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  1. 台灣多半是以OEM的形式代工,但是有些代工廠積極提升自己的技術讓大型車廠依賴自己的研發技術與設計能力,以轉換為ODM方式,如此一來,可以節省相當多的模具開發成本達成相當的生產規模,並在供應鏈上面提升對下游的議價能力。 汽車的售後服務. 接下來我們將提及售後維修零件介紹:主要分為OES(原廠)與AM(副廠)這兩種模式: OES(Original Equipment Suppliers)─當汽車需要維修時,有原廠指定的售後維修提供零件稱為OES。 汽車車廠仍然掌握零件的核心技術,再交由其他OES的零件廠生產,也可能是直接由原廠生產。 OES的零件都掛有原廠的品牌,但是價格相對於副廠還是較昂貴,銷售管道多為原廠指定店家。 第一頁. « 1. 2. » 最後頁.

  2. 2021年7月28日 · 電動車軟用量大 為全新較開放的供應鏈 電動車對軟的用量大,相對於油車,電動車增加的關鍵核心為電池,而光電池所需要的軟就可能超過 10 片,有的電動車還前後各有一顆電池,對軟用量更多。

  3. 2021年9月16日 · 撰文者:萬惠雯 2021.09.16 瀏覽數:5214. 2021年台灣PCB產值創下新高將有機會突破8000億元的好光景除了IC載板擔負起推升成長的領頭羊外各個市場應用都有不錯的成長性展望明年度各個終端下游應用是否還可以再支撐起PCB產業的成長工研院產科 ...

  4. 2023年8月30日 · 圖片放大. 工研院產科國際所(IEK)預估,PCB產業下半年復甦,最看好車用電子成長,汽車市場將為今年重要動能,預估車用PCB產值可年成長14.9%。. 工研院產科國際所指出,今年上半年台灣PCB產業鏈產值約新台幣5059億元,年減22.2%,主要受到全球通膨與利率高漲 ...

  5. 2019年1月9日 · 為大陸地區最大的EVA循環回收廠。 根據公司最新發佈的訊息,目前產能已呈現滿載,公司持續擴產,機台數將由32台擴增至40台,於2013年開始投產,且通過福建省高新技術企業認定,將享有三年降稅優惠,加上綠能回收是長期趨勢,企業前景看起來相當樂觀。 正常像再生-KY營運表現如此優異的企業,股價應該是遲早要表態,但股價卻從我買進後遲遲沒反應,直到2013年3月,再生-KY公布2012年第4季財報,在營收持續成長的情況下,淨利居然較去年同期衰退9%! 深入了解後發現,主要是因為公司高層操作塑膠期貨虧損所導致。 這讓我對公司的經營管理及誠信打了一個大問號。

  6. 創新思維跳脫傳統框架POLLI-BER是小智研發結合回收塑料與廢棄農業物再製而成的新一代回收複合材料,其製造過程比原生材料節省三分之二的能源、塑膠生命週期碳排放量減少40%,現已被應用在手機殼、瓶子等產品。 此外這種複合材料還能利用常見的塑膠成型技術加工,或依據需求增加抗燃與抗紫外線添加劑、奈米優化等處理,這項新技術正在進行專利申請。 第一頁. « 1. 2. » 最後頁. 首頁. 單頁閱讀. 關鍵字: 環保. 回收. 科技. 研發. 廢棄. 分享:

  7. 2019年12月4日 · 事實上國內的面板股不只友達(2409)、群創(3481),還有其他公司喔,根據證交所分類有20檔,請參考下表。. 你可能會問,怎麼會有這麼多面板股?. 沒錯,大家在聊的多是LCD面板,例如友達、群創,但是國內還有STN面板。. 兩者的差別除了大小之外,反應時間 ...

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