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機動車交通事故責任強制保險 （簡稱 交強險，英語： Statutory Automobile Liability Insurance，SALI） [1] 是 中國大陸 多部門因應《道路交通安全法》的實行推出的針對 機動車 的 車輛險種，於2006年7月1日正式施行，根據配套措施的最終確立，於2007年7月1日正式普遍推行 ...
机动车交通事故责任强制保险 （简称 交强险，英語： Statutory Automobile Liability Insurance，SALI） [1] 是 中国大陆 多部门因应《道路交通安全法》的实行推出的针对 机动车 的 车辆险种，于2006年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，于2007年7月1日正式 ...
機動車交通事故責任強制保險（簡稱交強險）：所有機動車輛強制購買，用於賠償交通事故中第三方的損失，不賠償本車及被保險人的損失； 機動車商業保險主險
2021年通告（2022年調整），因應勞保職災保險費率每3年調整一次，預計調降29個行業職災險費率，調幅為0.01%至0.07%間，調整過後最高費率為0.86%；另外，調升9個行業職災費率，調幅為0.01%至0.02%間，調整過後最低費率仍維持在0.04%，平均費率為0.
和泰產物保險 - 维基百科，自由的百科全书. 和泰產物保險股份有限公司，簡稱 和泰產險， 為 和泰汽車 旗下負責 產物保險 業務的 子公司 之一。 歷史. 1961年， 華僑產物保險股份有限公司 成立，由 菲律賓華僑 商人楊應琳擔任 董事長。 1989年，瑞士商 蘇黎世保險 取得華僑產險全部 股權，華僑產險更名為 蘇黎世產物保險股份有限公司。 2017年1月 和泰汽車 取得蘇黎世產險股份及經營權，2017年3月蘇黎世產險更名為 和泰產物保險股份有限公司。 [1][2] 參考資料. ^ 和泰車收購蘇黎世產險 完成交割. 自由時報. 2017-01-18 [2021-10-29]. （原始内容 存档 于2021-11-01）.
根據 道路交通安全法， 無責賠償 指的是 機動車 與 非機動車 或 行人 發生 交通事故 時，即使機動車一方沒有過錯，也須承擔不超過百分之十的賠償責任。. 根據 機動車交通事故責任強制保險 制度，無責賠償從交強險限額中支付 [1]。. 在實踐中，無責賠償制度 ...
依據《道路交通安全規則》第三條第六款制定，分為小型輕型機車（白底紅字 車牌）、普通輕型機車（綠底白字車牌）、普通重型機車（白底黑字車牌）、大型重型機車（黃底黑字車牌、紅底白字車牌）、 身心障礙 人士專用機車共5種類型，其中身心障礙人士專用機車是指「車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列的普通輕型機車、普通重型機車或大型重型機車」 [4]。 臺灣機車發展的一大特色，為 速克達 車型的普及程度遠大於打檔（檔車）車型。 1950年起，被視為奢侈品的機車禁止進口，為了節省 外匯。 1951年， 中華民國政府 允許機車零件進口，開啟了拼裝機車的年代。 1954年，政府無預警停止發放拼裝機車牌照，連帶導致進口車輛無法銷售。 此時，臺灣仍有市場需求，導致拼裝進口機車零件來銷售的產業興起。
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