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2020年4月21日 · 對於本港車用燃油價格遠超於國際油價,當局過去一直解釋原因之一在於政府徵稅,因為現時每公升的普通汽油零售價有36%屬汽油稅,另需計算地租、人工等其他成本。 國際油價大幅度下跌,紐約5月收報每桶-37.63美元,屬歷史上首次跌至負數。 (資料圖片) 紐約期油今年1月2日每桶為61.18美元,至昨日(20日)收報為負37.63美元,跌幅為263%;而本港五間油公司包括中石化、埃索、中國石油、加德士及蜆殼的普通汽油,於今年1月1日的平均淨價格為每公升10.66港元,至昨日錄得8.68港元,跌幅僅為19%。 政府:車用燃油全是進口成品油而非原油. 本地汽油零售價未有緊隨國際油價大幅度下跌,且一直處於高位。
- 「鄰近國家(每公升油價)都減幾蚊!」
- 成本推高汽油牌價?黃鳳嫺:好有疑問
- 油公司優惠常搬龍門 無比較一年或多付數千元油費
- 油價高不止私家車車主問題
「市民大眾點解感受唔到國際油價咁減法,我哋直頭感受唔到斗零都有減過?香港市場國際出晒名係世界最貴,(油公司)只係減一個幾毫,隔籬鄰近國家(每公升)都減幾蚊!」黃鳳嫺說,七年數據顯示,油公司無加快減慢,「即使油公司有郁,但對消費者義意不大……除咗一、兩年有不同之外,佢哋(油公司)加同減嘅次數都幾一致。」 油公司在調整價格時,該會發現可以短至一周內回覆至原本牌價,「佢係郁呀、有反應呀,上少少又落返原本價,所以解構到市民大眾點解feel唔到(加減價)。」
根據2013年至2020年首季的數據,消委會發現每公升布蘭特原油價格和進口價,累積變動分別下降了4.3元及3.68元,然而同期本地汽油牌價累積變動卻增加了0.1元,顯示7年間每公升汽油牌價的累積加幅,與布蘭特原油價格和進口價累積差距達3元以上。黃鳳嫺說:「當進口價只係加咗3毫子,佢(油公司)牌價就加咗8毫半,多咗5毫子,一路咁計落去,就多咗3.68元,加多減少跡象就好明顯。」 比對稅前每公升油價平均牌價與每月進口價,兩者差距由2013年上半年的4.36元,到今年第一季擴大一倍至8.24元。「差距愈拉愈大,究竟你個牌價差咗成倍,係咪你個成本都差咗成倍?」她指燃油進口後的成本,包括地租差餉、員工薪酬、推廣費用及行政成本等,「假設油公司冇賺多,但成本要唔要加成倍咁多?好有疑問!」 「我哋有個極限,...
黃鳳嫺說,未有證據顯示五間油公司合謀定價,但油公司牌價一致性情況愈來愈高,「大家都望住,你唔落(減價),我唔落,大家又可以賺多啲,何樂而不為。」各油公司優惠繁多,「今日以為做完一輪工夫之後,以為呢個組合係不死之門、係最平。但我哋發覺唔係嘅,係成日變,真係成日搬龍門。」她指小數怕長計,一名經常開車的車主,如沒有特別留意,一年所付油費會多數千元。 她指車用燃油市場不理想,「要去監察這個市場,全世界都係一樣,數據提供都係絕對緊要,政府政策要改善,增加透明度,引入措施可以促進競爭。」政府現時每個月公布的油公司燃油進口價,只是綜合各公司的平均數,認為應逐一仔細分開提供,才能增加透明度,「夾埋只係一粒數,究竟佢哋有冇延後,密度幾耐先入一次油嚟香港?如果多啲數據,直頭計得到滯後對油價影響。」該會也建議賦權...
本港車多易造成擠塞,領牌私家車數目今年初有57萬架,較2015年的52萬架增長約一成。黃鳳嫺不認同放任汽油牌價上升,可以壓抑私家長增長,「高油價、高地價係咪壓抑到私家車增長?絕對唔係!」 她指要限制私家長增長,可以參考新加坡的擁車證制度(Certificate of Entitlement, COE),即為車輛設有配額,或是加汽車相關稅項,而非採取高油價政策,「因為油價唔剩止係普通私家車問題,仲有巴士、公共交通工具,眾人都係用緊燃油、石油氣,如果油價高,市民大眾坐車咪都係貴咗?」她指控制車輛增長,主要是出於環保及善用公共交通資源,高油價政策並非最有效。
2020年4月28日 · 國際油價持續低迷,紐約期油上周一(4月20日)一度跌至負40美元,收市報每桶負37.63美元,是歷史上首次負值收市,跌幅逾300%。倫敦布蘭特期油亦跌
2021年2月17日 · 國際油價突破60美元水平,創逾一年高,長線因素是市場熱炒疫後經濟復甦概念,看好石油需求回升;而短線因素是本周美國德州寒潮突襲,導致煉油設施關閉,為油價升勢「火上加油」,觸發石油股及石油設備股走高。
2024年9月4日 · 1. 近期與油價相關的消息主要仍然是中東地區的政局仍然不穩定,伊朗與以色列之間的局面仍然緊張下,或會令到油價在短期內仍然維持在高位反覆,而且利比.
2021年7月6日 · 石油輸出國組織(OPEC+)取消周一增產會談,隔夜國際油價再攀升,油股今早普升,中石油(0857)升0.78%,中石化(0386)升0.26%,中海油(0883)升 港聞 娛樂
2016年5月23日 · 現時本港家用石油氣的定價,由蜆殼每3個月調整一次,其餘兩家供應商中石化及埃克森美孚則相應跟隨。 氣價根據國際石油氣價格來預測,3個月內有升有跌,但即使油公司預測錯誤,定價低收,亦會在下次調整中追收。