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作為歐洲各國的國內長途列車主力，城際列車大約可與台灣的 自強號 、中國大陸的Z字頭與T字頭火車、日本的 特急列車 類比。 InterCity的國際版本為 歐洲城際列車 （EuroCity），於1987年5月推出。 歐洲城際列車由裝備 空調 的高級 車廂 組成，乘客可在車廂內完成邊境檢查（ 申根區 內行駛的跨國列車，現已免去邊檢程序）。 歐洲城際列車由各種不同的鐵路公司共同營運，例如在德國運轉的歐洲城際列車可以使用由瑞士聯邦鐵路（SBB）、奧地利聯邦鐵路（ÖBB）和法國國家鐵路公司（SNCF）承運的 鐵路車輛 ，甚至包括不太常用的 捷克鐵路 （ČD）和 匈牙利國家鐵路 （MÁV）車輛。 英國 [ 編輯] 主條目： InterCity (英國鐵路早期) 和 InterCity (英國鐵路中後期)
歐洲城市列車 （ EuroCity ），簡稱 歐城列車 [1] （ EC ），是運轉於 歐洲 城際鐵路 網路中的一種國際列車類別。 與 城際列車 相比，EuroCity是符合國際特定標準的列車，其前身為原歐洲跨境列車品牌「 泛歐城際快車 （Trans Europe Express，簡稱TEE）」 [2] 。 首批64對EuroCity在1987年推出，共提供56對日間班車及8對夜間班車。 在 申根公約 簽署前，EuroCity便可在過境時於行駛狀態下進行 護照 檢查，而非像其它一些過境列車需要停留在 車站 或要求乘客離車等方式進行。 一些EuroCity需要提前訂位並可能會在部分國家收取附加費用。
城際列車 （ InterCity ，通常在時刻表或車票中簡稱為 IC ）是應用於 歐洲 一些長途 客運列車 的等級，這類列車（相比起 區域列車 / 區際列車 、 地方列車 或 通勤列車 而而言）一般僅在主要大型 車站 停靠。 城際列車一詞起源於 英國 ，於1950年起被應用於 英格蘭 城市 倫敦 及 伯明翰 間每日運行的列車，這個用法被視為是世界各地後來所有使用該名詞的起源。 作為歐洲各國的國內長途列車主力，城際列車大約可與台灣的 自強號 、中國大陸的Z字頭與T字頭火車、日本的 特急列車 類比。 城際列車的國際版本為 歐城列車 （EuroCity），於1987年5月推出。 歐城列車由裝備 空調 的高級 車廂 組成，乘客可在車廂內完成邊境檢查（ 申根區 內行駛的跨國列車，現已免去邊檢程序）。
城際列車 （ InterCity ，通常在時刻表或車票中簡稱為 IC ）是應用於 歐洲 一些長途 客運列車 的等級，這類列車（相比起 區域列車 / 區際列車 、 地方列車 或 通勤列車 而而言）一般僅在主要大型 車站 停靠。 城際列車一詞起源於 英國 ，於1950年起被應用於 英格蘭 城市 倫敦 及 伯明翰 間每日運行的列車，這個用法被視為是世界各地後來所有使用該名詞的起源。 1966年， 英國鐵路 將城際列車品牌引入其所有特快列車路綫，並在1986年成為英國鐵路專門負責長途特快列車營運的部門。 如今儘管如今許多 英國人 仍將長途快速列車稱為城際列車，但隨着英國鐵路的 私有化 後該稱謂已不再為官方所使用。
歐洲城市列車 （ EuroCity ），簡稱 歐城列車 [1] （ EC ），是運行於 歐洲 城際鐵路 網絡中的一種國際列車類別。 與 城際列車 相比，歐城列車是符合國際特定標準的列車，其前身為原歐洲跨境列車品牌「 全歐快車 （Trans Europe Express，簡稱TEE）」 [2] 。 首批64對歐城列車在1987年推出，共提供56對日間班車及8對夜間班車。 在 申根協議 簽署前，歐城列車便可在過境時於行駛狀態下進行 護照 檢查，而非像其它一些過境列車需要停留在 車站 或要求乘客離車等方式進行。 一些歐城列車需要提前訂位並可能會在部分國家收取附加費用。
2013年11月7日 · 歐洲城市列車 （ EuroCity ），簡稱 歐城列車 [1] （ EC ），是運行於 歐洲 城際鐵路 網絡中的一種國際列車類別。 首批64班歐城列車在1987年推出，共提供56對日間及8對夜間服務。 自1993年起，歐城列車便規定運行時間必須在上午6:00至午夜0:00之間；同年5月23日起，夜間服務改以 歐洲夜車 （EuroNight）的名義運營。 以下為歐城列車曾經和現存的服務班次列表。 線路按由北至南、由西至東方向排列。 未命名班次與相同線路中的命名班次排列在一起，但可分類查找。 圖例 [ 編輯] 班次列表 [ 編輯] 腳註 [ 編輯] ^ 1.0 1.1 歐城列車 德魯伊特將軍號及班傑明·布里頓號均使用火車渡輪. ^ 南行列車（EC371次）僅在布拉格終到.
城際列車 （英語： Inter-city rail ），是連結 城市 間的 鐵路運輸 服務。 可以提供旅客 商務 旅行 、 觀光 等多方面的服務。 一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個 國家 鐵路交通的動脈。 自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。 城際列車和 通勤列車 及其他軌道運輸最大的不同點在於： [1] 運輸距離較長，通常會超過200 公里 。 停靠站數較少。 營運速度較快。 列車內裝較豪華，跨夜行駛的列車甚至會掛載 臥舖車 。 各地概況 [ 編輯] 中國大陸 [ 編輯] 參見： 中國的旅客列車車次 、 中國高速鐵路的概念 和 城際列車組列車. 1997年， 中華人民共和國鐵道部 實施「 提速 」。 之後的六次提速中，大量的特快列車、直達列車開始運轉。
