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參見： 新北捷運路線. 新北捷運 ，官方又稱為 新北都會區大眾捷運系統[ 4] ，簡稱 新北捷 ，是以 臺灣 新北市 為營運範圍的 大眾捷運系統 ，由 新北市政府捷運工程局 主導興建、 新北捷運公司 營運，包括 淡海輕軌 、 安坑輕軌 、 環狀線 （ 西環段 ）等3條路 ...
概要. 中和線的興建係為了解決地區運煤的需求。 於1965年3月5日開業，接替原來 新店線 的運煤工作。 中和線輸出以 煤礦 為大宗，輸入則以 水泥 為主 [1]。 1980年代，交通部曾計畫板橋＝南港間的 貨運繞道線 （代號S2線），將中和線延伸延由木柵、於南港接軌縱貫線，取代 臺北鐵路地下化專案 完成後，華山、萬華、板橋等站消失的貨運功能。 但後來認為效益不大而取消此案，本線也於1990年配合捷運工程而停駛。 現今 環狀線 板新 、 中原 、 橋和 等站使用了原台鐵中和線的路廊。 [2] 路線資料. 經營管轄： 臺灣鐵路管理局. 路線距離：板橋＝中和間6.2km. 軌距：1,067毫米. 車站數：2（含起訖車站；廢止時數目） 雙線區間：無，全線單線. 電化 區間：無.
- 車站概要
- 車站構造
- 歷史
- 外部連結
捷運在此處設站，可追溯至中和線早期版本中，以景平路為終點站──1986年3月27日第1976次行政院會議決定，中和線由此出發，經中正橋、永和路、中和路，末端彎入景平路設終點站，全長約6.5公里；行政院在同年4月4日以「臺75交6753號函」核復交通部、臺北市政府。然而臺北市政府捷運工程局成立後，重新評估中和線，認為末端（景平路）路線與環狀線重疊，故將終點站改設在臺鐵中和車站，並以此定案。 2013年11月4日在臺北市政府捷運工程局網頁定名為「中和站」。車站編號為Y12。
車站位於新北市中和區中山路二段與景平路交叉口、連城路與景平路口西南側之連城路下方；車站編號為Y12／LG06。未來將成為高架與地下交會車站，其中環狀線部分為高架，位於中山路二段上，大廳用地則由原位於景平、中山路二段路口之「大川冷凍」拆除而得；萬大線部分為地下站，位於連城路下方。兩者之間將於景平路地下設置聯絡步道，另因道路狹窄，為防萬大線興建時二次開挖造成周圍交通再次陷入黑暗期，通往萬大線站體的連通道在環狀線施工時便先行施作。環狀線車站設有一處出入口。 1. 環狀線：地上五層側疊式月台車站，兩個側式月台分別位於地上第三層與第五層（兩月台層間上下平行），形成側疊式月台。 2. 萬大線：地下四層車站，月台型式採側疊式月台，車站開挖深度約30公尺，兩個側疊式月台分別位於地下第二層及第四層兩月台間上下...
2012年4月12日：中和區公所召開萬大線車站命名會議，因與捷運環狀線華中橋站交會，會議結論建議更名為中和站，採建議案方式提送主管機關臺北市政府捷運工程局研議。2014年10月28日：位於連城路的萬大線站體動工。2019年10月25日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。2020年1月5日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。臺北大眾捷運股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）臺北市政府捷運工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）中和站位置圖（台北捷運公司）（页面存档备份，存于互联网档案馆）中和站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）（页面存档备份，存于互联网档案馆）新社后橋 ，是 台灣 新北市 汐止區 的一座重要 橋樑 ，完工後成為全 台灣 首座「跨河捷運共構橋」。 簡介. 該橋的地理位置於原社后橋上游約200公尺處，興建經費約新台幣6.89億元 (中央負擔50,085,000元，新北市自籌476,915,000元)，由 台灣世曦工程 設計， 春原營造 負責土建施工，鋼橋部份則由 春源鋼鐵 負責製裝施工，其主要的特殊設計為上層設置 汐止民生線捷運 軌道，已於2015年九月完工。 並將成為台灣跨度最大的雙層曲弦 華倫式 （英语：Warren truss） 鋼造 桁架橋 梁，橋體本身因需同時承載車輛及日後捷運列車的荷重，已設計二個橋墩搭配四個高強度盤式支承，在未來承載全部鋼構重量約5,300餘公噸，這相當於同跨距橋梁的兩倍以上。 [ 1] 橋梁諸元.
新北市區795路線由臺北客運營運，起點為木柵、終點為平溪十分寮，目前也是台灣好行木柵平溪線的觀光景點接駁車與新北市跨區幹線公車。 簡介 [ 编辑 ]
山佳車站 位於 新北市 樹林區 ，為 臺灣鐵路公司 縱貫線 的 鐵路車站 ，舊站房為新北市市定古蹟。 新站房於2011年9月20日啟用。 歷史. 還在使用時的舊站房. 1903年10月7日：開始設站，初名山仔腳停車場 [ 2] 。 1920年10月1日：改名山子腳停車場 [ 3] 。 1928年：原木造站房拆除 [ 4] 。 1931年：改建為水泥結構站房 [ 4] 。 1962年4月：改稱今名 [ 4] 。 2008年8月1日：本站可使用 悠遊卡 搭乘 基隆 至 中壢 間19個車站，並接受 悠遊卡 加值服務。 2009年7月：拆除原本配合彎道線型而建的特殊S型月台 [ 5] ，以改善線型提升行車速度 [ 6] 。 2011年9月20日： 跨站式站房 正式啟用 [ 7] 。
新北大橋為連接台灣 新北市 三重區 二重疏洪道兩岸的橋梁，與重翠大橋連通可達板橋區，為新北環河快速道路的一部份，與前者完工路段於2010年8月14日通車 [2] [1]。
