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2021年12月30日 · 長榮海運超豪氣，公司賺錢全面犒賞員工，今天早上許多長榮海運的員工嗨翻了，看到了史上從沒有看到的數字，答案是有人領到「40個月」年終。 全球貨櫃輪運價飆漲，長榮海運前三季獲利已經突破1500億（台幣，下同），今天員工嗨到最高點，40個月的年終，不只是羨慕，而是開心的不得了。 長榮海運今天年終獎金正式入帳，不是外界所猜的10個月、也不是20個月，答案是「40個月」，不少員工一早看到戶頭，第一個反應就是「從來沒看到這麼多錢」，長榮海運業績寫下傳奇，員工的年終獎金也寫夏天假。 疫情讓許多行業倒地不起，但海運業肯定是特例中的特例，從去年第4季起大翻身，近期又因為塞港連環套，高檔運價見回不回，貨櫃三雄今年有望賺4～5個股本，儘管未來3年陸續有新船投入，海運市場到2023年「還是很OK」。
2024年5月21日 · 以科技股為主的那指上漲108.91點或0.65%創盤中和收盤歷史新高1萬6794.87點。 史坦普500指數小漲4.86點或0.09%至5308.13點。 道指下跌196.82點或0.49%報3萬9806.77點。 摩根大通下跌4.5%，執行長戴蒙 (Jamie Dimon)在該行年度投資會議上表示，他的退休時間可能比先前聲明的要早。 戴蒙也表示，該行不會以目前的水平回購股票。 今年至今，該股已上漲13.66%。 人工智慧 (AI)個股將於本周成為眾人矚目的焦點。 投資人將密切關注輝達22日公布的第一財季業績，以衡量AI帶動的漲勢強度。 受惠多位分析師的樂觀預測，輝達股價上漲2.49%，凸顯出該公司卓越的市場地位。
2024年5月20日 · 時值牛市，2016年公司還創下了每股24.92元的股價歷史高點，市值一度超百億。 轉折出現在2020年，美尚生態突發業績「變臉」。 東方財富數據顯示，公司當年營收13.16億元，同比下降26.70%，淨利潤更是從前一年的2.34億元降至-9456.27萬元，為上市以來首次 ...
2024年5月26日 · 在生成式AI浪潮的助力下，曾經沉寂了一段時間的戴爾，如今已經加入AI弄潮兒的行列。不知不覺中，戴爾股價已經創下歷史新高了。在生成式AI的浪潮席捲下，周五，戴爾股價觸及166美元的歷史新高，今年累計漲幅114%。除了本周發布的AI電腦新品外，戴爾還得好好感謝GPU大佬英偉達的提攜。
2024年5月25日 · 美股23日起初看來歷史就要重演，盤初史坦普500指數一度刷新盤中最高紀錄；不料，AI上漲列車隨後翻車，史坦普500指數當天跌0.7%，收在5,267.84點，是5月來表現最差的一天。 道瓊 工業指數同步收黑，終場跌逾600點，跌幅達1.5%，表現是2023年3月來最糟。 結果，輝達成為萬綠叢中一點紅，終場股價飆漲9.3%，收盤首度站上1,000美元價位。 其他AI概念股卻全軍覆沒。 輝達除外，許多AI熱門股在這個財報季大摔一跤，未能達到市場超高的期待，從超微（AMD）、美超微電腦（Super Micro Computer）到Palantir皆然。 這反映一大轉變：過去18個月來，為美股漲勢推波助瀾的AI熱潮，如今撐起大盤的效力已減退。 與此同時，經濟消息變得能輕易讓AI股上漲列車脫軌。
2022年5月30日 · 今日長榮海運召開股東會，在股東會上通過公司章程獲利提撥員工酬勞13億0346萬5685元，給員工分紅，以2300位員工來算，平均每人可拿56.67萬的分紅。 然而去年長榮海運僅提撥酬勞1億3125萬3658元分紅，因此今年分紅13億，超出10倍以上，而再之前的108年度 ...
2021年3月30日 · 周一（3月29日），長賜輪終於全面浮起，被拖船拉動在水面上漂移，堵塞近一周的蘇伊士運河也恢復通航。為了使長榮巨型貨櫃船長賜號脫淺，恢復蘇伊士運河航運，需要超級月亮的幫助，準確說，需要太陽、地球和月亮的協助。
