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- 基隆捷運計畫案已在 2021/12/29 陳報給交通部，接下來會繼續著手環評補充調查與細部規劃，該審議通過後就會陳報行政院審議，希望能順利在 2032 年 4 月底完工，提供給北北基通勤族們有效的捷運服務。 基隆捷運懶人包：路線規劃 基隆捷運路線規劃全線約 19 公里，路線規劃從南港到八堵站，旅客除了可以在南港站轉乘高鐵與台鐵，銜接台鐵軌道路網，也可以在捷運南港展覽館站轉乘文湖線與板南線，銜接台北捷運路線。 路線規劃中捷運八堵站將緊鄰八堵站，旅客可以從地下道轉乘台鐵，也有跨站天橋方便大家進出基隆捷運站與台鐵站。
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基隆捷運計畫案 中央負擔多少經費?
2022年2月23日 · 鐵道局說明，基隆捷運計畫現階段以八堵站為端點，乘客可在南港站轉搭高鐵及台鐵，也能在南港展覽館站轉搭台北捷運的文湖線及板南線；而八堵站的月台緊鄰台鐵八堵站，乘客可經由地下連通道轉乘台鐵，兩個交通系統無縫接軌。 屢屢挨罵的捷運路線！ 經費負擔比例至今未果. 不過，基隆捷運爭議卻尚未止歇。 曾重批基隆捷運是騙局的柯文哲，強調台北市有興建捷運的經驗，基隆捷運興建經費不太可能只有425億元，他以台北市環狀線為例，近期營建成本大幅增加16%，6個土木工程標全部流標2次，後來增補90億元依舊乏人問津，興建捷運絕對比想像的困難。 圖／取自林右昌UChange FB。 Advertisement.
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2022年2月22日 · 交通部簡報指出，基隆捷運計畫路線從南港站到八堵站，全長16.05公里，設13座車站，是標準軌的中運量捷運系統； 可在南港站轉乘台鐵及高鐵、南港展覽館站轉乘板南線及文湖線 。 蘇貞昌表示，未來基隆人可以直接搭到高鐵站、在南港站轉乘捷運板南線，正在規劃中的汐東線也可望合理延伸，感謝地方政府努力，這也要政府的魄力。 他一上任行政院長就解除基隆河沿岸的禁限建，未來貨櫃園區就變成科技園區，地方可以大大發展。 蘇貞昌說，期待交通部早日進行相關後續、地方政府全力配合、立法院大力支持，讓30年的空談一夕定案，讓大台北地區的交通更便利、產業發展。 預計施工期程為何？ 交通部長王國材表示，基隆捷運最初規劃時，是用省成本方式，讓輕軌走在台鐵軌道上。
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- 新聞來源
基隆捷運分兩階段興建，第一階段為南港到八堵，共有13個站，基隆往台北分別是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站、南港站，全長16.05公里，興建經費新台幣425億元。 基隆捷運台北段路線，未來將在南港展覽館站共構、可接文湖線，南港站將成為結合了高鐵、台鐵、北捷板南線、基隆捷運的四鐵共構站。未來基隆人可以直接搭捷運到南港站，再轉乘板南線到台北。 新北的部分，基捷在汐止路段也會和汐東線整合，在汐止區公所共站，完工後從台北進基隆可在八堵站轉乘台鐵。 今日行政院拍板後，基隆捷運將進入環評程序，經過大約一年的時間，預計明年啟動都市計畫變更，預定2032年4月通車。 基隆捷運第二階段為八堵到基隆，交通部長王國材...
基隆市長林右昌則表示，基隆捷運過去一直很難推動，最主要有三個障礙：第一，這條路線跨了三個城市，而基隆又是唯一一個非直轄市的城市；第二，基隆捷運建設龐大，基隆市政府無法單獨負擔，必須由中央強力支持；第三，捷運建設高度專業，基隆市沒有捷運局也沒有相關人員編制與專業。 林右昌強調，若沒有這三個條件配合的話，基隆捷運難以成功，必須由中央單位或直轄市的能量才能順利的推行，這也是他上任後，一直積極在思考如何解決的三大難題。 林右昌說，歷經蔡英文總統以及行政院對捷運輕軌案的支持，之後又有前交通部長林佳龍和台北市長柯文哲、新北市長侯友宜和自己的四長會議，達成歷史性三個城市的共識跟整合，並提升為中運量系統；在這個過程中，有總統與行政院的全力支持，並由中央交通部主導，順利取得北北基三個城市的共識，且由中央負擔絕...
