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- 交通空氣品質監測站,設置於交通流量頻繁地區,以反映行人曝露狀態的空氣品質。 所收集的監測數據將用以評估機動車輛管制之成效及評估行人曝露於機動車輛廢氣污染狀態的程度。
airtw.moenv.gov.tw/CHT/TaskMonitoring/Traffic/TrafficIntro.aspx
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交通空氣品質監測站因為設置在交通流量頻繁之地點,因此空氣品質與交通污染排放息息相關,影響因子包括機動車輛污染排放濃度、車流數量以及車流速度等,同時也受氣象條件變化影響。 交通空氣污染物具近地面排放特性,未經大氣環境擴散稀釋,經本部統計,交通空氣品質監測站原生一次性空氣污染物如 CO 及 NO x 等濃度較一般空氣品質監測站為高,但衍生性二次污染物,如 O 3 及 PM 2.5 濃度相較於一般空氣品質監測站,則無明顯不同。 測站介紹. 本部於全國交通流量頻繁地區,設置6站交通空氣品質監測站,分別為:臺北市的大同站、新北市的永和站、三重站、桃園市的中壢站、高雄市的復興站及鳳山站。 【大同站】 【永和站】 【三重站】 【中壢站】 【復興站】 【鳳山站】
- 空氣品質監測站位置圖 | 環境部環境資料開放平臺 - epa.gov.tw
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- 空氣品質監測站位置圖 | 環境部環境資料開放平臺 - epa.gov.tw
首頁 - 空氣品質監測網. ::: 網站公告. 113年5月25日至5月30日空氣品質預報. 2024/05/24. 未來一週,25日至27日環境風場為東南風至西南風,迎風面擴散條件佳,北部位於下風處,污染物稍易累積,午後受光化作用影響,臭氧濃度稍易上升;28日至30日另一鋒面影響及水氣較多,受降雨洗除作用影響,空品..... more. 全國空氣品質指標. AQI. PM 2.5. PM 10. O 3 8h. 切換圖面顯示: 指標濃度圖 測站點位圖. AQI. 400. 300. 200. 150. 100. 50. 馬祖. 金門. 澎湖. 發布時間: 1小時前. 前24小時資料. 1小時後.
一、一般空氣品質監測站:設置於人口密集及可能發生高污染、人員曝露之平均污染濃度或能反映較大區域空氣品質分布狀況之地區。 二、交通空氣品質監測站:設置於交通流量頻繁或能反映因交通排放發生高污染之地區。 三、工業空氣品質監測站:設置於工業區之盛行風下風區或能反映因工業排放發生高污染之地區。 四、國家公園空氣品質監測站:設置於國家公園內之適當地點。 五、背景空氣品質監測站:設置於較少人為污染地區或總量管制區之盛行風上風區。 六、光化學評估監測站:設置於高臭氧及其前驅物濃度、能反映高臭氧之盛行風上風區或下風區。 七、粒狀污染物化學成分監測站:設置於高粒狀污染物濃度或具區域性污染傳輸特性之地區。 八、其他空氣品質監測站:其他特殊監測目的所設之空氣品質監測站。 第 3 條.
2023年10月25日 · 空氣品質監測. > 現況簡介. 空氣品質監測資料,為推動空氣品質保護及防制空氣污染工作的重要依據。 欲有效掌握空氣品質,有賴長期運轉維護監測系統,以獲得高品質的、完整的、代表性的、可靠的監測數據,其需有周延的支援作業,始可達成目標。 監測站的運作,從空間配置、儀器種類、維護及品保等,都要做好,期以獲得良好的監測數據。 目前環境部設有85站空氣品質監測站,包括61站一般測站,5站工業站,2站國家公園站 (其中1站兼一般站),5站背景站 (其中2站兼一般站),6站交通站以及其他空氣品質監測站 (埔里、關山及其他特殊監測目的所設之空氣品質監測站)。 其監測結果於環境部空氣品質監測網上提供即時的空氣品質資料,以及提供歷時、歷年的監測數據。
環境部進一步說明,近年來在中央與地方共同合作下,我國空氣品質改善已有初步改善成果,但仍有區域性與季節性空氣品質不良的問題,指標污染物亦由PM2.5轉變為臭氧,因此未來第二期(113年至116年)空氣污染防制方案,將強化精準治理作為,增訂全國臭氧8小時紅色警示站日數較108年減少80%及中南部區域PM2.5達到15μg/m3以下目標,並連結國家淨零排放政策,實現減污減排措施,持續提升國內空氣品質,保障國人健康。 回到上一頁. 看了這則新聞的人也看了. 環境部初步統計近8年空氣品質監測結果,各污染物濃度均呈現下降趨勢,空氣品質不良(AQI >100)天數比率.
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