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hrv是國產車嗎?
動力部分，新一代 HR-V 將採用汽油與 e:HEV 雙動力選擇，不過台灣本田在首波導入國內市場，僅提供汽油車型的單一動力設定，這具 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎與 Fit 汽油版動力單元相同，能供輸 121 匹最大馬力以及 14.8 公斤米最大扭力，變速系統則是搭配 CVT 無段變速箱；台灣本田公布的資料中顯示，能源局測試資料中，HR-V 汽油版平均油耗為每公升 17 公里。 繼續閱讀. 規格. ．標配Honda Sensing．1.5升自然進氣引擎．平均油耗每公升17公里.
買新車. 最高優惠3萬. 詢優惠價. 7573人詢價. 消費者評價. 全部車型. 最多回應. 最新. 最熱. 評價是寶貴的經驗，與我們一起分享您的經驗，幫助買車新手做好選車決擇； Tommy. 2017 HR-V S [1篇] 瀏覽 27670. 關注 0. 評論 12. 2016-10-19 14:06:47 試車. 目前台灣市場的小型跨界休旅選擇性不少，HR-V導入國產化的時機不算早，勢必也得更有料，作為Honda Taiwan今年度最具份量的車款，對於現有的產品線也有相當意義，一方面接替已停產的Civic空缺與產品線，上頭的CR-V也逐漸少了新鮮感，HR-V也正好涵蓋兩者的部分客群。
介紹. 規格配備. 中古行情. 品牌影音. Honda以「Crossover」為HR-V的產品研發概念，運用具有前瞻性的想法和技術，完美融合SUV特有的強健與安全感、COUPE特有的高級感與個性、以及MPV特有的實用性與舒適性。 此外，突破車型和等級界限，凝聚感性的美麗外觀，及車輛的多元價值，更結合高魅力與優異的全方位實用性下，成就新世代跨界跑旅HR-V。 HR-V承襲家族的Solid Wing飛翼式車頭造型，亦追求應有的獨特性和存在感，搭配前方深色烤漆的水箱護罩，車頭造型並延伸到清澈明亮的頭燈，在厚實強勁的外型中，以細膩簡約的線條點綴保險桿和引擎蓋，展現優雅、高品味的車頭風貌。
Honda SENSING 系統是經由車輛儀器判知路況以提供駕駛輔助的功能，並非自動駕駛，無法取代駕駛對路況的判斷。 在部分駕駛情境、路況與天候下，系統可能會暫停作動或關閉，駕駛使用時仍需注意路況並維持對車輛的掌控，以確保行車安全。
- 高顏值的時尚前衛造型
- 簡潔素雅又具設計感的內裝
- 標配level 2「Honda Sensing」
- Ultra Seat座椅變化功能仍保留
- 順的1.5升動力
- 本田風格的俐落操控性
- 試駕感言~強悍的進擊實力
全新HR-V的顏值可說相當高，更是產品的一大賣點，整個外觀造型相當動感、時尚且帶有科技前衛的風格。車頭是以大面積的六角形橫柵式水箱護罩來打造沉穩的性格並吸引目光，其內部橫柵S+勁化版是採黑色塗裝設計，而Prestige尊榮版則是採與車身同色配置，質感呈現與視覺感受更加出色亮眼。而與之相連接的是造型十分犀利有神的立體式LED頭燈，再搭配以網格狀妝點的下進氣壩，以及立體多層次的前保桿造型，形塑出好看漂亮的高顏值樣貌。 在車側部份，新世代HR-V與上代車型相比，其實車身尺碼並未有太大的改動，不過由於車寬略為增加18mm、車高也稍微降低，因此擁有更為低趴的車身姿態，加上此次A柱的線條也更加傾斜，同時C柱之後的車頂線條也向下斜切，再搭配C柱隱藏式的門把設計，更創造出類Coupe斜背跑車的視覺意象。至於...
全新HR-V的內裝鋪陳也是令人耳目一新，整體設計走得是簡潔素雅但又不失設計感的風格，尤其強調全水平化的大T字型中控檯造型，可讓駕駛者擁有更為寬敞的前方視野，就連冷氣出風口也隱藏在控檯的裝飾線條之中，相當別出心裁的設計思維。而中控檯上則以8吋懸浮式觸控螢幕主機為領銜，以中文化介面搭配廣播、藍牙影音、行動通訊以及Apple CarPlay＆Android Auto連結功能等，來滿足用車的基本需求。此外，S+車型標配的4.2吋彩色液晶儀錶，雖未採全數位液晶顯示，但中央也有4.2吋彩色液晶螢幕的配置，可清楚顯示行車基本資訊以及Honda Sensing的作動狀況。另外，皮質包覆的三幅式多功能方向盤，不僅造型好看、盤徑大小適中且轉向手感相當不錯，不過S+車型並未標配換檔撥片(Prestige尊榮版為標...
