搜尋結果
2021年5月12日 · 內湖塞車問題未解,原因可能是交通改善措施在設計上有缺陷,例如雖新闢快速公車路線卻未設置公車專用道。捷運環狀線東環段能有效改善內湖交通,但通車仍需多年等待。
2020年4月28日 · 減少車輛出行的兩項根本性改革. 邱秉瑜 28 Apr, 2020. 我們無法阻止車輛總數增加,但可透過改革讓每個人少開車,並讓城市不再挪用土地來拓寬或新建道路。 圖/聯合報系資料照. 在車輛總數不斷增加下,將公路維護的主要財源由燃料稅改為車輛里程税,有助減少車輛使用。...
2015年10月27日 · 機車行駛人行道,在《道路交通管理處罰條例》第45條明文規定,處新台幣600元以上1,800元以下罰鍰(依照該條例用詞定義,與汽車有關之條文亦適用於機車),原有嚇阻目的,但因警力有限、執法不全,許多機車騎士存著僥倖心理,仍然把機車騎上人行道。 或許我們可以從「加強嚇阻」的角度來思考。 在目前的停車高需求地點,應讓機車退出人行道,停進與路面同高的機車停車彎。 圖/聯合報系資料照片....
2015年9月1日 · 為什麼要改善大眾運輸周邊的步行環境? 向來被視為美國運輸界創新者的TriMet,深知每位大眾運輸乘客都是「步行者」,確保他們在到達、及離開大眾運輸的路上能走得安全且舒適,是交通單位份內之事。 TriMet強調,步行與大眾運輸搭配,能帶來三大益處: 一、使人們保持健康:美國疾病管制中心(Centers for. Disease Control and Prevention,...
2014年4月30日 · 朱家安 30 Apr, 2014. 圖/聯合報系資料照. 318以來,抗爭從立法院周遭擴張到台北車站、各路口,接下來還可能進入捷運。. 可以預料,這些活動必定引起民眾對於「抗爭目標不適切」的不滿,質疑說反核為什麼要佔領北車、服貿跟捷運有什麼關係。. 其實 ...
2021年12月9日 · 針對台北捷運與桃園捷運、新北捷運的車站命名問題,筆者提出以下四項檢討原則: 與城際交通樞紐如機場、高鐵站或火車站共構的捷運站,應一律採用前者現行名稱。 除城際交通樞紐外,其餘捷運站之命名應優先採用具歷史意義的地名或顯著地標名,前者宜採用1920年街庄名、1920年大字名、1920年小字名、1922年町名,後者可包含古城門、名勝、宗教信仰中心、埤圳、舊火車站。...