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  1. BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標,以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關,故波羅的海指數可視為經濟領先指標。

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  3. BDI 指數是衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等運輸成本,為全球經濟領先指標,由 40% BCI 、 30% BPI 、 30% BSI 的權重計算得出。

  4. 2024年5月8日 · 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋(2637-TW)、新興(2605-TW)、裕民(2606-TW)、中航(2612-TW)、台航(2617-TW)和四維航(5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中,裕民(2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加,使得其對散裝航運的依賴相對降低。

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  6. 散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標,依船舶載重噸位的不同,散裝航運指數主要可分為波羅的海海岬型航運指數( BCI )、波羅的海巴拿馬型航運指數( BPI )、波羅的海超輕便極限型指數( BSI )與波羅的海輕便航運指數( BHI ),波羅的海運價

  7. 左右航運類股行情的主要因素有: (1) 航運市場行情:散裝航運看BDI與其子項目 (依不同船型與噸位劃分),如鐵礦砂與煤礦的需求有助於推升BCI (甚至BPI);貨櫃航運可以FBX指數 [1],或如圖所示的CCFI與SCFI指數來判斷市場供需。. (2) 股市熱度:本淨比 (PBR)相較於 ...

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