搜尋結果
2018年5月16日 · 新 Polo 的懸吊採前麥花臣、後扭力樑設計，在駕駛觀點，靈活、就手是第一印象，歐系車該有的沉穩也沒少，整體的隔音表現令人滿意，沒有鮮明的性格，純粹是輛適合通勤的都會小車，而舒適性方面，對於路面坑洞的濾震能力，前座沒有太大問題，倒是後座乘客接收到的彈跳感就略為直接了些。 【編輯評論】高貴小車 國內市場接受度偏低 單看Polo自身的各項表現都不差，動力合乎經濟性，內裝質感與空間佳，可是在80萬預算的選擇多元，得面對更便宜的同級小車、稍加預算便可直上的中型掀背，甚至是都會跨界休旅，就看價格如何設定，才是此客群最在意的。 105. 15. 2. 8891汽車【車友交流群】熱情招募中！ 想要加入8891車友大家庭嗎？ 這裡有專業的小編與熱情的車友們為你解答買車，用車，養車甚至是修車的疑問！
福斯汽車Polo第六代， 使用後第八天心得， 「誇張的油耗表現」， 5月30日交車加滿油1250元40公升， 車外溫度30度攝氏， 車內恆溫24度攝氏， 高速公路＋快速道路＋市區道路， 總和行駛380公里沒有， 1.沒有重踩過油門， 2.沒有使用過S模式， 3.沒有緊急煞停過 ...
其他人也問了
新 Polo的懸吊有什麼特色?
小改款Golf與Polo有何不同?
polo小改款好開嗎?
polo 12年式好嗎?
2021年6月8日 · Polo R-Line雖然貴為「R-Line」，但實際上只有外觀很運動風，內在的底盤調教跟一般Polo並無兩樣，因此懸吊設定仍然以舒適為主，保有MQB底盤的一貫特色，很穩建扎實，沒有多數B級距小車的飄忽感，這時就可以理解這車貴的有道理，不是開玩笑的。 但在山路上繞幾圈之後就可以發現，Polo R-Line因為沿用舒適型懸吊，沒有特別強化懸吊結構的關係，導致側傾比我預期得還要再多一點，避震器阻尼的強度如果可以更強化，行程再縮短一些，我相信會更有利於車身動態的穩定，也可以更扛得住它腳下這顆17吋的輪圈。
2018年5月16日 · 新 Polo 的懸吊採前麥花臣、後扭力樑設計，在駕駛觀點，靈活、就手是第一印象，歐系車該有的沉穩也沒少，整體的隔音表現令人滿意，沒有鮮明的性格，純粹是輛適合通勤的都會小車，而舒適性方面，對於路面坑洞的濾震能力，前座沒有太大問題，倒是後座乘客接收到的彈跳感就略為直接了些。 【編輯評論】 高貴小車 國內市場接受度偏低. 單看 Polo 自身的各項表現都不差，動力合乎經濟性，內裝質感與空間佳，可是在80萬預算的選擇多元，得面對更便宜的同級小車、稍加預算便可直上的中型掀背，甚至是都會跨界休旅，就看價格如何設定，才是此客群最在意的。 105. 15. 2. 文章標籤. VW Polo Golf. 相關影片 更多.
2015年7月21日 · 對Volkswagen/福斯 2015 Polo 1.6 CL的評價：VW會出的這款車，我也是佩服！細看這幾年VW就沒有出現過一台非常棒的車子，就連TOYOTA都比他強！看了POLO這款車，我還忍不住去吐...
2021年11月30日 · Polo維持小車常見前麥花臣、後扭力樑的設定，懸吊設定仍以舒適為主，保有MQB底盤一貫的沉穩，面對坑洞的濾震能力，前座沒有太大問題，後座的彈跳感就會略為直接；而短捷的車身、搭配輕盈車重，給人的第一印象就是靈活好上手，雖然沒有太多鮮明性格
2018年1月26日 · 作者：莊惟宇 攝影師：編輯部 2018-01-26 4.6萬. 溫馨提示：文字共1072個字，8張圖，閱讀約需要4分鐘. 新Polo的尺碼與配備全面提升，除了價格帶和上一階的入門版Golf相仿，且同樣是1.0升動力，讓人猶豫到底該選誰。. 新 Polo 尺碼更大，配備更多，主要價格也來到80 ...
