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2020年4月21日 · 對於本港車用燃油價格遠超於國際油價，當局過去一直解釋原因之一在於政府徵稅，因為現時每公升的普通汽油零售價有36%屬汽油稅，另需計算地租、人工等其他成本。 國際油價大幅度下跌，紐約5月收報每桶-37.63美元，屬歷史上首次跌至負數。 （資料圖片） 紐約期油今年1月2日每桶為61.18美元，至昨日（20日）收報為負37.63美元，跌幅為263%；而本港五間油公司包括中石化、埃索、中國石油、加德士及蜆殼的普通汽油，於今年1月1日的平均淨價格為每公升10.66港元，至昨日錄得8.68港元，跌幅僅為19%。 政府：車用燃油全是進口成品油而非原油. 本地汽油零售價未有緊隨國際油價大幅度下跌，且一直處於高位。
- 「鄰近國家（每公升油價）都減幾蚊！」
- 成本推高汽油牌價？黃鳳嫺：好有疑問
- 油公司優惠常搬龍門 無比較一年或多付數千元油費
- 油價高不止私家車車主問題
「市民大眾點解感受唔到國際油價咁減法，我哋直頭感受唔到斗零都有減過？香港市場國際出晒名係世界最貴，（油公司）只係減一個幾毫，隔籬鄰近國家（每公升）都減幾蚊！」黃鳳嫺說，七年數據顯示，油公司無加快減慢，「即使油公司有郁，但對消費者義意不大……除咗一、兩年有不同之外，佢哋（油公司）加同減嘅次數都幾一致。」 油公司在調整價格時，該會發現可以短至一周內回覆至原本牌價，「佢係郁呀、有反應呀，上少少又落返原本價，所以解構到市民大眾點解feel唔到（加減價）。」
根據2013年至2020年首季的數據，消委會發現每公升布蘭特原油價格和進口價，累積變動分別下降了4.3元及3.68元，然而同期本地汽油牌價累積變動卻增加了0.1元，顯示7年間每公升汽油牌價的累積加幅，與布蘭特原油價格和進口價累積差距達3元以上。黃鳳嫺說：「當進口價只係加咗3毫子，佢（油公司）牌價就加咗8毫半，多咗5毫子，一路咁計落去，就多咗3.68元，加多減少跡象就好明顯。」 比對稅前每公升油價平均牌價與每月進口價，兩者差距由2013年上半年的4.36元，到今年第一季擴大一倍至8.24元。「差距愈拉愈大，究竟你個牌價差咗成倍，係咪你個成本都差咗成倍？」她指燃油進口後的成本，包括地租差餉、員工薪酬、推廣費用及行政成本等，「假設油公司冇賺多，但成本要唔要加成倍咁多？好有疑問！」 「我哋有個極限，...
黃鳳嫺說，未有證據顯示五間油公司合謀定價，但油公司牌價一致性情況愈來愈高，「大家都望住，你唔落（減價），我唔落，大家又可以賺多啲，何樂而不為。」各油公司優惠繁多，「今日以為做完一輪工夫之後，以為呢個組合係不死之門、係最平。但我哋發覺唔係嘅，係成日變，真係成日搬龍門。」她指小數怕長計，一名經常開車的車主，如沒有特別留意，一年所付油費會多數千元。 她指車用燃油市場不理想，「要去監察這個市場，全世界都係一樣，數據提供都係絕對緊要，政府政策要改善，增加透明度，引入措施可以促進競爭。」政府現時每個月公布的油公司燃油進口價，只是綜合各公司的平均數，認為應逐一仔細分開提供，才能增加透明度，「夾埋只係一粒數，究竟佢哋有冇延後，密度幾耐先入一次油嚟香港？如果多啲數據，直頭計得到滯後對油價影響。」該會也建議賦權...
本港車多易造成擠塞，領牌私家車數目今年初有57萬架，較2015年的52萬架增長約一成。黃鳳嫺不認同放任汽油牌價上升，可以壓抑私家長增長，「高油價、高地價係咪壓抑到私家車增長？絕對唔係！」 她指要限制私家長增長，可以參考新加坡的擁車證制度（Certificate of Entitlement, COE），即為車輛設有配額，或是加汽車相關稅項，而非採取高油價政策，「因為油價唔剩止係普通私家車問題，仲有巴士、公共交通工具，眾人都係用緊燃油、石油氣，如果油價高，市民大眾坐車咪都係貴咗？」她指控制車輛增長，主要是出於環保及善用公共交通資源，高油價政策並非最有效。
2020年4月28日 · 國際油價持續低迷，紐約期油上周一（4月20日）一度跌至負40美元，收市報每桶負37.63美元，是歷史上首次負值收市，跌幅逾300%。倫敦布蘭特期油亦跌
2021年2月17日 · 國際油價突破60美元水平，創逾一年高，長線因素是市場熱炒疫後經濟復甦概念，看好石油需求回升；而短線因素是本周美國德州寒潮突襲，導致煉油設施關閉，為油價升勢「火上加油」，觸發石油股及石油設備股走高。
2024年9月4日 · 1. 近期與油價相關的消息主要仍然是中東地區的政局仍然不穩定，伊朗與以色列之間的局面仍然緊張下，或會令到油價在短期內仍然維持在高位反覆，而且利比.
2021年7月6日 · 石油輸出國組織（OPEC+）取消周一增產會談，隔夜國際油價再攀升，油股今早普升，中石油（0857）升0.78%，中石化（0386）升0.26%，中海油（0883）升 港聞 娛樂
2016年5月23日 · 現時本港家用石油氣的定價，由蜆殼每3個月調整一次，其餘兩家供應商中石化及埃克森美孚則相應跟隨。 氣價根據國際石油氣價格來預測，3個月內有升有跌，但即使油公司預測錯誤，定價低收，亦會在下次調整中追收。
