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- （中央社記者鍾榮峰台北31日電）鴻海今天上午在新北土城虎躍總部舉行股東會，董事長劉揚偉表示，鴻海與輝達（NVIDIA）密切合作，發展電動車生成式AI（Gen-AI）軟體，跨界休旅電動車Model B預計2025年上半年量產，規劃Model B和Model C電動車前進東南亞、美國等市場。 展望未來一年布局，劉揚偉指出，集團鎖定智慧製造、智慧電動車、智慧城市等三大平台布局，其中將生成式AI（Gen-AI）技術融入鴻海數位孿生工廠。 在智慧電動車方面，鴻海積極布局電動車軟體HHEV.OS建置，並在實車專案與高效能運算（HPC）技術整合設計、測試與驗證。 ...
www.cna.com.tw/news/afe/202405310050.aspx
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9 小時前 · 事實上，鴻海自2022年在「鴻海科技日」上宣布將推出Model B跨界休旅電動車後，就持續引發市場目光的關注，隨著產線不斷發展，鴻海如今宣布即將 ...
- 鴻海公司簡介
- 鴻海事業版圖
- 鴻海營運概況
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- 鴻海未來展望
- 鴻海佈局電動車市場
鴻海全名「鴻海精密工業股份有限公司」，成立於 1974 年，營運初期以模具為根基，並以生產電視機旋鈕起家，後跨入電腦連接器、機殼的生產，現已逐漸發展為高科技服務企業。鴻海在 1991 年掛牌成為上市公司，公司不斷透過併購來擴張產品線，實現多角化經營的目標，目前鴻海跨足的領域包含：電子零組件、電腦、通訊、手機、汽車電子、機器人與電動車等。
鴻海轉投資之子公司數量眾多，關係企業更是不勝枚舉，其集團在台灣上市櫃的子公司超過 25 家，以下列出較為知名的鴻家軍公司。 鴻海事業版圖遍及全球，以臺灣為中心，發展至中國、印度、日本、越南、捷克、美國等，在超過 20 個國家及地區都有生產及服務據點。其中中國為主要的生產基地，鴻海在中國以「富士康科技集團」作為商標，專注於電子代工服務（EMS），從事電子產品零組件的代工生產，如：iPhone 電子零組件生產，富士康集團在中國上市的子公司有富智康集團 FIH、工業富聯 FII 等。
鴻海 2023 年 9 月營收達 6,607 億元，月增 60.05% 、年減 19.65%。至於累計前九月營收為 4.30 兆，年減 7.65%，為歷年同期次高。 展望 2023 年第 4 季，鴻海表示 2023 年下半年為資通訊產業傳統旺季，因此營運會逐季加溫，預計第 4 季將較第 3 季顯著成長。 以鴻海 9 月各產品類別表現來看： 1. 強勁成長：消費智能產品類別、元件及其他產品類別 2. 表現持平：雲端網路產品類別 3. 微幅衰退：電腦終端產品類別 相比去年同期： 1. 顯著成長：元件及其他產品類別 2. 衰退：雲端網路產品類別、電腦終端產品類別、消費智能產品類別 以鴻海前九月累計營收來看： 1. 表現持平：元件及其他產品類別 2. 略為衰退：消費智能產品類別、電腦終端產品類別 3...
鴻海本業為電子代工服務， 2022 年全球電子代工市占率排名，前五名依序為鴻海（ 2317-TW ）、和碩（ 4938-TW ）、緯創（ 3231-TW ）、Jabil、Flex，主要競爭者和碩、緯創皆為台灣公司，而身為電子代工龍頭的鴻海又有什麼樣的競爭優勢呢？ 鴻海的競爭優勢： 1. 優異的開發設計能力：鴻海每年投入大量資金於研發費用，並成立軟體研發中心，廣納開發設計人才，且具有精密模具的核心技術能力。 2. 龐大的規模與量產能力：鴻海集團規模龐大，不僅擁有豐沛的資金，其生產線設置完整、員工數量眾多，具備大量生產的能力，兼具降低成本與相對高品質的優勢。 3. 多元的全球布局：鴻海於全球佈局完善的供應鏈，在超過 20 個國家設有生產與服務據點，面對各種狀況，能夠擁有快速的應變能力與良好的生產...
