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2022年1月10日 · New Defender 優秀的四傳電控系統與氣壓懸吊，讓我這越野小白也能輕鬆嘗試輕度的越 野，帶給自己與家人不同的體驗 ，正如大陸車評所形容，New Defender 就像一台傻瓜相 機，大幅降低了越野的門檻。
2023年1月6日 · 等了好久終於開箱Defender. 2023-01-06 22:18. 33539. 85. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 還記得大約是去年5月在看車；後來聽說下訂不知道會等多久，在6月的時候加價跟車友買了8月要生產的首批23.5式Defender 110訂單，很開心的照著自己的喜好選配完成後，原本天真的以為10月可以交車（還把前一台休旅車賣了），結果一路被改期不下五次，最終趕在聖誕節前夕終於領牌！ 當初車子的設定就希望能夠是一台很個性化的車，所以才要完全客訂23.5年式～ 棕色溫莎皮、七人座、電子後照鏡、抬頭顯示、音響、粗削木、大螢幕、氣壓懸吊都是重點在意的配備～ 小孩異常喜歡第三排自己的小天地，對於能自己調冷氣、加熱椅更是興奮不已～ 然後大概跟很多車友一樣，交車一週就開始變身～
2020年1月21日 · ICONNECTION. 10190分. 樓主. 【New Defender】愛好者交流區. 2020-01-21 10:43. 118075. 102. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 自認自己是一個無差別愛車男, 最大的心願就是在能力所及, 各種類型各種國家我所愛的車都能一親芳澤. 大概自學生時代以來, 內心深處一直停著一台Land Rover, 最早是莊嚴豪華的Ranger Rover, 到後來又迷上霸氣冷峻的Range Rover Sport, 成家後更嚮往開著Discovery帶一家人上山下海, 當然Land Rover當家Defender也更是越老越有味道. 自己也參加幾次Land Rover的體驗活動, 內心深處一直有一個Off-Road的呼喚:
2021年8月26日 · Land Rover Defender 90試駕｜短軸更對味，品味與樂趣兼具的個性休旅首選！ 2021-08-26 9:08. 141880. 90. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 本就擁有90/110雙車型版本的新一代Land Rover Defender，Land Rover Taiwan率先在今年一月導入110長軸版本，劃分為SE柴油及HSE汽油兩種等級。 經過一年半時間，就在110長軸車型仍處於候車期超過數月的待車階段，LRT再帶來另款風格更加強烈的Defender 90短軸車型，不同於長軸版擁有雙動力可選，短軸90目前僅引進柴油D250 S單一車型，定價自239萬元起。
2021年9月4日 · 記者張振群／攝影. 短軸版Land Rover Defender 90除了車身長度、軸距減少以及捨去兩片後門之外，外觀造型設計、圓形頭燈、側開後尾門、備胎以及Barrel Side桶型車身線條都與長軸版無異。 試駕 車型更額外選配復古味十足的18吋亮澤白色鐵製輪圈、同尺寸鐵製備胎、C柱車身飾板以及白色對比車頂，稍微點綴即能呈現不同風格。 Land Rover Defender...
2021年1月31日 · Defender是經典越野車，大改款用上科技配備加持，Off Road更強也是預料之中，但最讓人驚喜是舒服的On Road移動過程，讓新Defender就像「剛柔並濟」的硬漢！ 大改款 Defender 讓許多越野迷苦等許久，一推出也有不少爭議，有人覺得外觀改頭換面，少了原本經典方正的Man味，也有人認為取消大樑式底盤，改用獨立懸吊好像就失去「越野硬派」精神。 我倒認為是Land Rover懂得跟上造車潮流，為了讓新 Defender 可以很輕鬆的「玩越野」，同時通勤代步也能開的「舒適、豪華」，用全新車體、電控底盤等取代傳統思維，這才是現在高端買家要的「新世代越野車」！
2021年1月14日 · 從外觀來看，新款 110 長軸的 Defender 真的算是龐然大物，過去 110 長軸代表軸距 2,791mm，但新款軸距實際已增長至 3,022mm，車身長寬高來到 5,018x2,008x1,967mm，論車身尺碼其實比同品牌的 Discovery 車系還大 (4,956x2,073x1,888mm、軸距 2,923mm)。 Defender 同時提供 Explorer Pack 探險家套件，Adventure Pack 冒險套件、Country Pack 鄉村套件、Urban Pack 都會套件等 4 款專屬套件選項。 不過，我們當天試駕的車款是屬於幾乎標配狀態，所以上述都得另外加選。
2021年3月12日 · 0. 分享. 從各個面向來看，全新世代的Defender與上代車型可說是兩部完全截然不同的車款，即便都擁有著極為強悍的地形越野能力，但初代車型採用的是較為簡單傳統且純機械的設定，但全新Defender則是運用各項高科技的地形反應系統來代勞，甚至在外觀與內裝設計上皆進行了大幅度的科技化與豪華升級，幾乎朝向與Range Rover及Discovery等車系看齊，當然這是Defender從正式命名以來在經過30多年後所不得不做的革新蛻變，畢竟初代Defender真的已經 太過遠古了，也因為如此，讓這部Land Rover史上最強的4 X 4全地形王者經典傳奇再生，並且肩負使命邁入嶄新的篇章。 建議售價 300萬元. 平均油耗 8.8km/L. 原廠保固 3年10萬公里.
2021年2月5日 · 14483 人看過. Yes ：依然強悍的越野性能、操作極為簡便的豐富越野功能選項、擺脫過往粗獷實用/明顯升級舒適豪華、寬敞空間與載物機能、超乎預期的優異行路/乘適性與操控表現. No ：側開式尾門面對較小停車空間的使用便利性、整合空調/行車模式操作介面略需時間適應. ---------------------------- 車型類別 進口中大型高級四驅休旅. 國內上市時間 2021/01. 建議售價 300萬元. ---------------------------- 遙想從前、還記得小編在古早時代的兩年義務役時，就曾在三軍聯訓基地附近，見到過不少來自新加坡星光部隊的Land Rover Defender軍用四驅車。
2023年4月27日 · Defender 130 X P400不僅擁有更長尺碼，坐進駕駛座即感受到難以親近居高臨下的氣勢，而動力也同樣有此感受，搭載的3.0升六缸輕油電渦輪引擎，能給予400hp最大馬力與56.1kgm最大扭力，和0～100km/h 6.6秒的加速表現。 而在動力輔助下完全無視超過2.5噸的車重，不僅不會有重拖感受，甚至無須重踩就已有相當帶勁的加速表現，雖無運動模式可選，但切至S檔則會給予更敏捷的能量輸出反應。 Defender 130車種雖超過2.5噸，但加速表現卻相當強勁。 3.0升六缸輕油電渦輪引擎能給予400hp/56.1kgm輸出。
