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  1. 吳宏謀 (1955年 — ),中華民國政治人物, 臺灣 交通界人士, 雲林縣 水林鄉 人,現任 中華郵政股份有限公司 董事長,曾任 交通部部長 、 行政院公共工程委員會 主任委員、 政務委員 及 高雄市 副市長。 生平 [ 編輯] 吳宏謀是 逢甲大學 土木工程 學士 、 高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程 碩士 、 國立中山大學 海洋環境及工程學系 博士 。 畢業後在 臺南 從事營建業,後轉往公務體系,經歷 吳敦義 、 謝長廷 、 陳菊 三位高雄市市長。 受時任 高雄市長 陳菊大力栽培,於2014年4月升任高雄市副市長。 同年7月31日爆發 高雄氣爆 事件,吳宏謀辭去副市長之職,轉任 高雄市政府 顧問,12月再度回任高雄市副市長。

  2. 吳宏謀 (1955年 — ),中華民國政治人物, 臺灣 交通界人士, 雲林縣 水林鄉 人,現任 中華郵政股份有限公司 董事長,曾任 交通部部長 、 行政院公共工程委員會 主任委員、 政務委員 及 高雄市 副市長。 生平. 吳宏謀是 逢甲大學 土木工程 學士 、 高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程 碩士 、 國立中山大學 海洋環境及工程學系 博士 。 畢業後在 臺南 從事營建業,後轉往公務體系,經歷 吳敦義 、 謝長廷 、 陳菊 三位高雄市市長。 受時任 高雄市長 陳菊大力栽培,於2014年4月升任高雄市副市長。 同年7月31日爆發 高雄氣爆 事件,吳宏謀辭去副市長之職,轉任 高雄市政府 顧問,12月再度回任高雄市副市長。

  3. 最後更新日期:108/06/28. 中華郵政股份有限公司 董事長吳宏謀. 中華郵政股份有限公司董事長. 吳宏謀 WU, HONG-MO. 學 歷. 國立中山大學海洋環境及工程學系博士 (104) 國立高雄第一科技大學環境與安全衛生工程系碩士 (91) 逢甲大學土木工程學系畢業 (65) 主要經歷.

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  5. 吳宏謀 (1955年 — ),中華民國政治人物, 臺灣 交通界人士, 雲林縣 水林鄉 人,現任 中華郵政股份有限公司 董事長,曾任 交通部部長 、 行政院公共工程委員會 主任委員、 政務委員 及 高雄市 副市長。 生平 [ 编辑] 吳宏謀是 逢甲大學 土木工程 學士 、 高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程 碩士 、 國立中山大學 海洋環境及工程學系 博士 。 畢業後在 臺南 從事營建業,後轉往公務體系,經歷 吳敦義 、 謝長廷 、 陳菊 三位高雄市市長。 受時任 高雄市長 陳菊大力栽培,於2014年4月升任高雄市副市長。 同年7月31日爆發 高雄氣爆 事件,吳宏謀辭去副市長之職,轉任 高雄市政府 顧問,12月再度回任高雄市副市長。

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    吳宏謀是逢甲大學土木工程學士、國立中山大學海洋環境及工程學系博士。 畢業後在臺南從事營建業,後轉往公務體系,經歷吳敦義、謝長廷、陳菊三位高雄市市長。受時任高雄市長陳菊大力栽培,於2014年4月升任高雄市副市長。同年7月31日爆發高雄氣爆事件,吳宏謀辭去副市長之職,轉任高雄市政府顧問,12月再度回任高雄市副市長。 2016年5月20日,蔡英文就任中華民國總統後,吳宏謀升任行政院公共工程委員會主委兼政務委員。2017年11月23日,吳轉任台灣港務公司董事長。2018年7月16日,吳再轉任交通部部長。 2018年10月21日,交通部部長吳宏謀因普悠瑪列車出軌事故提出口頭請辭,但被行政院院長賴清德慰留。2018年12月1日,吳再度提出口頭請辭,隨後請辭獲准。 2019年6月28日,接任中華郵政董事長...

    模板:Commons category 模板:-模板:Start box模板:S-off|-|colspan="3" style="text-align:center;"|中華民國行政院|-模板:S-before模板:S-title模板:S-after模板:S-before模板:S-title模板:S-after模板:End box 模板:林全內閣模板:賴清德內閣模板:中華民國交通部部長

  6. 2018年12月1日 · 吳宏謀是總統府祕書長陳菊愛將過去曾擔任高雄副市長, 2014 年 7 月 31 日高雄氣爆案後請辭負責。 具有工程專業的吳宏謀也曾任台灣港務公司董事長今年 7 月接任賀陳旦成為蔡政府第二位交通部長 10 月 21 日台鐵普悠瑪發生翻覆事故釀成 18 、 210...

  7. 今周刊. 更新於 2019年10月02日05:41 • 發布於 2019年10月02日02:42. 撰文/張玉鉉. 物流智慧化、金融數位化和資產活化,這是老字號中華郵政積極推動的轉型策略。 新任董事長吳宏謀如何一步步帶領公司與時俱進維持不老」? 設置在郵局外有人潮等地區由主機螢幕三種尺寸櫃子組成提供民眾二十四小時寄送或領取包裹服務這是百年招牌中華郵政八月底最新上線的第四代無人智能櫃系統也是其推動物流智慧化在內的轉型縮影。 今年總寄取量穩定成長,預估可較去年多出五成。 過去,民眾需要到郵局抽號碼辦理儲匯業務、等郵差寄送信件包裹。 現在,可以透過手機抽號碼,至二十四小時的無人智能櫃寄送或領取郵務。 民眾信賴 但營運模式受衝擊. 「綿密的網絡與民眾的信賴,是中華郵政不老的祕訣。

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