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2024年4月10日 · 台灣虎航今年3月營收寫三項紀錄，單月營收13.88億元，較去年同期增加5.07億元、年增57％，不僅創最強3月紀錄，也寫單月營收第二高，僅次於今年2月的15.68億元；累計第一季營收42.47億元、年增64％，創單季歷史新高。. 虎航表示，第一季適逢農曆春節、日本櫻花 ...
台灣虎航（6757）商務長暨發言人許致遠表示，台灣虎航是國內目前日本地區航線、航班最密集的航空客運業者，明年不只是台灣客，也會推出多重優惠，吸引日客來台旅遊，看好日本市場雙向旅遊商機。
2023年6月4日 · 航空客運市場有多旺，台灣虎航及長榮航空的表現可看出端倪，台灣虎航第1季每股純益（EPS）1.07元，成為國內航空業EPS冠軍王；長榮航空合併子公司稅後純益44.98億元，EPS為0.84元，年增率達31%，寫下歷年同期新高。 航空業今年客運成長力道比預期還好，機票大漲三成、油價走低，華航、長榮航及台灣虎航今年第3季旺季表現都相當可期。 華航、長榮航持續增班加開新航點，補足貨運下滑壓力，看好客運市場需求強勁，一路旺到年底。 國內旅行社業者也表示，受疫情取消，近三年獎勵旅遊團及員工出國旅遊團等，復甦速度相當快，自解封以來隨著出國民眾增加，國人對疫情恐懼已經遠離，喜愛出國旅遊需求再度浮現。
《經濟日報》，記者黃淑惠／台北報導. 2023/11/24 上午0:00. 178. 航運業法說會開跑，台灣虎航11月22日舉行法說會後，華航昨（23）日舉行，長榮航空、長榮航太將於11月27日登場；陽明海運則在12月4日舉行法說；法人分析，法說會的展望成為明年投資重要參考。 航空、貨櫃等相關業者陸續召開法說，法人普遍認為，航空業第4季貨運價格表現不錯，全球航空客運復甦，航太產業有望受惠，營運想像空間較貨櫃輪還大。 航太產業受惠於全球疫後大解封推動航空業復甦，加上軍工題材雙利多加持，一直是市場資金寵兒，法人也看好長榮航太產業地位，全球疫後大解封推動航空業復甦，飛機各種維修需求暴增，新機交機速度加快，對零組件的需求急迫，法人關注長榮航太明年營運展望。
- 47.75+2.80 (+6.23%)2024/06/01 19:51 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收44.95開盤44.95委買價47.65委賣價47.75
- 今日價格區間44.95 - 49.3052週價格區間26.10 - 49.30成交量2601 張平均成交量948 張
- 市值21.440 億本益比 (最近12個月)9.34營運報告/法說會日期不適用除權除息日-
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2016年6月28日 · 一、全球航空市場概況. 二、全球客機市場趨勢. 三、航空產業鏈及技術發展趨勢. 四、台灣航空產業現況. 五、IEKView. 【圖表大綱】 圖1、航空客運量歷史統計圖. 圖2、2015年第一季各區域之航空運輸量. 圖3、未來二十年各區域之新客機需求總量. 圖4、未來二十年新客機不同機型之需求總量. 圖5、未來二十年各區域航空機隊之占比變化情況. 圖6、未來10年MRO市場預估. 圖7、航空產業供應鏈關聯圖. 圖8、Airbus採購策略發展. 圖9、航太材料需求量預估. 圖10、Airbus A350使用材料概況. 圖11、航太製造技術趨勢. 本文為 K卡會員 相關模組 訂戶 限閱文章， 請先 登入 或 升級 。
2017年5月24日 · 飛車快飛的歡喜情境：飛車快飛，飛車快飛；飛過高山，飛過小溪，不知飛了幾萬里；飛到城裡，飛到家裡，人人飛了真歡喜！. 飛行車最近成為全球科技創新焦點：本文所謂的飛行車 (Flying Car)是指【具備自主飛行能力且可載人的輕型垂直起降飛行器 (L-VTOL ...
2023年10月26日 · Home. 產業新聞. 半導體. 無人機國產鏈成形 進軍國際. 工商時報，劉朱松／台中報導. 2023/10/26 上午4:40. 635. 順應歐美去紅色供應鏈要求，台灣無人機廠商經緯航太、益捷科技、亞洲航空、雷虎科技、碳基科技等，均建立本土供應鏈，瞄準全球軍工及商業用途無人機商機。 過去全球小尺寸無人機長期依賴以大陸深圳為中心的紅色供應鏈，早期的台灣無人機飛行控制晶片等關鍵零組件，泰半來自大陸紅色供應鏈。 不過，隨著兩岸政治氛圍陷入僵局，台灣軍用微型無人機國防部已開出要求100％去除紅色供應鏈要求，包括無人機「三晶」與「兩體」 均不得採用紅色供應鏈廠商的產品。
