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2013年2月19日 · 核四廠發電裝置容量只占台電發電裝置容量的 6%，透過現有各種省電、節能的技術與設備，台灣可以輕易的省下超過核四發電量數倍的電力，而且省電節能的技術日新月異，還在不斷進步當中，電氣設備的能源效率也ㄧ直在提升！
若核四確定要長期封存，「距離判（核四）死刑也不遠了」，對台電與核四員工信心是一大打擊。 核能流言終結者 - 台電主管昨天指出，核電廠長期封存代價高，封存後啟封的費用更是驚人。
2014年5月7日 · 國立清華大學工程與系統科學系： 「核四爭議說明會」(院內場次)直播錄像檔 http://www.ess.nthu.edu.tw/files/14-1163-70276,r1602-1.php...
2018年3月23日 · 核四報廢的3千億損失，表面上是台電扛了；不過，台電這家公司330億股的股權中，經濟部持有94％，其餘5％由台銀、台灣省教育會、台北市政府等公營銀行或政府機構持有，民股比例不到1％。
2013年2月26日 · [好文精選] 廢核四漲電價，政府和台電到底在幹什麼之懶人包!!
想法完全自己.施工8成給專業人士做的.配件到處收集.. 缺點: 1.有點耗油.市區1公升7-8公里.高速約8-9.平均8以下. 2.有點吵.沒有轎車舒適.坑洞回彈較大(彈跳)...
車輛配備本來就沒有絕對好壞，天窗有天窗的優缺點，NA引擎，渦輪引擎也都各有優缺點，非獨立跟獨立懸吊系統也都各有優缺點，一個是給你更大的車室空間，維修保養也成本較低，一個是舒適性較高(但加了粗防傾就很難說)，輪胎定位可調整的空間大，但維修