而這次全新HR-V令人最有感的升級就是全車系皆標配了Level 2等級的Honda Sensing主動安全輔助系統，包括ACC主動式車距調節定速巡航系統(附LSF低速自動跟車功能)、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、RDM道路偏移抑制、LDW車道偏移警示、AHB遠光燈自動切換以及LCDN前車駛離提醒系統等，讓新世代HR-V終於有了更齊備完整的安全實力去迎戰各路對手。除此之外，也搭載最新的100度前方超廣角攝影鏡頭與高速影像處理晶片，使系統的偵測視野更寬廣，同時辨別能力也更強，甚至針對CMBS碰撞緩解煞車系統也強化其機能，包括左轉時對向來車、橫越馬路的自行車、夜間行人與前方摩托車等都列在偵測防護的範圍內。 Honda HR-V配備編成表 ◆HR-V S+勁化版...
車艙乘載空間與豐富的變化機能，依舊是全新HR-V的強項，其車身長/寬/高尺碼分別為4330/1790/1590mm，與上代車型大小差不多，且軸距仍維持2610mm，不過藉由後座椅略為後置以及車內佈局的重新規劃設計，讓整個車艙空間有所增長。以後座膝部空間來說，較上代增加了35mm，在此情況下以175cm的成人實際乘坐，膝部離前座椅背約有近1.5個拳頭的距離，加上座椅泡棉軟硬適中，整個座椅包括椅背角度與腿部位置皆能提供符合人體工學的支撐性，因此整個乘座感受可說相當寬敞舒適，唯頭部空間受限於車頂線條下切的設計，因此頭部離頂篷約僅有4指幅的空間距離，但還不至於會有壓迫感產生。 在座椅的變化機能上，以往備受好評的Ultra Seat多功能變化設計仍舊保留，除了基本的6/4分離、椅背向前翻倒之外，座墊也...
在動力系統部分，新一代HR-V將先前的1.8升直四SOHC i-VTEC引擎，改換上與現行Fit相同的1.5升DOHC i-VTEC引擎，搭配CVT無段變速箱，擁有121hp、14.8kgm最大馬力及扭力輸出，這輸出數據雖然較以往的143hp、17.5kgm下修許多，但能源局平均油耗也從上一代的14.5km/L提昇至17km/L，這不管是對於CAFE法規或是消費者對燃油經濟性的要求來說相信都是有利的。 至於台灣本田並未導入e:HEV動力系統雖有點可惜，但也不會太意外，畢竟除了車輛的價格成本需考量之外，也牽扯到母廠方面在全球各大區域市場的佈局規劃，若台灣所屬市場沒有e:HEV動力的分配，真的也強求不得。 至於動力下修後的表現會是如何？實際開起來，新HR-V在排氣量降低與馬力下修之後，起步加速的...
相較於和緩平順的動力表現，這次新HR-V在底盤操控性上的表現倒是相當不俗，有著本田一貫的操控風格與水準。雖然懸吊系統偏舒適取向，但當中又帶點柔韌程度，因此除了在一般道路上擁有不錯的行路質感之外，面對山路彎道更有著高水準的過彎反應，即便以較高車速入彎，懸吊也能夠適時提供支撐性，讓整個車身動態表現穩定受控，加上精準的車頭指向與出色的後輪循跡 表現，給人相當高的駕馭信心，因此儘管沒有令人熱血的動力性能，但依舊能為駕駛者帶來些許的操駕樂趣。另外，值得肯定的還有車艙的隔音表現確實較以往好上一些，不僅讓車內的靜肅性有所提昇，也營造出比以往更為愉悅舒服的乘坐氛圍。
從內外造型設計、配備的豐富度以及安全規格來看，新一代HR-V確實有著大幅度的蛻變進化與升級，甚至在乘適性、行路質感與底盤操控表現也有明顯的進步，再加上可謂傲視同級的空間變化機能，這些都是令人相當肯定與滿意之處；儘管在動力性能上的呈現與消費者的期望有所落差，但是更具經濟性的油耗表現，以及新增添入列的Honda Sensing系統，倒是讓全新HR-V更加符合一般日常用車的需求。再加上所漲價的幅度對上所增加的配備數量，不僅合理有誠意，亦讓產品CP值更高，讓全新HR-V有著更強悍的進擊實力。
8891汽車爲您提提供 Honda HR-V規格表，涵蓋最新HR-V的配置、車長尺寸軸距、價格稅金、油耗、引擎、馬力、變速箱、燃料稅、牌照稅等資料，幫助您全方位瞭解車款信息。
2022年6月8日 · 本次試駕車款為Honda HR-V高階的Prestige尊榮版車型，建議售價87.9萬元。. 溫馴不躁進，給人滿滿安全感是我對全新第三Honda HR-V的簡短評價。. 安全感來自新世代車款全車系標配Honda Sensing主動駕駛輔助系統；與現行款Fit共享的1.5升DOHC i-VTEC汽油自然引擎搭配CVT變速 ...
