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- 87.50+1.90 (+2.22%)2024/05/31 06:10 臺灣股市 將在 2 小時 50 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收85.60開盤84.60委買價0.00委賣價0.00
- 今日價格區間83.70 - 87.7052週價格區間42.70 - 90.00成交量13980 張平均成交量21774 張
- 市值245.540 億本益比 (最近12個月)265.15營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日2024-06-13
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2024年5月20日 · 貨櫃三雄 長榮 （2603）、 陽明 （2609）、萬海（2615）陸續公佈今年第一季營收，全都超出市場預期，同時反映在股價，陽明、萬海股價甚至漲到進處置。 520新任總統就職 之際，長榮、陽明、萬海股價再度開紅盤，投資人不免好奇，貨櫃三雄還會持續飆漲嗎？ 綜觀而言，有三大看點。 航海王再起？ 台灣的貨櫃三雄長榮、陽明、萬海日前公佈今年第一季營收，EPS分別達到8.14元、2.69元及1.65元，全都高於市場預期，股價同時一路向北，三家公司都漲到近月新高，陽明、萬海甚至漲瘋了，進到處置。 過去一段時間，投資人都對貨櫃航運業者失去信心，如今，總體經濟、地緣政治與減碳新規等三大看點，成了利多消息，為航運業者注入一劑強心針，也是左右營收、股價能否續航的關鍵。 看點一》運價飆高、航線漲價.
2021年6月29日 · 海運景氣井噴，萬海（2615）昨（28）日股價飆上300元，萬海董事會也宣布，再度斥資台幣152.91億元到162.86億元，買進12艘3055TEU的貨櫃輪，將於2023年7月底起陸續交船，萬海即將要交船的數量達46艘，僅次於長榮，躋身全球第二大。 業界指出，萬海買船、造櫃的動作全球最狂，大手筆砸錢大動作的造船、造櫃，近一年半資本支出已經突破台幣千億元。 若僅從待交船的數量看而不計待交運力，已挺進到全球第二，僅次於長榮海運。 萬海昨日宣布，向NIHON SHIPYARD CO, LTD. 和JAPAN MARINE UNITED CORPORATION買進12艘3055TEU的貨櫃輪，交易金額約152.9億元及162.8億元區間。 由於航運股氣勢太旺，貨櫃三雄昨日均上攻漲停。
2024年5月13日 · 尤其是業績持續探底的萬海（2615），今年第一季轉虧為盈，EPS1.65元，遠優於市場預期，據悉，因為貨櫃的第二季報價歐美線雙漲，所以不只萬海，陽明、長榮的營運都有機會翻紅。
2023年5月30日 · 聽遠見播放中. 00:0000:00. x1.0. 戰爭、通膨、升息導致全球經濟下行，連帶影響航運業者的業績，展望2023年，深具指標性的貨櫃三雄長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609），對於後市卻相當悲觀，原因是什麼？ 曾豪發數十個月年終獎金、股價飆到200多元至300多元的貨櫃航運三雄長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609），今年的表現紛紛熄火，且榮景恐不復見！ 三家航商分別在5月26日、5月30日舉辦股東會，面對後疫情時代塞港緩解，世界各地貨運需求還沒回溫，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）至今未有起色，一致看衰後市。 那麼，貨櫃三雄如何看待未來展望？ 他們認為市況不佳的原因又是什麼？ 長榮：俄烏戰爭是影響市場最大因素.
2023年11月7日 · 全球航運市場下行，貨櫃航運巨擘馬士基（Maersk）宣布裁員一萬人，市場擔憂台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）是否跟進？法人估算三雄專注本業，應該不會裁員，但這三家「航海王」的營運走下坡也是事實，何時才能迎來春燕？
2023年5月26日 · 印度已是全球第三大經濟體，可說是近年來最熱門投資市場，航運產業也不例外，尤其貨櫃三雄之一的萬海5月動作頻頻，究竟印度有什麼吸引力？是什麼原因，讓航海王之一的貨櫃航商萬海（2615）5月間前進印度市場的動作頻頻？耕耘20多年，成立德里新 ...
2023年12月27日 · 12月25日收盤，台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）股價皆墨，跌幅都超過7%，陽明更直接探底跌停，收在51.8元，成交量爆量到25萬多張，可見投資人對貨櫃航運業毫無信心，過了折騰的一天。