除了之前重批基隆捷運是騙局，台北市長柯文哲今天上午出席活動時再指，蓋捷運費用相當貴，台北市捷運環狀線六個工程標，全部流標兩次，後來追加90億元又流標，所以現在工程費用絕對比你想像困難，不太相信只要行政院說的425億。 為此交通部長王國材受訪時表示，汐東線已跟基隆捷運整合，基隆捷運有些路段經費由汐東線分攤。汐東線本身經費也降低。 新北市長侯友宜則表示，基隆捷運對新北市民與大台北居民都是共好，樂於接受。尤其，基隆捷運通過汐止區進入台北市南港區，經過新北市的部分，市府會承擔與盡到興建過程應盡的責任，讓基隆捷運銜接基隆、台北，彼此共好。 侯友宜也說，捷運汐東線（原汐止民生線）已經講了20年，大家等很久了，拜託行政院長蘇貞昌，既然重視基隆捷運也希望重視汐止居民殷殷期盼的汐東線捷運，快速核定。
2024年1月31日 · 基隆捷運第一階段由南港經汐止到八堵，橫跨台北市、新北市、基隆市，全長16公里共設13站，第二階段（八堵至基隆段）路線，配合地方發展，將與基隆市政府協商規劃作業辦理方式。...
基隆捷運計畫規劃作業. 2024-04-03 18243. 計畫緣起. 臺鐵樹林-七堵間為東、西路線重疊路段，此區間需同時服務基隆-臺北間短途通勤旅客以及臺北花蓮/臺東間城際運輸，已造成容量瓶頸，實有必要檢討基隆南港間鐵路運輸瓶頸改善。 計畫概要. 基隆捷運先以八堵站為端點，計畫路線全長15.59公里。 自八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，持續以高架型式至南陽大橋站前轉為平面，續以地下型式至南港站，沿線共13座車站。 其中樟樹灣-汐科-汐止區公所間路段為汐東捷運工程範圍；八堵至基隆則納入第二階段工程配合地方發展持續規劃討論。
基隆捷運 ，計畫名稱「南港基隆間通勤軌道建設計畫」，是 臺灣 臺北都會區 規劃中的 中運量捷運系統 ，以服務 基隆市 、 新北市 汐止 至 臺北市 南港 之間的 大眾運輸 為主 [5] ，由 新北市政府 擔任計畫主辦機關 [6] 。 前身為 張通榮 任下的 基隆市政府 推動的「基隆輕軌」計畫中的「山線」，經調整為現行規劃方案後，分為第一階段的 南港 － 八堵 段、以及第二階段的八堵－ 基隆 段。 2022年2月22日， 行政院院長 蘇貞昌 宣布基隆捷運第一階段南港八堵段計畫定案；2023年4月12日環評審議過關，沿線將設13座車站 [6] [7] ；2024年1月31日，基隆捷運建設計畫綜合規畫獲 行政院 核定，總經費達新臺幣696.89億元，規劃於2033年完工通車。 [8]
2021年11月26日 · 根據交通部公布的路線圖，基隆捷運第一階段的13個站，基隆往台北分別是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站、南港站，全長16.05公里，興建經費425億元。 交通部說，基隆捷運採LRRT中運量捷運，優先推動第一階段八堵至南港段，並與汐東線整合，共用社后機廠，台北端配合東區門戶計畫，採地下延伸南港，另配合基隆河谷發展、大汐止產業發展策略，基隆及新北市府所提五堵—八堵段及汐科—北五堵段優化深入市區，服務更多民眾，而與汐東線共用路線，減少平面交叉及重複投資，有利營運調度。
