搜尋結果
以Model 3 為例，最貴12元充滿只需要600元，相較油價也不會貴多少，依然是非常划算。. 「超級充電站」雖然充電效率最高，但為了不造成使用壅塞，一般會在充滿80%後斷電，可以透過設定使充電量達成100%，但充滿後不離開可是會被收取超時占用費喔！. 若充電站 ...
2022年11月14日 · 目的地充電站目前仍維持免費，而 超級充電站每度（kWh）將依據各站點位置，以及使用尖峰與離峰時間差異，收取7-12元新台幣的費用 ，車主們將可透過車輛螢幕看到超充站的即時價格，且扣款方式將會透過車主帳戶綁定信用卡扣款，並透過電子郵件方式通知車主時既扣款金額，因此理論上完全不會有需要「加值」，或是忘記繳款的情況發生，但若萬一信用款扣款失敗或未付款的話，車主將會暫時無法使用超級充電站。
2022年11月11日 · 特斯拉充電費用怎麼算？. 目的地充電站目前仍維持免費，而 超級充電站每度（kWh）將依據各站點位置，以及使用尖峰與離峰時間差異，收取7-12元新台幣的費用 ，車主們將可透過車輛螢幕看到超充站的即時價格，且扣款方式將會透過車主帳戶綁定信用卡 ...
2020年10月22日 · 台灣各地 TESLA 超級充電站由今日 10/15 起正式開始收費，以每度（kWh）新台幣 $7 至 $12 浮動計價，目前台北內湖、台灣大學與台中 J Mall 三個站點先行實施尖離峰差別定價，透過區隔尖峰（週一至週五 07:30-22:30）與離峰時段不同價位，其他各地區超充站皆使用固定費率，且依然依照使用率收取每分鐘...
超級充電站可在 15 分鐘內補充最高多達 275 公里續航里程。由於通常不需要充滿超過 80%，因此停站充電通常短暫而且方便。透過廣佈的快速充電網路以及每部 Tesla 車輛都有電池自動預熱和出色的續航里程，您可以有更多的時間用在旅途上。
我應如何付款？ 建議您將付款方式儲存在 Tesla 應用程式中，以享有流暢的付款體驗。 若 Tesla 無法透過儲存的付款方式自動計費，則在您下次造訪服務中心時，Tesla 會向您收取產生的超時佔用費。 如有問題或需求，請聯絡客戶服務。 超時佔用費用是否有費用上限？ 否，超時佔用費的計費無上限。 建議您在充電完成後將車輛駛離以將充電座開放他人使用，同時避免產生超時佔用費。 是否需要支付稅金？ 超級充電站的超時佔用費用包含稅金。 我如何知道是否已產生超時佔用費用？ Tesla 應用程式會在充電接近完成時通知您，並於完成時再通知一次。 超時佔用費會在站內充電座使用率達 50%（含）以上時開始計費，結算至您駛離車輛為止。
2023年7月22日 · 台灣特斯拉於 6 月底針對旗下超充站點導入差別費率機制，特定站點離峰充電每度最低僅 7.7 元，但尖峰時段最高則會超過 11 元，用意不外乎就是希望特斯拉車主盡量能避開尖峰時段充電。 然而並非全台所有特斯拉超充站都施行差別費率機制，且有導入差別費率機制站點的各時段費率也大不相同，若非是長跑超充站的老司機可能會被搞得一頭霧水。 好在 TESLA 知識家 整理了超詳盡的全台超充站費率統計表，超充站點是否有差別費率、每度電平均費率是多少都一目了然，甚至還把各站點的平均費率從最低到最高進行排序，不論是剛入主特斯拉電動車的新手或是老司機都很受用喔。 充電每度下殺 7.7 元！ 台灣特斯拉 33 個超充離峰優惠省很大，還有 5 站直接大降價.
目的地充電站目前仍維持免費，而 超級充電站每度（kWh）將依據各站點位置，以及使用尖峰與離峰時間差異，收取7-12元新台幣的費用 ，車主們將可透過車輛螢幕看到超充站的即時價格，且扣款方式將會透過車主帳戶綁定信用卡扣款，並透過電子郵件方式通知車主時既扣款金額，因此理論上完全不會有需要「加值」，或是忘記繳款的情況發生，但若萬一信用款扣款失敗或未付款的話，車主將會暫時無法使用超級充電站。
Middle-East. Asia Pacific. Europe. 預約試駕. 插上電源即可充電，然後繼續旅程. Tesla 車輛具備充足的續航里程，不論是日常駕駛或是公路旅遊都能帶您前往目的地。 充電過程快捷方便，在任何有電力的地方均可充電。 當您睡眠時. 在家 或附近的公用充電站充電。 白天. 您可以在 當地的超級充電站 或您的工作場所充電。 在出行路上. 您可在途中或目的地 的超級充電站為車輛充電。 用滿載電力開始新的一天. 了解更多內容. 在家充電，每天一早起床時即可享有滿載電力。 我們的充電方案適合多種物業。 前往任何地方的自由自在. 透過全球最大的快速充電網路充電。 我們有廣闊的超級充電網路，快速又可靠。 搜尋我們 了解更多內容. 只需輸入目的地即可.
2020年10月12日 · 超級充電使用費以每度（kWh）新台幣 $7 至 $12 浮動計價。 圖／ 特斯拉. 兩大原因，讓特斯拉決定開始收取充電費用. 是什麼原因，讓官方決定取消實行多年的充電免費機制，開始收費？ 背後有兩大原因。 原因一：電動車市場逐漸成熟. 過去，特斯拉「超級充電站」、「目的地充電站」都不收充電費，目的就是為了推廣電動車。 從銷售數字上來看，第三季特斯拉在台灣掛牌數突破1,850輛，已創下單季掛牌新高。 隨著台灣民眾對於電動車接受度增加，官方決定讓充電收費回歸正常化，客觀來說，並非特斯拉多向車主收費，而是回歸使用者付費的精神。 原因二：提升充電品質. 更重要的是，藉由收費機制也能解決佔用充電車位的情況，讓充電品質、效率都變得更好。
