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さらに八九式軽戦車よりも軽量な九五式軽戦車が開発されたため新たに中戦車の区分が設けられ、 1935年 （昭和10年）9月13日に制式名称を 八九式中戦車 と改定（再分類）されている。. ただし、1928年（昭和3年）3月の段階で八九式軽戦車の重量11t以内として ...
- 2.18 m
- 2.56 m
- 甲型 5.75 m, 乙型 5.70 m
- 甲型 自重11.9 t 全備12.7 t, 乙型 自重12.2 t 全備13.0 t, （計画時 11t以内）
概要. 本車は 日中戦争 （ 支那事変 ）・ ノモンハン事件 ・ 太平洋戦争 （ 大東亜戦争 ）において、 日本軍 における主力軍用トラックとして使用された代表的な貨物・人員の輸送用車輛である。 開発時、 機甲部隊 や 自動車化歩兵 などの機械化部隊に追従できること、また特殊な地形でも行動できる 兵站 自動車部隊（ 輜重兵 ）で使用できること、構造が堅牢であることが要求されており、帝国陸軍のバックアップ（潤沢な資金力・開発生産体制）、厳しい検査基準、頑丈な統制型エンジンなどにより、やや旧弊な部分もあったが、当時の日本における 国産車 としては比較的良好な性能・信頼性を備えていた。
- 1.9m
- 2.7m
- 5.4m
- 3.5t
概要. 16式機動戦闘車は、開発事業名「機動戦闘車」として 2007年 （平成19年）度に開発が開始され、 2016年 （平成28年）度の防衛予算から調達が開始された 装輪装甲車 であり、積極的に戦闘に参加させる点から「戦闘車」に分類されている [注 2] 。 試作・生産は 三菱重工業 が担当する。 普通科 （ 歩兵 ）に対する直接 火力支援 と 軽戦車 を含む 装甲戦闘車両 の撃破などに使用するための車両であり、主に機動師団および機動旅団に新編される 即応機動連隊 、地域配備師団および地域配備旅団に新編される偵察戦闘大隊に配備される。
概要. 装甲貫徹能力. 登場作品. 脚注. 参考文献. 関連項目. 三式砲戦車 ホニIII （さんしきほうせんしゃ ホニIII）は、 第二次世界大戦 時の 大日本帝国陸軍 の 砲戦車 （ 対戦車自走砲 ）。 概要. ホニIII （ ホニIII車 ） は、 試製一式七糎半自走砲 （ホニI車）に対して出された砲戦車化改良案から 1943年 （昭和18年）より「七糎半砲戦車（甲）」（同時期に開発されていた 試製新砲戦車（甲） ホリ とは別車輌）として開発された。 当初より対戦車戦闘を主眼において開発された日本初の砲戦車で、 本土決戦 時には 三式中戦車 チヌ （チヌ車）と共に運用することになっていた。 (開発開始時期は1944年6月という説がある。
概要. 1936年 （昭和11年）、 日本陸軍 において 歩兵 の直接支援のための戦車として開発が開始された。 新型 中戦車 の開発に当たっては速度性能、車体溶接の検討、 避弾経始 (原文表記では緩角傾始 [2] )を考慮した車体設計など防御性能の向上が求められたが、当時の道路状況、 架橋資材 その他の状況から車両重量増が最大のネックとなった。 重量増を忍び性能の充実を求める声と、防御・速度性能を忍んでも重量の逓減を優先する意見の双方があり、双方のコンセプトに沿った車両を試作し比較試験することとなった [3] 。 主砲についてはどちらも 八九式中戦車 の主砲と同等とされた。 陸軍技術本部 は、前者を甲案（後のチハ車。
概要. 四式十五糎自走砲、側面. ホロ （ ホロ車 ）は、 1944年 （昭和19年）7月に 陸軍技術本部 にて開発が始まった。. 旧式となった15cm級 重榴弾砲 に 機動 性を持たせ、有効活用しようという経緯があり、 同年8月には早くも試作車が完成、主砲で ...
概要. 富士学校 装備開発実験隊と富士教導団 普通科教導連隊 で部隊実験後、 1998年 に 名寄駐屯地 の 第3普通科連隊 に初めて部隊配備された。 1両当りの調達価格は1億円強で [1] 、平成27年度（ 2015年 ）予算までに381両が調達されている。 装輪車両であることから アスファルト 路面などの整地での運用が容易で、車幅は手続きなしに公道を走れる規模に収められているため 東日本大震災 に際しての災害派遣でも用いられ、 イラク人道復興支援 の際にも派遣された。 特徴・武装. 走行する96式装輪装甲車. 後方より. 自衛隊 の 装甲兵員輸送車 として初の装輪車両 [注釈 3] である。
