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- 明後年成長力還是個謎。多家看多航運股的本土投顧，研究報告引述財報作為基礎，長榮、萬海及陽明3家公司，上半年一共賺進1700億元，這是歷史上從未有過的紀錄。
- 今年漲幅已高於國際龍頭。《財訊》報導指出，法人進一步分析為什麼貨櫃三雄本益比低的問題，這可能和股價漲勢有著密切關係。先看看國際龍頭馬士基這一次為何股價可以再創新高？
- 籌碼流到散戶與當沖客。最後，只能改由各包銷券商吃下，當中元大承銷12.5萬張，統一證、永豐證分別為5000張，凱基為4000張。7月20日，陽明不漲反跌收最低170.5元，可謂是所有依據現增價作為參考的投資人都被套了，作為主要包銷的元大證更是最大苦主，一週之內賣了9.6萬張，若以現增價格182元作為成本，就賠了16億元。
2021年9月6日 · 以陽明為例，上半年就賺進590億元，EPS（每股稅後純益）高達17.88元，以目前的價位而言，本益比連5倍都不到。 （延伸閱讀： 持長榮、陽明萬張 ...
2022年6月8日 · 裕民股東會今天登場，由遠東集團、裕民航運董事長徐旭東主持；裕民去年每股稅後盈餘（EPS）5.79元，今天也在股東會上通過配發每股3元現金股利 ...
其他人也問了
陽明資優中心是什麼?
陽明上半年營收多少?
年度目標是什麼?
2023年4月5日 · 2021 年 12 月 14 日分析該股票時的股價為 1699 日圓，所以目標股價①的上漲率為「9110 日圓 ÷ 1699 日圓＝5.3619」，答案是 436.19％（約 5.4 倍）。 顯然目標股價太高了。 原因在於計算目標股價①之際的實務績效本益比平均高點，是三期份的高點區平均。 該公司的股價曾於 2017 年 10 月飆漲到 3700 日圓，2019 年 3 月也曾漲到...
2021年4月20日 · 以大型散裝船為主的裕民發言人張宗良、新興發言人李義仁都表示，大型散裝船以裝載鐵礦砂為主，只要鋼市需求不墜，BCI指數長線上行的趨勢不會 ...
2019年5月17日 · 謝裕民的台鋼集團以金智富資產管理做為第一線部隊，一三年開始陸續以「借殼」的方式，入主慶欣欣、春雨鋼鐵、久陽精密、欣巴巴、沛波鋼鐵 ...
2022年4月26日 · 以往航運類股期貨寥寥可數，只有長榮（2603）、 裕民（2606）、長榮航（2618）等三檔，投資人紛紛敲碗，引頸期盼相關類股期貨儘快掛牌，如今心願 ...
