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概要. 当初は全ての路線が 自動案内軌条式旅客輸送システム （AGT）で運用される事になっていたが後に見直され、地下鉄・地上線（高架区間）・自動案内軌条式旅客輸送システムによる交通体系が構築された。 文山線 および 内湖線 （ 文湖線 ）のみ自動案内軌条式旅客輸送システム（ フランス の VAL システムを採用）で、その他の路線は、 地下鉄 と高架区間（ 軌間 1435mm、 第三軌条集電方式 ）である。 現在も、台北市 信義区 や 新北市 中和区 、 永和区 で捷運路線を建設中であり、今後10年以内で台北市と周辺都市のほぼ全域で鉄道ネットワークが完成することになる。
台北市と新北市の各区を 環状線 状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸びる他の路線とを接続する計画である。 1987年に最初の計画が始動するも1993年と1999年の二度にわたって中央政府によって退けられ、2000年代に再始動 [1] 。 その後約10年に渡る工期を経て2020年1月に第1期区間が開業した。 軌道は 標準軌 の鉄輪式だが無人運転システムが採用され、 イタリア の アンサルドブレーダ (現･日立レール) の車両が投入されている。 4つの区間で構成され、放射状に広がる複数の既存および建設中の路線に接続する。 2011年 に建設された第1段階西環段（大坪林駅 - 新北産業園区駅）として、新店区・中和区・板橋区・新荘区を東西に横断する鉄道路線が 2020年 に開業した。
Google マップの航空写真ビューは、真上からのビューと 鳥瞰図 を選択できる。 最も高解像度の都市の写真は、800 - 1,500フィート (240 - 460 m)から撮影された航空写真であるが、それ以外のほとんどの画像は人工衛星から撮影されたものである [5] 。 利用可能な衛星写真の多くは古くても3年以内のものであり、定期的に更新されている [6] 。 Google マップは以前は メルカトル図法 の 変種 （ 英語版 ） を利用していたため、 a variant of the Mercator projection 、両極地域（ 北極圏 と 南極圏 ）は正確に表示することができなかった [7] 。
概要. 旧 東海道 および 京街道（大坂街道） を前身とする路線で、 日本国道路元標 があることでも知られる 東京都 中央区 の 日本橋 を起点に、 関東地方 の西側にあたる 神奈川県 、 中部地方 の 静岡県 、 愛知県 、 近畿地方 の 三重県 、 滋賀県 、 京都府 を経由し、終点である、 大阪府 大阪市 北区 の 梅田新道 に至る路線で、旧東海道および京街道の経路をほぼ踏襲している。 路線データ. 一般国道の路線を指定する政令 [1] [注釈 1] に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点 : 東京都 中央区 （ 日本橋 = 国道4号 ・ 国道6号 ・ 国道14号 ・ 国道15号 ・ 国道17号 ・ 国道20号 起点）
概況. 日本の 人口 の3割強が住む 首都圏 に多くの 在来線 の営業路線を持ち、 通勤 ・ 通学 など 東京 とその周辺での旅客輸送を主力とする。 首都圏の在来線以外にも 東北新幹線 ・ 上越新幹線 ・ 北陸新幹線 （ 上越妙高駅 以東）及び ミニ新幹線 の 秋田新幹線 ・ 山形新幹線 などの複数の 新幹線 を運営しており [9] 、首都圏と東日本各地の長距離輸送を担っている。 1日の平均輸送人員は約1,659万人（2010年度実績）、年間の売り上げは2兆7,000億円近く（ 連結 ）に上り、そのうち1兆1,153億円が 関東圏 の通勤・通学路線 [注釈 4] の運輸収入、4,909億円が新幹線の運輸収入である（2007年度）。
日本の廃止鉄道路線一覧 （にほんのはいしてつどうろせんいちらん）は、 日本 の 鉄道 の廃止路線（ 廃線 ）を 地方 別・ 都道府県 別に列挙したものである。. 複数の都道府県を通過していた路線に関しては、そのそれぞれの都道府県に記載し ...
営業概要. 鉄道の営業エリアは 山陽新幹線 の全区間、 北陸新幹線 の 上越妙高駅 - 敦賀駅 間および、近畿圏、北陸、中国地方の大部分と 信越地方 、 福岡県 の一部の 在来線 であり、総 営業キロ 数は4,897.5 km [注釈 6] [注釈 7] [注釈 8] 、駅数は1,150駅 ...
