台灣特斯拉供應鏈 相關
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特斯拉的傳動力系統不可或缺,背後主要供應商,更是來自「台灣的實力」,但現在傳出美國電動車巨頭特斯拉,要求旗下供應商,最快明年開始,產線要移出台灣跟中國。 和大集團董事長沈國榮:「去年的4-5月份,他們(特斯拉)就非常強烈的,每天催,你們要往其他國家,比如說泰國、日本、美國、墨西哥,就是要台灣加一。 台灣供應鏈證實,確實已經收到消息,主要原因就是因為在地緣政治不確定性日漸升高下,汽車大廠為了避免斷鍊,只得要求供應商OOCOOT,也就是out of China和out of Taiwan,甚至日經亞洲就指出,連通用和福特都已經提出相關要求。 和大集團董事長沈國榮:「除了你到美國或北美地區,那你是有優先可以拿到訂單,否則你就是北美發完,有剩下的量(訂單)才發到海外。
台灣經濟研究院科技供應鏈分析師邱世芳表示,「去年下半年以來,電動車成為中美科技戰的最新戰場,這一點變得越來越明顯。 」而在賴清德520宣誓就任總統後,解放軍東部戰區舉行「聯合利劍-2024A」演習再度對台展開文攻武嚇。 邱世芳表示:「像特斯拉這樣的汽車製造商向供應商提出此類要求是合乎邏輯的,以防止地緣政治不確定性導致供應鏈中斷。 這也是為什麼我們看到如此多的零件供應商,加快在東南亞和墨西哥的新投資。 」她還提到,在中國境外申請生產能力對特斯拉來說是有意義的,因為與其他西方或日本品牌相比,特斯拉更直接與比亞迪等中國品牌電動車競爭。 查看原始文章. 日媒報導,由於地緣政治不穩,電動車大廠特斯拉(Tesla)已通知供應商,最早要在明年開始在中國和台灣以外地區生產零件的準備。 日經亞洲報導,...
2024年5月23日 · 《日經亞洲》23日 報導 ,六名知情的供應鏈高層透露,為中國以外地區販售車款供應印刷電路板、面板及電子控制器等元件的供應商,最近都接獲特斯拉避開中、台的要求,理由是美國總統大選前,大中華地區的地緣政治風險日增。 這麼作的目標,是為中國以外的市場打造替代供應源,以免供應鏈遭受干擾。 特斯拉一家台灣供應商透露,「特斯拉希望零組件都是OOC、OOT,意思是『out of China』和『out of Taiwan』。 」「他們希望這個提案能在明年的新項目實現。 」特斯拉在華盛頓政府將中國電動車關稅調高四倍至100%、台灣新總統賴清德5月20日宣誓就職前,就已提出要求。 消息顯示,特斯拉也跟日本、南韓等亞洲供應商討論了這項議題。
(中央社台北23日綜合外電報導)日經亞洲(Nikkei Asia)今天報導,鑒於地緣政治不確定性日漸升高,特斯拉(Tesla)已告知供應商最快明年開始在中國和台灣以外地區製造零組件。 報導援引對此事掌握第一手資訊的6名供應鏈主管說法指出,替中國以外地區銷售的車款生產印刷電路板、顯示器和電子控制單元(ECU)系統等零件的供應商,都已收到特斯拉這項要求。 消息人士指出,特斯拉在提出要求時說,這是因為美國總統大選選前,大中華地區地緣政治風險持續升高,此舉意在為中國以外市場建立替代供應源,避免發生供應鏈中斷情況。 特斯拉等企業的台灣供應商告訴日經亞洲:「我們有收到特斯拉的要求,說他們希望有OOC和OOT的零件。
根據《 日經亞洲 》報導,據6位直接了解此事的特斯拉零件供應商高層主管透露,為中國以外地區販售車款供應印刷電路板、面板及電子控制器等元件的供應商,最近都接獲特斯拉的要求,希望在中國、台灣以外地區生產零組件。 做此要求的原因是,在美國11月總統選舉前,大中華地區的地緣政治風險不斷升高,此舉的目標是要建立替代供應源,以免供應鏈中斷。 特斯拉一家台灣供應商透露,「特斯拉希望零件都是OOC、OOT,意思是『out of China』和『out of Taiwan』」,「他們希望這個提案能在明年的新項目實現。 消息人士稱,特斯拉也與日本、韓國和其他亞洲供應商討論相關事項。 一位日商高階主管透露,他所屬的公司為特斯拉跟討論的對象之一。
美聯社. 《日經亞洲》報導,由於地緣政治不確定性上升,特斯拉已向供應商告知,最快明年起須在中國和台灣以外地區生產零件。 報導引述6名知情的供應商高層透露,獲得特斯拉告知相關消息的供應商包括印刷電路板、顯示器、電子控制單元等零件製造商。 他們均為特斯拉在中國境外銷售的車款提供零件。 知情人士指出,特斯拉表示,在美國總統大選來臨前,兩岸地緣政治風險不斷增加,必須防止中國以外市場的供應鏈中斷。 一家台灣供應商的高層透露,已收到特斯拉的要求,「他們希望零件產地是『OOC』 和『OOT』,亦即『中國以外』和『台灣以外』」。 據報導,特斯拉也已和日本、南韓等地其他亞洲供應商討論此事。 一家零件供應商高層表示,其公司正提高在泰國的產能。 通用、福特也要求供應商研究轉移生產線.
事實上,要看台廠切入電動車供應鏈的狀況,還是要從特斯拉供應鏈看起,原因就在於,特斯拉領先投入電動車市場,在發展初期即在台灣找尋合作夥伴一同投入技術開發,最初的供應鏈早在數年前成形。 另一方面,特斯拉目前穩占電動車市場龍頭的品牌,供應商力圖切進特斯拉供應鏈,看準的也不只是特斯拉商機,就有供應商透露,「進入特斯拉供應鏈更重要的是,要讓其他車廠知道我們有這樣的技術能力。 若要講起特斯拉供應鏈,台灣已打入供應鏈的區塊大致有馬達相關、線束、輪圈相關、充電系統、中控電腦、中控螢幕、車燈等。 供應線束的貿聯可以說是大家耳熟能詳的第一代特斯拉供應商,除了供應特斯拉之外,貿聯也有來自其他新創電動車廠的訂單,它同時是供應鏈中少數同時切入車內、超級充電站及儲能產品的廠商。