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桃園航空城 （ 英語 譯名： Taoyuan Aerotropolis ），是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃，位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊，該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣（今 桃園市 ）政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動，於相關法案通過後，開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革 [ 編輯] 馬英九政府時期 [ 編輯] 2009年：「國際機場園區發展條例」通過。 2010年：桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計畫」面積達6,150公頃，規劃8大功能分區，包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。
計畫範圍 [ 编辑] 本計畫預計將以區段徵收形式獲取3,130公頃之土地，其中 中華民國交通部 負責徵收1,440公頃之土地，桃園市政府負責徵收1,690公頃之土地。. 另外加上既有周邊已發展地區，本計畫廣達6,845公頃，為臺灣有史以來最大的開發及都市計畫。. 2017年8月 ...
桃園航空城 （ 英語 譯名： Taoyuan Aerotropolis ），是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃，位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊，該計劃屬於 自由經濟示範區 計劃一部分。 其初由桃園縣（今 桃園市 ）政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動，於相關法案通過後，開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革 [ 編輯] 馬英九政府時期 [ 編輯] 2009年：「國際機場園區發展條例」通過。 2010年：桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計劃」面積達6,150公頃，規劃8大功能分區，包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。
桃園航空城股份有限公司 （簡稱 桃園航空城公司 ），成立於2010年3月29日，為 桃園航空城 的專責行銷、招商機構， 股權 由 桃園市政府 全額持有，是 桃園市政府的公營機構 之一。 歷史 [ 編輯] 桃園航空城開發前的樣貌。 為促進國際機場園區 [a] 及周邊地區 [b] 發展，2009年1月23日 總統令 制定公布《國際機場園區發展條例》，2010年5月1日施行，為國際機場園區的發展奠定了法律依據，並放寬規定使國際機場園區的營運得由 國營企業 負責。 [2] 在這樣的背景下， 臺灣桃園國際機場 及 桃園航空城 成為《國際機場園區發展條例》第一個適用的對象。
维基百科，自由的百科全书. 桃園航空城計畫範圍空拍圖. 臺灣桃園國際機場空照全貌圖. 桃園航空城 （ 英語 譯名： Taoyuan Aerotropolis ），是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃，位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊，該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣（今 桃園市 ）政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動，於相關法案通過後，開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革 [ 编辑] 馬英九政府時期 [ 编辑] 2009年：「國際機場園區發展條例」通過。
對於重啟基地議題，地方十分反彈，桃園大園區埔心裡里長盧宜芳說，安置土地抽籤與配地作業正進行，若要重啟恐怕造成航空城推動困擾，大海里里長陳雲清也說，航空城計畫「頭都洗下去了」，第三跑道徵收範圍內許多里別，都會遷移到基地範圍內，認為不太
臺灣桃園國際機場第三航廈 ，與周遭設施合稱 第三航站區 ，是 臺灣桃園國際機場 興建中的第三座 航廈 ，位於 台灣 桃園市 大園區 ，計畫年總旅客作業容量4,500萬人次，樓地板面積達580,000平方公尺 [4] 。. 第三航廈主體工程於2017年5月26日動工，預定分三階段 ...
