搜尋結果
2023年4月10日 · 擁有84萬就業大軍的餐飲旅宿業，2021年的薪資中位數為36.8萬，是台灣僅高於教育業（學齡前、教育補助）的低薪產業。在加薪2成仍追不上台灣全體勞工薪資中位數50.1萬的情況下，業者號稱「加薪搶工」，究竟會有多少成效？
2021年4月30日 · 現場圖輯. 保年金、要加薪──五一勞工大遊行. (攝影/鄭宇辰) 4月30日、大遊行前一日，總統蔡英文在總統府簽署 《勞工職業災害保險及保護法》 ，她強調這是保障勞動權益的里程碑。 但五一勞動節仍有上千名勞工上街遊行，高喊「勞工的命也是命」、「保年金」、「要加薪」，本次活動主辦方「五一行動聯盟」鎖定台灣勞工共同面對的兩大迫切問題「低薪」、「勞保年金危機」作為遊行焦點，呼籲政府重視當前迫切的勞動危機，盡速提出改革方案。 (攝影/張庭甄) (攝影/鄭宇辰) (攝影/唐佐欣) (攝影/楊子磊) (攝影/黃品維) (攝影/唐佐欣) (攝影/楊子磊) (攝影/唐佐欣) (攝影/鄭宇辰) 用行動支持報導者. 獨立的精神，是自由思想的條件。 獨立的媒體，才能守護公共領域，讓自由的討論和真相浮現。
此外，2021年台灣勞工的年薪中位數為50.6萬，而餐飲旅宿業的中位數則只有36.8萬；就算餐飲旅宿業整體加薪兩成，仍低於所有勞工的年薪中位數。 長期處在低薪泥沼的餐飲旅宿業，是否能趁此波求才孔急的機會大幅提升員工薪資呢？
25歲的胡芳華沒有餐飲經驗，上一份工作是補教業，現在正在家裡準備語言考試，想用空閒時間打工兼差，在人力銀行網站上剛好看到這家咖啡廳就在家附近，就來應徵計時工讀生，但這份兼職她也只打算做幾個月而已。 這代表不久後，咖啡廳再度陷入嚴重缺工情況。 疫情離職員工難回流，寧去跑外送. La Kaffa六角咖啡廳因人力短缺，決定延後開店、提早收店。 店員鄭雅茹正在更新店門口的營業時間標示。 （攝影／楊子磊） 吳奕錡很納悶，怎麼會這麼缺人？ 她說，3年前開幕的時候，正職薪水開26,000元、27,000元都還有人主動來應徵，沒想到疫情過後不過3年，現在開3萬元，竟然都沒有人來應徵。
- 休息時間的戰爭──當企業不遵守「工時」規範
- 你罰不到我──消失的出勤紀錄
- 薪資結構導致瘋狂加班──血汗運輸倉儲業
- 誰最可能連上超過7天班？答案是司機、保全
- 違規大宗──消失的加班費
那麼，企業最常違反的是哪些法條呢？ 根據勞動部資料庫，26,000多筆違反勞基法的紀錄中，有超過半數違規法條皆與「工時」相關。 例如，違規次數第2高的第32條第2項「加班時數超過法定標準」、第3高的「七休一」規定，以及第9名的「正常工時超過法令規定」，都直接影響勞工實際工作時間。此外，違規次數第4高的「未置備出勤紀錄」及第6高的「未確實登記出勤情形至分鐘」則是間接影響勞工工時如何認定。 除了上述的工時認定相關的違規紀錄外，其餘則和工資、休假補償較為相關，如違規次數最多的第24條「延長工時未照標準給予加班費」，共有5,000多筆，及第5名的「假日或休假日工作未給予工資」，其他則包括「未全額給付工資」、「未依規定給予特休假」以及「未達基本工資」。 事實上，上述的工資及休假補償都仍與工時相關聯；一...
勞動條件的檢查通常由一份「出勤紀錄」開始，這份文件應紀錄勞工「至分鐘」的出勤時間，以作為工時認定，這也是《勞基法》第30條的規範內容。然而，人力密集的批發零售業卻是此項的違規大戶。 違反《勞基法》第30條次數排行榜上，以形象年輕的全聯居首，《勞基法》違規累犯家樂福則居第3，後續還有並列第9名的三商行、惠康百貨及百瑞精鼎等。而金融業的花旗銀行，則與全聯並居第1。其他榜上有名的企業還有同屬物流業的新竹物流跟中華郵政，以及宏達電、光寶科技、東森電視、中國人壽及南一書局。 為什麼許多批發零售業會違反這條呢？家樂福工會理事長籃世華分析，只要企業沒有員工的出勤紀錄，勞檢便無法認定員工的加班時數，進而針對超時加班及加班費的部份開罰，最早第30條第5項「未置備出勤紀錄」的罰則為第79條的「2萬至30萬」， ...
