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2024年3月1日 · 奧地利聯邦鐵路是根據《聯邦鐵路法》組織，該法規最近一次進行重大修訂是在2009年。自2005年1月1日以來，奧地利聯邦鐵路被分為4家獨立的子公司，由奧地利聯邦鐵路控股公司領導（ ÖBB Holding AG ），其股權100%歸奧地利共和國所有 [10]。
奥地利联邦铁路（德語： Österreichische Bundesbahnen，简称 ÖBB ），是一家覆盖奥地利全境，並兼管列支敦士登铁路、德國的臥鋪列車 [2] [3] 的国家 铁路公司。
奧地利皇家國家鐵路 (德語： kk österreichische Staatsbahnen [1]) 是 奧匈帝國 內 內萊塔尼亞 部分的 國家鐵路 組織。 歷史 [ 編輯] 奧地利帝國 鐵路交通的引入是由物理學家弗朗茨·約瑟夫·格斯特納（Franz Josef Gerstner）等先驅推動的，他提倡從 伏爾塔瓦河 盆地穿過 波希米亞地塊 到 多瑙河 的鐵路連接。 在1810年，首條馬拉鐵路線在 施蒂利亞州 的 艾森埃爾茨 礦山開通，用來運輸 鐵石 ，全長 22公里（14英里）。 在1832年， 奧地利 的 林茨 和 波希米亞 的 捷克布傑約維采 之間的 鐵路 開通了，鐵路全長129公里（80英里），是歐洲大陸第二條城際鐵路（首條是在1827年法國 聖艾蒂安 至 安德烈齊厄 的鐵路開通）。
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鐵路 [ 編輯] 奧地利國家鐵路系統由 奧地利聯邦鐵路 （德語：Österreichische Bundesbahnen，簡稱ÖBB）負責營運。. 總計： 6,123 km （其中 3,523 km 已電氣化）. 標準軌 5,639 km 1,435毫米（4英尺英寸）. 窄軌 507 km. 奧地利的鐵路由奧地利聯邦鐵路公司運行。.
維基百科，自由的百科全書. 奧地利高速鐵路 是指位於 奧地利 的 高速鐵路 系統，包括既有線升級與新建線。 在奧地利高速鐵路上運營的高速列車包括 銳捷列車 、 城際快車 (ICE)，與 西部鐵路公司 （英語：WESTbahn） 的 施泰德KISS系列列車 。 營運中路線 [ 編輯] 西部鐵路 [ 編輯] 奧地利 從首都 維也納 到 薩爾茨堡 郊外 阿特南-普赫海姆 的 西部鐵路 。 經過已經完成的改造後，該線路允許列車以250km/h的速度在軌道上行駛。 [1] 德國鐵路 的 城際快車 在這條線路上的最高運營時速為230km/h。 2008年 奧地利聯邦鐵路 與 捷克鐵路 營運的 銳捷列車 運營時速亦為230km/h。
序言. 鐵路. 公路. 機場. 內河港口. 參考資料. 奧地利交通. 不转换. 奥地利交通路线. 本文簡述 奧地利 的交通狀況。 奧地利是 內陸國 ，國內沒有海港，水運為內河航運。 鐵路 [ 编辑] 奧地利國家鐵路系統由 奥地利联邦铁路 （德語：Österreichische Bundesbahnen，简称ÖBB）負責營運。 總計： 6,123 km （其中 3,523 km 已電氣化） 標準軌 5,639 km 1,435毫米（4英尺 1英寸） 窄軌 507 km. 奧地利的鐵路由奧地利聯邦鐵路公司運行。 公路 [ 编辑] 總計： 200,000 km （其中1700km是高速公路） 機場 [ 编辑] 奧地利有55個機場和2個直升機用機場。 內河港口 [ 编辑]
鐵路 [ 编辑] 奧地利國家鐵路系統由 奥地利联邦铁路 （德語：Österreichische Bundesbahnen，简称ÖBB）負責營運。. 總計： 6,123 km （其中 3,523 km 已電氣化）. 標準軌 5,639 km 1,435毫米（4英尺 1英寸）. 窄軌 507 km. 奧地利的鐵路由奧地利聯邦鐵路公司運行。.
