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2023年7月25日 · 鴻海再衝電動車佈局！ 收購全球第3大車用零件廠，直接合作賓士、BMW. 鴻海啟動跨國併購，斥資約新台幣196.53億元收購ZF集團旗下事業5成股權。 (來源：Dreamstime/典匠影像) 撰文者：蕭君暉、林聰毅. 經濟日報 2023.07.25. 摘要. 1.鴻海啟動跨國大併購，宣布斥資約新台幣196.53億元收購ZF集團旗下事業5成股權。 2.德國ZF集團為全球第3大車用零組件一階供應商，鴻海有望藉此與賓士、BMW、Stellantis等國際一線車廠建立合作關係，及產品導入機會。 3.ZF集團通常在新車工程設計階段即參與規劃，有利鴻海掌握客戶產品藍圖。
2024年3月14日 · 鴻海佈局電動車市場 鴻海於 2020 年 10 月成立 MIH 電動車開放平台（Mobility In Harmony Open EV Platform），由於鴻海缺乏造車經驗，與國產品牌裕隆（ 2201-TW ）汽車合作並成立「鴻華先進科技」，正式跨足電動車領域。
2022年11月25日 · 展望明年電動車布局，鴻海日前在線上法說會指出，在台灣，Model C交車給納智捷、並興建高雄電池中心；在美國生產INDIEV原型車、量產Monarch電動農用車；在泰國興建電動車製造工廠，在沙烏地阿拉伯推進軟體及工程服務，在印尼推進電動巴士及電池製造；在墨西哥擴建車用零組件工廠。 5月12日，鴻海曾公告Foxconn EV Technology Inc.投資5500萬美元（約合新台幣17億元）取得MIH EV Design LLC.約55%股權。
2022年2月11日 · 以鴻海電動車佈局藍圖來看，主要透過成立 MIH 聯盟，創建開放式電動車平台，藉由軟硬體廠商的整合提供一體化成型外觀件 (共同底盤)，達到標準化、模組化、平台化目標，並減少客戶開發時程。 鴻海也藉由 MIH聯盟，擴大電動車關鍵零組件出海口，重點佈局項目包含電池、電機 (馬達)、電控系統等，預期 2022 年車用零組件營收規模將由 100 億元倍增至 200 億元，相關零組件毛利率約 25%～30%，是長期提升毛利率之關鍵。 整車製造方面在 22H1 將銷售 Model T，22H2 美國電動車工廠進入量產. 另外在整車製造方面，鴻海以輕資產策略模式，與投資所在地的廠商合作，打入當地內需市場。
2021年5月14日 · 2021.05.14 | 半導體與電子產業. 鴻海劉揚偉：拼EPS最大化、年利率衝7%！ 電動車佈局2023年將可獲利. 鴻海於首季營收表現不俗！ 在和美國Fisker宣布合作設廠後，接下來對電動車的佈局又有什麼新思考？ ＃鴻海 ＃電動車. 周雨萱. 台灣科技代工龍頭鴻海科技集團於14日召開法說，首季以合併營收1.34兆元、EPS 2.03元的成績，分別創下6年、4年來同期新高，年增1251%。 首季毛利率也升至5.8%，在營運淡季表現仍十分亮眼。 針對第1季營收表現，鴻海財務長黃德才說明，主要因為受惠於智慧型手機強勁需求，使營收規模大增、產品組合轉佳。 從第1季產品營收占比數據來看，以消費暨智能產品為首占54%、雲端網路產21%、電腦終端產品20%、元件及其他產品5%。
2020年11月12日 · 90家廠商有意加入MIH聯盟，劉揚偉點出兩大挑戰. 上個月初，在首次舉辦的「科技日」活動中，鴻海向外界展示花費數十億美元開發的「MIH EV開放平台」，這是一個電動車軟體和硬體開放平台。 第三季法說會上，劉揚偉向外界展示「MIH聯盟」參與的企業名單，截至今（12）日上午11點，全球已經累積90家廠商表達意願要加入，其中包括高通、寧德、AWS、德儀、聯發科等知名大廠。 成立「MIH聯盟」，目的是希望透過聯盟成員，分享他們在電動車上的一些經驗跟知識，以此加速電動車開發時程、降低開發成本，MIH聯盟現在仍是鴻海的內部組織，劉揚偉表示，預計會在2021年6月底前成為獨立組織。 成立「MIH聯盟」，目的是希望透過聯盟成員，分享他們在電動車上的一些經驗跟知識，以此加速電動車開發時程、降低開發成本。
2022年10月6日 · 2022-10-06 08:00. 人氣. 贊助本文. 現正熱映中. 加州的電動車新創公司INDIEV2021年10月發表首款電動原型車INDI One。 （圖/取自INDIEV官網） 鴻海集團汽車代工佈局再添一樁！ 鴻海今（10/6）日宣布與美國加州的電動車新創公司INDIEV簽署合作備忘錄（MOU），將攜手打造INDI One...