當有了出勤紀錄後，勞檢員便能依據出勤時數認定公司是否違反《勞基法》第32條的延長工時相關規定，包括加班是否徵得工會同意、加班時數是否超過單日及單月上限等。 就延長工時的違規項目而言，除了並列第1的南山人壽，以及第3名的台灣富士全祿、第4名的家樂福之外，其餘皆是「運輸倉儲業」的天下：不僅國光客運以25項違規紀錄居於榜首，第5名之後的統一速達、統聯、新竹物流、大有巴士、華航及禾頡物流公司等，不論是貨運及客運業，都是超時加班的大宗。從去年年初的蝶戀花翻覆、去年年底多起公車事故到近日的國道三死事故，都是運輸業過勞的血淋淋證據。 「原因出在惡劣的薪資結構，」台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事王浩說，貨運業普遍底薪非常低，需要靠著「計趟」或者「論件」抽成賺到足夠生活的薪水，在「沒做沒錢」的狀況下，司機通...
除了單日超時加班外， 運輸倉儲業在日前《勞基法》修法中受到極大矚目的「七休一」違規名單上，也極具分量，與保全、派遣等人力支援業不相上下。 在違反「七休一」的名單中，以運輸倉儲業的嘉里大榮物流居首，其餘還包含欣欣客運、新竹物流及指南汽車客運等，另外大宗則是人力支援業，分別有台灣士瑞克、歐艾斯、誼光及國興等保全公司，其餘則有屬於營造業的瑞助營造及中鼎工程，還有雅吉有限公司、安心食品、萊爾富及耀華電子。 運輸倉儲業容易違反七休一，仍和扭曲的薪資結構脫不了關係。客運業產業工會祕書彭宏達指出，客運業人力非常短缺，公司習慣透過「低底薪、高獎金」的方式來控制司機，當司機底薪偏低，只能靠著載客獎金、趟數獎金來賺到合理的薪資時，便會自願停休多跑幾趟。 然而，儘管許多勞工為了生計而自願加班，但也有非常多勞工，連...
在整體違規項目中，違規次數最高者即為第24條「延長工時未照標準給予加班費」，共有5,000多筆違規資料，為企業違規第1名。 而相較於其他條文的違規企業分布，不給加班費的違規行業較為多元，金融業、批發零售業及運輸倉儲業皆有多家上榜，而其他的企業則包括經濟部所屬事業中油及連鎖健身公司港商World Gym、台灣富士全祿及萬安保全皆有違規紀錄。 彭宏達分析，現行的勞檢制度，即便檢查到公司少給員工加班費，也無法要求公司還員工加班費，僅能透過開罰方式懲罰公司；在罰金遠低於所欠加班費的情況下，公司根本罰不怕，最後就造成公司不斷重複違規，違規次數飆高的結果。 1111人力銀行人資長曹新南則指出，根據裁罰基準，企業第一次被發現違法通常都是罰最低金額， 必須要同一條再犯，才會逐次增加罰鍰金額，以台北市為例，大...
2015年12月15日 · 談起面板大廠華映一次實施14個月的無薪假，余小姐氣得大喊「是叫人家怎麼休！ 」儘管勞動部公告的《因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項》明訂無薪假應以3個月為限，且減少工時後的薪水不能低於基本工資，但許多大廠仍透過延期的 ...
2021年8月25日 · - 報導者 The Reporter. 孫友聯／疫情下的基本工資調整，歐盟多國和日韓都漲了，台灣可以怎麼做？ 2021年5月1日，勞工大遊行的隊伍行進至台北市濟南路，民眾向立法院舉起「要加薪」的手舉牌。 （攝影／楊子磊） 今年台灣因全國三級警戒，影響內需產業，資方主張不該調漲基本工資；勞方則舉出經濟成長率上修等指數，主張應該調漲、將經濟果實與勞工分享。 疫情下基本工資漲幅成難題，那其他國是怎麼做的？
