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- 222.00+5.00 (+2.30%)2024/06/06 19:57 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收217.00開盤221.00委買價221.50委賣價222.00
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- 市值469.850 億本益比 (最近12個月)10.02營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-06-27
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2019年7月6日 · 長榮罷工今（6）日進入第17天，下午2點勞資雙方前往桃園市政府進行罷工後的第三次協商，過去兩次都由勞動部次長劉士豪主持，此次則由部長許銘春親自上陣，傍晚6點終於達成共識，長榮航空公司董事長林寶水與工會簽訂團體協約，將於10日凌晨零時結束罷工 ...
2019年6月27日 · 長榮罷工第4日：台灣空運史上影響最大，旅遊業擬發動「反罷工抗爭」 4年前. 喜歡「乖學生」，只招收女空服員的長榮「潛規則」 4年前. 長榮罷工第3日：近2000位空服員響應，週末取消逾200航班 4年前. 跟資方談判不能請律師幫忙，華航「禁搭便車條款 ...
2024年1月21日 · 此次長榮勞資的爭議，在於工會要求調薪而長榮只願意調4~6％，認其不符合目前物價的漲幅，且外站津貼也低於歐美物價，另外也已具體掌握長榮航空違法晉用沒有特定機型執照的外籍飛行員，由於罷工投票情況踴躍，工會表示極可能取得合法罷工權 ...
- 原標題：長榮告工會「罷工違法」一天求償3400萬，到底「勞工董事」可否協商？
- 長榮告工會：一天要賠3400萬
- 「勞工董事」到底可不可以協商？
長榮空服員和公司勞資協商長達兩年多都未能有共識，工會成員於6月7日高票通過同意罷工，昨（20）日下午協商再度破裂後啟動罷工至今超過24小時，影響長榮破百航班，工會下午表示已超過1400人繳交護照、公司員工證和台胞證「罷工三寶」（長榮約有4600名空服員，加入桃園空服員職業工會長榮分會的有3276人，有2949人在罷工投票中投下同意。），而長榮公司則對工會提告，指罷工為「非法」並求償一日3400萬元。 1. 長榮罷工第2日：空服員徹夜靜坐欲長期抗戰，週末108航班取消
《中央社》報導，長榮今天委託律師到台北地院遞狀，向工會非法罷工提出損害賠償。律師表示，長榮以工會理事長及全體理監事作為被告，求償每天新台幣3400萬元。 雖然雙方昨天協商主要是卡在「日支費（外站津貼）」和「禁搭便車條款」，不過長榮公司今天提告理由則為空服員提出的「增設勞工／工會董事」訴求，《經濟日報》報導，長榮航空公司總經理孫嘉明今天表示，工會提出勞工董事的訴求，依法並不屬於調解事項，因此公司將對此提出非法罷工告訴。 《中央社》報導，長榮航空委任律師鍾郡表示，是否增設勞工董事本來就是股東會的職權，不是公司單方面可以決定，這樣的訴求在團體協約中從來沒有聽過工會提出，到調解後期才出現。 他指出，長榮航空主張工會違反《勞資爭議處理法》第53條立法意旨，雙方無法事前達成共識，也無法達成有效協商，這樣...
長榮航空公司認為工會提出勞工董事的訴求，依法不屬於調解事項，因此對此提出「非法罷工」告訴。 不過在5月底時，立委鍾孔炤曾在立法院質詢勞動部長許銘春，當時就針對「勞工董事」到底算不算「調解事項」提出討論，而根據質詢影片，許銘春的回答是「應該算」，鍾孔炤事後也在臉書上貼文進一步說明，強調勞資爭議時雙方有所攻防乃是必然，然而惡意扭曲法令的言論則不應任其氾濫，主管機關應在第一時間澄清，也謝謝許銘春明確表態。 《經濟日報》報導，國立政治大學勞工研究所教授成之約則分析，《團體協約法》本來就沒有清楚區分哪些可以談、哪些不能談，當然與法律牴觸或禁止的事項不能列入協商，但其他沒那麼嚴格規定。例如法定每週正常工作時數是40小時，勞資雙方協商把工作時間變成42或48小時，就算協商有結果，與法律規定牴觸，協商基本上...
2019年7月11日 · 長榮公司在罷工尚未開始前就發布訊息表示，將暫停罷工者的「年終獎金」與「年度調薪作業」。 罷工第2天，長榮公司就控告「桃園市空服員職業工會」（桃空職工）發起的罷工是「違法罷工」，並附帶民事求償，以罷工一天損失3400萬為基準，計算求 ...
2024年3月29日 · 近期媒體報導，張國華在3月18日發文給長榮國際董事，預計解任張國政人馬、聖世公司法人代表擔任長榮國際董事長職務。 外界解讀，此舉形同為「海空分治」投下變數，家族爭議是否再度浮上檯面，市場持續密切關注。
2019年5月11日 · 而據媒體報導，針對長榮醞釀罷工，長榮航空於罷工前即發表公開信，若影響到長榮運營，即停發年終、終止年度調薪以及取消員工優待票之福利措施，雖然長榮航空之聲明有違反《工會法》第35條之嫌，本文先暫不討論，僅以長榮拒絕罷工之手段，釐清 ...
