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  1. 下週一 2024 年 07 月 15 日 起, 預計汽油每公升: 漲0.1元

    油品
    今日中油油價
    今日台塑油價
    92無鉛
    29.0
    29.0
    95無鉛
    30.5
    30.5
    98無鉛
    32.5
    32.5
    柴油
    26.5
    26.3
  2. 2007年11月2日 · 國際原油價格再度飆高,台塑石化、台灣中油昨先後宣布汽柴油每公升漲九角,其中九二、九五無鉛汽油均首度突破每公升三十元,造成民眾沉重負擔。 國內油品價格漲幅是否合理? 目前台灣中油採用的浮動油價機制能否反映真正的成本,據此而制定出合理油品價格? 以及台灣中油是否善盡國營企業穩定物價與市場秩序的功能? 備受民眾的強烈質疑。 表面看來,國際原油價格不斷飆高,國內油品價格隨之調漲,似為合理的舉措。 然則民眾之反對者不在漲價,而在於漲幅是否合理。 而漲幅是否合理,主要可從兩個角度︰國營企業的角色,以及國內油品的真正成本,加以深入探討。 坦言之,從上述的角度分析,在台灣中油與台塑石化聯合主導下,國內油品的漲幅顯然並不合理,以致讓兩家公司平白賺取數百億元的驚人暴利。

  3. 2005年9月24日 · 尤英夫八月三十一日台塑石化公司宣佈調高汽柴油批售價格,調幅約九點四五%。 調漲的理由是國際原油飆漲的結果,購油成本早已大幅增加,如果沒有合理漲價的因應,預期虧損將會持續擴大云云。

  4. 2005年9月2日 · 台塑石化日前在強烈颱風泰利橫掃台灣之際,突然宣布調漲油價,引起輿論一陣撻伐,消基會批評台塑此舉簡直是在「趁水打劫」,讓司機和一般消費者措手不及,產生雪上加霜的反感,而中油並未跟進漲價,消基會則予以

  5. 2012年2月7日 · 以最普遍的九五汽油零售價格,目前台灣一公升約三十一元台幣左右,日本一公升約一三 至一三五日圓,若台、日大學畢業生以每日可支配薪資全部用來購買汽油,則台灣人約二十六公升,日本人則可購得七十九公升。 換言之,以工作所得於當地消費的庶民生活物價角度,台灣人購買汽油時的物價壓力,是日本人的三倍。 台灣油價之不合理性,可窺一二。 同樣是完全依賴石油輸入的日本,能用台灣三分之一價格買到等量汽油,歸功於該國開放世界各石油公司進入其市場,油價自然跟隨市場機制自由競爭。

  6. 2021年11月11日 · 全球經濟在後疫情時期持續復甦,油價同步攀升,令許多國家大感吃不消,就連美國總統拜登也出面呼籲OPEC+增產,然後者不為所動,原本被認為能用以調節油價的頁岩油亦悄無聲息,反而是傳出美國可能動用戰備儲油救市。. 近半年來,國際油價一路走 ...

  7. 2014年12月22日 · 但中油除了做一些官僚式的回應,依舊堅持那個充滿陷阱,具有「漲多跌少」、「不會回到原點」特色的油價公式,因此國內油價調降始終跟不上國際油價的跌幅,不但讓民眾感覺政府公然A老百姓的錢,更令經濟成長蒙上陰影。

  8. 2008年4月27日 · 國際原油價格攀高,馬政府又決定上任後,油價要「一次漲足」,廣大的消費者荷包勢必再縮水,這是痛苦而無奈的事。. 不過,準行政院秘書長薛香川接受媒體專訪的一席話,竟稱「凍漲油價問題,等於是判『緩刑』,早點處理,就不用那麼痛苦了 ...

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