長榮海運股價 相關
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2021年12月30日 · 【阿波羅新聞網 2021-12-30 訊】 默認. 長榮海運超豪氣，公司賺錢全面犒賞員工，今天早上許多長榮海運的員工嗨翻了，看到了史上從沒有看到的數字，答案是有人領到「40個月」年終。 全球貨櫃輪運價飆漲，長榮海運前三季獲利已經突破1500億（台幣，下同），今天員工嗨到最高點，40個月的年終，不只是羨慕，而是開心的不得了。 長榮海運今天年終獎金正式入帳，不是外界所猜的10個月、也不是20個月，答案是「40個月」，不少員工一早看到戶頭，第一個反應就是「從來沒看到這麼多錢」，長榮海運業績寫下傳奇，員工的年終獎金也寫夏天假。
2022年5月30日 · 今日長榮海運召開股東會，在股東會上通過公司章程獲利提撥員工酬勞13億0346萬5685元，給員工分紅，以2300位員工來算，平均每人可拿56.67萬的分紅。 然而去年長榮海運僅提撥酬勞1億3125萬3658元分紅，因此今年分紅13億，超出10倍以上，而再之前的108年度 ...
- 210.50-8.00 (-3.66%)2024/05/31 17:14 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.50開盤221.00委買價210.50委賣價211.00
- 今日價格區間210.00 - 226.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量71039 張平均成交量50176 張
- 市值445.510 億本益比 (最近12個月)9.50營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-06-27
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2021年5月11日 · 長榮海運創立時，台灣經濟已有起飛的苗頭，全球性的貿易往來越來越頻繁，張榮發因此預判，世界將更緊密連結在一起，航運公司只有走向深海才有未來。 於是，創立長榮的第二年，他就決定打破航線只是圍繞中國台灣打轉的局限，開闢「遠東—中東」定期航線。 當時，這些航線全都掌握在幾乎壟斷亞洲國際航線的 歐洲 遠東船公會（FEFC）手中，他的這一舉動等於是宣戰，因而招來對方降價、封殺貨源等一系列反制。 面對強敵，張榮發精神上毫不妥協，行動上周密細緻。 他帶領長榮以超常的勤懇和創新策略，推出大公司無法企及的服務，藉助台灣製造業的發展，在夾縫中成功突圍。 其中一個極致創新是，他不但讓長榮幫助台灣製造業的客戶收集中東的市場情報，還幫企業去中東市場推銷並爭取訂單，繼而水到渠成地獨享了這些訂單的運輸。
2024年3月7日 · 長榮所屬海洋聯盟 宣布合作延長至2032年 2024-03-07 法國航運巨擘達飛航運集團今天表示，與中國遠洋海運集團、台灣長榮海運及香港東方海外貨櫃航運公司（OOCL）合組的全球最大海洋聯盟，合作期限延長5年至2032年。
2022年6月8日 · 事實上，日前華盛頓智庫戰略與國際研究中心（CSIS）就曾發布報告，指出自2018年以來，長榮海運從大陸買了44艘商船，其中42艘都是從生產大陸軍艦的造船廠所訂購，其中包括中船集團，但該集團與中共軍方有聯繫，因此已經被美國列入投資黑名單。
2023年1月20日 · 國內有長榮海運豪發45個月，國外也有企業發了120個月的獎金，韓國石油企業現代煉油（Hyundai Oilbank）就在本月2日宣布，將發給員工們1000%年終獎金！ 根據韓國媒體《The Korea Herald》，現代煉油宣布將發放1000%給員工作為獎金。 不過並未透露具體金額，但在去年，包括獎金的部分，該公司所發放給員工的獎金，平均每人就可獲得7.26億韓元！ 事實上，因為受惠烏俄戰爭影響以及今年冬天取暖需求大於往年、全球油價飆升，在種種因素之下，現代煉油的獲利較去年亮眼不少，以第三季來看，營業利潤年增226%，達到2.8億韓元，若再加上第四季，數字只會更好看！ 正因如此，韓國也有不少人對此感到眼紅，也出面呼籲政府對於煉油廠的徵收暴利稅。
2024年2月14日 · 隨著中共領導人 習近平 試圖在和平時期重塑世界秩序，並為在戰爭時期戰勝中國的對手做準備，造船業已是中國政府的一項重要戰略資產。 為世界製造商船的中國大型造船公司往往也為中國海軍建造戰艦。 他們的造船廠在蓬勃發展，價值數以十億美元計的合同紛至沓來，這些合同涉及的不僅是作戰用的灰色船體，也包括為中國、西方甚至台灣的航運公司建造的貨櫃船、油輪和散貨船。 在擁有未來數年足量訂單的情況下，這些造船廠已進行了擴張，培養了大批工人，並建立了龐大的供應鏈。 中國的軍事規劃者利用這一切建立起了按艦體數量計算世界上規模最大的海軍，這支力量是習近平宏大抱負的核心，即向海外投射力量、保護連接中國與世界的海上通道以及蠶食台灣。 中國建造了世界上最大的海岸警衛隊和捕魚船隊，以及龐大的商船隊。
