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  1. 高公局前副局長連錫卿,自民國61年進入高公局前身的高速公路工程局,迄102年7月屆齡退休,服務41個年頭。 他由國內第一條高速公路的規劃、設計及施工起開始參與,在中山高通車之後,隨即又投入高速公路交通管理策略及制度的籌劃創設,尤其在高速公路交通管理智慧化方面著力甚深,畢生奉獻給高速公路。 進入高公局工作. 第一條高速公路於民國60年8月14日,即空軍節那天破土興工,連副局長對這個日子印象深刻,當時他甫於7月退伍,賦閒在家。 正好政府展開了十大建設,國內成立了中華顧問工程司(CECI之前身)提出徵才需求,連副局長獲錄取,自此開始與高速公路結緣。 高速公路工程局成立後,負責高速公路第一段 (三重至中壢段);61年8月,再由中壢延伸至楊梅、新竹,連副局長也在此時進入規劃組任約聘工程師。

  2. 關西服務區駕駛人休息室使用規定. 發布日期:110-02-23. 駕駛人休息室/穆斯林祈禱室開放使用. 本頁最後更新日期:113-08-23. 本頁點閱瀏覽次數:7430. 回首頁 上一頁 回頂端 列印. 網站更新日期:113-9-3 下午 11:28:20.

  3. 全生命周期管理概念─邊坡養護. 「全生命週期管理」顧名思義即是對設施於可行性評估、規劃、設計、施工建造至維護管理等各個階段,皆能考量其整體的成本與效益,合理地投注最少資源,以達成永續經營發展的長程目標。. 木柵段轄管路段範圍幾乎皆位於 ...

  4. 組織圖. 一、機關首長. 分局長:吳文益. 副分局長:王昭明. 副分局長:張崇智. 二、組織架構圖. 本分局置分局長1人綜理本分局業務、副分局長2人襄理本分局業務、主任工程司1人襄理工程有關事宜 。. 本分局設4科 (工務、勞安、交通管理、業務)、4室 (秘書、政 ...

  5. 高公局中工處劉修佑/撰稿及圖片提供. 1.緣起. 隨著國道陸續之興建與拓寬,為提升中區路段道路服務運作績效,疏緩道路壅塞情況,91年起「國道高速公路中區交通控制系統工程」 (簡稱F311Z)建置施工,並於95年8月完工,其中屬交控系統運作大腦與核心之中區交 ...

    • 邊佑錫1
    • 邊佑錫2
    • 邊佑錫3
    • 邊佑錫4
    • 邊佑錫5
  6. 一、交通管理科. (一)國道交通管理與安全相關法規研修及交通安全宣導規劃與執行。 (二)交通事件通報、應變、防制、改善及其資料蒐集分析。 (三)國道公路警察勤務協調聯繫。 (四)國道救援服務研辦協調。 (五)其他有關交通管理事項。 二、交通工程科. (一)交通工程相關法規之研擬與修訂事項。 (二)交通工程設施之規劃、設計、審查及改善。 (三)施工交通維持計畫之審查及督導事項。 (四)其他有關交通工程事項。 三、交通控制科. (一)交控系統規劃、設計及審查。 (二)交控系統工程標準研擬。 (三)智慧型運輸系統推展與運用。 (四)其他有關交通控制事項。 四、交通運作科. (一)連續假期交通疏導措施規劃、執行與評估。 (二)一般日尖峰交通疏導措施規劃、執行與評估。

  7. 一、 簡介. 北宜高速公路全長55 公里,分為南港頭城段及頭城蘇澳段,其中南港頭城段行經山區,構造型式以橋梁及隧道為主,主線橋梁計有18 座,總長約6km約為全長之 17.3 %;頭 城蘇澳段行經蘭陽平原,構造型式以橋梁為主,除 起點0.5km為路堤外,其 餘23.2km 均為橋梁,為 ...

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