鴻海股票於 1991 年掛牌， 2000 年時曾創下歷史高價 375 元，隨後面臨電子代工產業獲利能力不佳的狀況，近 10 年來股價於 70 元至 120 元間盤整， 2021 年受惠於疫情電子產業爆炸式成長，股價一舉突破至 134.5 元，加上鴻海獲利能力提高、營收不斷創高，集團逐漸龐大，股價穩定於 100 元附近盤整。以下為鴻海股票近 5 年走勢圖，股價約於 70 至 140 元之間波動。 ▲近 5 年鴻海股價走勢圖 資料來源：Tradingview
鴻海 ADR（HNHPF）為鴻海至美國股市掛牌上市的國外股票存託憑證，鴻海 ADR 股價換算比例為 1 ： 5 ，也就是 1 股鴻海 ADR 等於 5 股鴻海股票。以下為鴻海 ADR 近 5 年走勢圖，股價約於 USD4.5 至 USD9 之間波動。
擴大電動車事業：鴻海近年大力發展 MIH 平台，陸續設立生產工廠、招募供應鏈夥伴，也持續有新客戶不斷加入，逐步擴大電動車事業，未來目標為全球電動車市占率 5% 以上。持續優化毛利率：電子代工產業獲利能力較差，毛利率大多僅 3 ~ 4% ，而被稱為「毛三到四」。鴻海為代工龍頭，能有效壓低生產成本，近年來的毛利率維持在 5 ~ 8% ，未來將透過產品組合優化，跨入高獲利產品領域，如：電動車、車電、機器人等，目標將毛利率拉至 10% 以上。加強全球佈局：鴻海子公司與生產基地遍佈全球，近年仍積極佈局海外市場，鴻海認為印度市場發展指日可待，因此未來將持續加強擴張印度佈局， 2022 年攜手 Vedanta 於印度規劃生產車用晶片。鴻海自 2005 年進入印度至今，營收、員工數、投資規模皆已有倍數成長，目前主要為 ICT 的終端組裝業務，接下來會積極佈局關鍵零組件、半導體、電動車，提高在印度的競爭力。投資紫光集團：鴻海斥資 240 億元入股紫光集團，雖聲稱其僅為財務投資，不參與公司經營事務，但其目的可能在於對半導體、記憶體、電動車等領域，以及鴻海未來在中國的佈局有關。鴻海於 2020 年 10 月成立 MIH 電動車開放平台（Mobility In Harmony Open EV Platform），由於鴻海缺乏造車經驗，與國產品牌裕隆（ 2201-TW ）汽車合作並成立「鴻華先進科技」，正式跨足電動車領域。MIH 平台以開放技術規格的方式，吸引超過 2,300 間廠商加入，MIH 聯盟執行長鄭顯聰表示：「MIH 平台能夠幫客戶完成 80％ 的基礎工程，客戶只要專注在 20％ 的差異化」，如此將能夠大幅減少電動車品牌開發新車的時程，而鴻海則藉由結盟區域合作夥伴、切入車用零組件、建立電動車銷售出口等，企圖打造鴻海電動車王國。 鴻海除了已發表的三款自主開發的電動車，包括休旅車 Model C 、旗艦轎車 Model E、電動巴士 Model T，分別在 20...
2022年12月8日 · 鴻海宣稱，這樣的合作模式可以為車廠減少縮短一半的開發時程，也能減少三分之一的研發成本；未來有意投入電動車市場但欠缺生產製造設備的公司，可以攜手鴻海合作，透過設計與生產外包的模式減少研發生產所需投入的巨額沉默成本。 鴻海集團執行長劉揚偉對外表示，鴻海的目標是在 2025 年前，達到全球電動車生產製造的市佔 5%，並期待能夠成為特斯拉 (Tesla) 的合作夥伴。 劉揚偉說道，鴻海亮相的五款電動概念車型，足以說明該公司能夠打造出外型與安全兼具的電動車型。 發揮集團的核心能力，掌握電動車產業鏈關鍵. 資策會產業情報研究所資深產業分析師兼專案經理何心宇表示，掌握電動車底盤平台、電池技術、整車生產線，是成為整車廠的第一步。
9 小時前 · 鴻海今天上午在新北土城虎躍總部舉行股東會，董事長劉揚偉表示，鴻海與輝達（NVIDIA）密切合作，發展電動車生成式AI（Gen-AI）軟體，跨界休旅 ...
2024年4月21日 · 16:11. 工商時報 方明. 鴻海. 電動車產業競爭加劇，鴻海 (2317)參加2024年台北國際車用電子展，展示了電動車上中下游的產品與解決方案，並強調2025年拿下全球電動車5%市占率目標不變；法人表示，看好三大理由，維持鴻海「買進」的投資建議，目標價 164元。 近期電動車龍頭特斯拉大裁員，大陸電動車削價競爭，凸顯全球電動車產業競爭加劇；鴻海參加2024年台北國際車用電子展，並展示了電動車上中下游的產品與解決方案，在Model B部分，Model B於NEDC測試標準下，續航里程可達500公里以上，Model B預計於今年第四季進入量產。
2024年4月18日 · 00:00. 2024/04/18 02:13:44. 經濟日報 記者蕭君暉／台北報導. 鴻海 （2317） 電動車事業不畏市場遭逢逆風，以及大陸電動車廠削價競爭，持續衝刺市占。 鴻海董事長劉揚偉昨（17）日表示，首輛國產電動車納智捷n7持續大量交付中，鴻海2025年拿下全球電動車5%市占率目標不變。 鴻海昨天參加「2024...
2023年10月25日 · 鴻海集團搶進電動車市場逐步開花結果，其中，鴻海 （2317） 負責製造與供應鏈管理，偏向重資產；旗下鴻華先進聚焦電動車設計，採用輕資產模式經營，至於MIH聯盟是開放平台，整合所有零組件供應商，也設計電動車，讓品牌業者採用，協助零組件業者擴大下游出海口。 目前鴻海集團分工負責，在乘用車方面，包括Model C、Model B、Model...
