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2024年9月20日 · 長榮：美東碼頭罷工可能性高，示警衝擊全球物流鏈. 長榮 總經理吳光輝表示，第三季運價比第二季高很多，但油價成本不變，估第四季貨運量保持穩定，並認為美東碼頭工人罷工實現的可能性「非常高」，恐對美國東岸、全球物流鏈產生重大衝擊。. 長榮今天 ...
2021年6月30日 · 航運三雄漲不停，陽明、長榮、萬海 30 日收盤再度聯袂漲停，齊亮紅燈；長榮攻上 197 元漲停價後，市值正式衝破兆元到 1.038 兆元，也是首檔市值破兆元的航運股，超車台塑化位居台股第四。
- 一封「不尋常」信函 點燃了長榮、挪威主權基金「千日鏖戰」
- 遭列投資「黑名單」 原因出在「沖灘」、無第三方監工機制
- 延伸閱讀
場景來到印度西岸古吉拉特邦（Gujarat）的小鎮阿朗（Alang），今年 8 月初，曾在長榮海運旗下服務、國際海事組織（IMO）編號 9134282 的「長聖輪」，緩緩駛進小鎮裡一家代號「G.N.」的船舶回收廠。 人口不到兩萬的阿朗，是全球最大的「拆船中心」，每年，全世界有大約近三分之一的退役船隻會被送至這裡，度過它們最後的生涯。如果一切順利，前述主管口中的「台灣船運史上第一次」、長榮海運與外資股東「千日鏖戰」的句點，都會在這裡完成。 劃下句點的關鍵是什麼？為何需要耗費超過 1,000 個日子？答案，還是得先回到 2017 年的 2 月某日。那一天，長榮海運接到了挪威主權基金的一封「不尋常」來函。 信函詢問長榮海運如何進行船舶回收作業；當時，長榮方面儘管冒出「外資大股東關切船舶回收頗為罕見...
但一位船運界人士解釋，目前全球設有船塢、且經過歐盟認可的拆船廠，幾乎都在歐盟境內，且很多船塢僅能容納中小型船隻，「我今天為了拆船，要大老遠跑去歐洲，且拆大船還要排隊，成本根本就划不來！」 既然「合格的拆船船塢」大都在歐盟，那麼，亞洲業者的廢棄船舶大多是在何處進行拆解呢？答案是「直接在海灘上拆」，也就是所謂的「沖灘」。 在典型的「沖灘」模式下，船體切割往往在開放水域與沙地上進行，許多有害重金屬會直接排放到沙灘上，這也導致阿朗周邊海域中的汞、鉛及油污含量，比其他海灘高出百倍。這麼看來，挪威主權基金的要求，又是有其必要了。 被剔除投資名單之後，長榮很快決定「提高拆船標準」，導入《香港公約》。一位長榮員工解釋，國際海事組織 2009 年制定的《香港公約》，普遍被認為是拆船「最高標準」，「不少阿朗的拆...
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2023年12月18日 · 長榮航機師喊罷工，航空股價低飛. 儘管疫情後空運市場大好，但長榮航空機師工會喊罷工，恐波及明年 1 月春節航班，市場擔憂營運成本大增，加上國際油價漲聲響，航空股今天疲軟低飛，長榮航盤中跌近 3.5%。. 機師工會長榮分會指控長榮航空公司薪資未調漲 ...
2022年12月19日 · 長榮四兄弟最低調的大哥張國華：遁走 16 年最終接掌大位「其實我喜歡自由」. 市值一度破兆的長榮集團，經歷全球海運超級景氣後，今年卻爆發赤裸裸的兄弟之爭，面對這場突如其來的經營權相爭，四兄弟中一向最低調的張家老大張國華居中折衝 ...
2024年4月15日 · 證交所今日公布上週外資在集中市場賣超 46.91 億元，其中買超長榮航 5.74 萬張最多，賣超群創 13.23 萬張居冠。 法人表示，中東地緣政治風險又起，應觀察指數是否能維持 2 萬點之上，多頭格局可望維持，並以強勢族群輪動表現。
2024年9月10日 · 李長榮 2021 年追隨台積電腳步赴美設廠，劉文龍表示，由於美國晶片法案稍微延遲，台積電美國廠近期終於開始試產，但過去幾年成本上揚，目前李長榮投資金額已從 1 億美元倍增近 3 倍至 2.8 億美元，但時程仍會配合客戶，並維持原本的產能目標。
