮各地應變與防災能力做出適當的決策，個人也能依照本身的狀況作出判斷。 系集預報的缺點是：運...
為了能提供更精確的降水預報，颱洪中心目前積極建置觀測能量，結合學界現有之設備，針對山區降雨過程進行瞭解。未來，也將把地面雷達的觀測資料放入數值模式中，讓數值模式可以掌握最新颱風結構分布，使模擬結果更為準確。 另外，現在各國進行天氣預報時，共同遇到的最大問題為大海上空的觀測資料嚴重不足。同屬國研院之太空中心預計於2016年發射升空的福衛七號，將能提供大氣垂直方向變化的觀測，提供海面上相當缺乏的大氣資料，對於全球天氣預報有很大的助益。 目前，台灣的天氣預報已經達到和世界先進國家相當的水準，尤其在雨量預測，台灣甚至有更好的表現。透過機率預報計數之提升，逐步建立民眾風險管理的觀念，將是未來氣象預報的挑戰之一。 延伸閱讀： 陳嬿竹、張龍耀、蕭玲鳳、江宙君、蔡金成、王潔如、鳳雷、李清勝、郭鴻基、楊明仁和...
2016年7月10日 · 其實那不是颱風的暴風圈大小，而是颱風的路徑預測範圍，也就是常聽到的颱風路徑潛勢圖， 是未來 1 至 3 天的颱風可能位置，颱風中心可能走的區域 顯示為潛勢圖中的紅圈，機率為 70%，所以圈圈越大，代表不確定性越大。
2022年9月15日 · 台視新聞網. 2022年9月15日. 當有颱風生成時，氣象局會發布預測颱風路徑的潛勢圖，不過時間愈遠，就會看到匡列範圍愈來愈大，民眾因此產生「颱風一直變大顆」的迷思。 氣象局今（15）日特地說明，要來破解錯誤觀念。...
