長榮 2603 相關
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- 210.50-8.00 (-3.66%)2024/06/01 19:17 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.50開盤221.00委買價210.50委賣價211.00
- 今日價格區間210.00 - 226.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量71039 張平均成交量50903 張
- 市值445.510 億本益比 (最近12個月)9.51營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-06-27
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長榮海運（2603）於10日公告去（2022）年12月合併營收291.44億元，月減19.25%、年減44.2%，已呈現連5月下滑，不過仍是同期次高，主因是歐美零售業者庫存持續去化，導致需求疲弱，再加上烏俄戰爭、中國疫情等因素承壓，讓12月單月跌破300億元；至於長榮航空（2618）12月營收則達146.78億元，比去年同期成長18.65％。 長榮海運營收創歷史新高 衝破6千億元. 長榮海運說明，雖然近期海運市場持續受到外界因素影響整體需求，不過目前 SCFI、CCFI等運價指數已逐步回穩，惟海運營收具遞延效應，使12月營收月減幅仍高。
2022年12月30日 · 長榮海運 (2603)去年發出約40個月年終獎金，成為全台關注焦點，今（30）日長榮海運2022年終開獎，確定發放45個月年終，可望蟬聯「年終王」寶座。 長榮海運年終約45個月. 長榮海運許多員工起床第一件事就是確認戶頭存款多了多少錢，以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人約領到45個月，在今早已有200多萬元入袋，有些同仁最高領到52個月，推估區間約在10-45個月。 不過長榮維持一貫低調表示「無法證實」，強調年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發。 長榮海運今年前三季賺進高達3,043.5億元，提前超車去年一整年賺進的2,390億元，即便第4季因運價走跌無法再獲利千億，長榮海運仍發出年終獎金45個月，還可望連莊「年終王」，維持海運業龍頭高獲利應有水準。
臺灣證券交易所、櫃買中心昨（1）日彙總揭示110年度上市櫃公司的員工平均薪資費用統計，其中，航運業長榮（2603）、陽明（2609）2021年平均員工薪水費用衝破3百萬，跟2020年相比，都有翻倍成長。 長榮、陽明平均薪資衝破3百萬. 根據 公開財務資訊 顯示，22家上市航運業，除了台船（2208）、台灣高鐵（2633）平均薪資比前年少外，其餘20家航運公司，都比前一年成長，尤其調整變動超過100%的就有三家，包含長榮（2603）、陽明（2609）、四維航（5608）203.3萬元。
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一名男網友在Dcard工作版以「長榮預計挑戰發年終60個月」為題發文，因為去年長榮海運豪發員工40個月年終，讓男網友大嘆「真心覺得去科技業汪星人還不如挑戰當航海王，三年頂別人40年，肝操爆+科技業寒冬才平均6個月，可撥的低薪人」。
貨櫃三雄股利出爐 長榮每股擬配70元居冠. 長榮海運表示，去年合併營收新台幣6272.84億元、年增28.17%，稅後淨利3342.01億元、年增39.82%，EPS 87.07元，經董事會決議，每股擬配息70元，合計配發現金股利1481.49億元，以稅後淨利3342.01億元計算，配發率約44.33%。. 陽明 ...
長榮航勤主要負責行李搬運、航機清潔、貨物裝卸和各項航機地面設備支援等工作，據媒體報導指出，長榮航勤受到疫情影響，2021年終就不滿1個月，而今年年終雖然有1個月，且會再加薪2千元，但因待遇不如其他長榮公司，加上長期人力不足，導致員工不滿請假罷工抗議。 據悉，從昨（31）日晚間9點航班抵達後到元旦凌晨，都沒有人力可以運作，出勤員工僅5成，超過百位員工「依法休假不加班」，嚴重人力不足，導致行李運送延遲，影響貨運和客機航班，無人搬運的行李畫面也曝光。
＃工會爭議. 工會具有一定的勢力與財力在，前陣子就發生過桃園市產業總工會（桃產總）合併華航企業工會後，開始推動其工會的秘書長朱梅雪參選桃園市長，其競選經費也是由華航工會提供——由於現階段的法律沒有規定工會的帳目是否要公開，自然也無從審查起經費來源與使用的正當性；這種勞工「被代表」的事件層出不窮，也是成員對於工會的隱憂。 image source： 臉書／一起陪長榮空服罷工 Fight for EVA Strike. 其實「禁搭便車條款」在國外也有過不少爭議，而前勞動部長潘世偉在接受聯合報專訪時提到美國的例子，希望政府、勞方與資方都可以借鏡。
