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2024年3月11日 · 魚藤坪斷橋，又名龍騰斷橋，原名魚藤坪橋，是一座位於臺灣 苗栗縣 三義鄉龍騰村的橋梁，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（1907年）所興建完成，該結構為磚造、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋梁，被視為1900年代臺灣在工程技術的代表性 ...
2007年9月30日 · 勝興車站與龍騰斷橋相距約 4.5 km。這座曾被譽為「台灣鐵道藝術極品」的橋樑，也曾被列為縱貫鐵路通車時紀念車票圖案之一。可惜民國 24 年的關刀山大地震嚴重毀損橋孔、橋墩，因磚拱橋較不耐震、承載力不足，所以就在此橋的西面另建一座新的鐵橋。
2020年7月25日 · 因此龍騰斷橋在當時還被稱為是台灣鐵路中的藝術極品，也曾被列為縱貫鐵路通車時紀念車票圖案之一。 1935.04.21 關刀山大地震，因磚拱橋較不耐震、承載力不足，所以就在此橋的西面另建一座新的鐵橋。
2024年1月6日 · 龍騰斷橋是臺灣日治時期所建造的鐵路橋樑，又稱為魚藤坪斷橋，跨越魚藤坪溪，是山線鐵路中最高的橋樑，歷經了100多年的歷史。 在1935年關刀山大地震和1999年921大地震中，龍騰斷橋都遭到嚴重破壞，但其優美的弧形橋墩仍傲然屹立，見證了臺灣的 ...
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龍騰斷橋歷史
甲午戰爭中國戰敗之後，台灣被割讓給了日本，當時日本全力開發台灣，說穿了其實就是用盡全力開採台灣的資源，運輸回日本，除了開發西部的縱貫鐵路之外也建造了許多溢道以及橋樑，而龍騰斷橋就是其中一座，在西元1906年建造完成，過了約30年後遇到了關山大地震而摧毀。 GOOLE導航至龍騰斷橋，就會在路上看到最經典的建築啦！實際看到真的比照片震撼多了，真的建議來現場感受一下百年斷橋的不朽。 這是龍騰橋的原貌，為磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋梁，跟我想像的不太一樣，原來不是全部都是磚造的呀！非常酷！ 最左邊的橋頭是在921大地震時震斷的，中間那棵樹下的方塊就是掉下來的橋頭。 斷掉的橋頭特寫，因為長年照不到太陽，所以比留在橋上的橋頭看起來更破舊，更多青胎。 斷橋的上面也長起了大樹。 斷橋下有簡介歷史。 後有一個市集，但感覺已經很久沒有攤商在這裡營業了。 廢棄的市集後還有一條往上走的樓梯，實際探索後，發現原來是通往斷橋上的秘密小徑。但感覺也是很久沒有人走了，樓梯上都是枯枝落葉及很多蚊蟲。 實際上去有圍欄圍起，不能走到斷橋上。本來以為從這裡往斷橋看去會很壯觀，但因長年沒有整理，都被雜草叢生的樹擋...
三義慢城
三義在2016年獲得了國際認證為慢遊不能錯過的小鎮，最知名的為木雕工藝以及舊山線鐵道，而這兩個都是在日治時期留下的歲月精髓。 舊山線鐵道慢食館:斷橋旁的一間餐廳，感覺因為疫情的關係，很久沒有營業了。 餐廳前有位置圖。 餐廳旁的兒童鐵車，已經很久沒有營業了，充滿雜草。但我們有看到小車車在充電，感覺要回來了嗎？ 停車場旁的公園，人潮都在這。 這裡也可以看到鐵道自行車行駛。 這裡的市集就有營業，如果肚子，可以在這裡吃點東西。 路上一直看到臭豆腐變黑了的廣告，一直被洗腦，本來想吃吃看的結果沒有營業，有點可惜。 斷橋旁有停車場，位置很多，離開的時候別忘了順道去附近的勝興車站玩，裡面的三丘景觀餐廳很美！！
我覺得來三義的話，可以安排路過的行程，拍個照，休息一下！龍騰斷橋真的很壯觀，不過只能拍一下照片，旁有公園及小吃，時間大約可以安排一個小時內。 不過我們平常在照片上看到的都是北斷橋，其實還有南斷橋，旁有小路可以前往，大約要走5~10分鐘，但下午6點後禁止進入前往南斷橋的小路，小路的入口有警示牌告知，我們也是前往才發現，因為時間已經超過6點了，所以我們便沒有前去南斷橋，真的有點可惜，下次經過再一探究竟吧！ 如果你在三義找景點的話，也可以參考看看勞鼠們寫的苗栗三義景點懶人包哦
2021年1月25日 · 這一天我們選擇的路線為 C路線： 龍騰站(經魚藤坪鐵橋)6號隧道，總時程70-80分鐘 (含解說時間，導覽自由參加)，沿途經過：魚藤坪鐵橋(高33公尺)、遠眺龍騰斷橋北段、3~6號隧道、遠眺鯉魚潭水庫後池堰、內社川鐵橋，票價在此文最下方有官網連結
西元1935年4月21日清晨，臺灣中部大地震，震央即在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋完全震毀，震後在原橋西側另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。搭火車經三義時，龍騰斷橋遺跡打眼前掠過，令人印象深刻。
其他人也問了
龍騰斷橋為何被列為縱貫鐵路通車時紀念車票圖案?
龍騰斷橋為何被稱為台灣鐵路中的藝術極品?
為何勝興車站與龍騰斷橋相距約 4.5 km?
龍騰斷橋有什麼好玩的?
