貨櫃航運報價 相關
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2022年1月7日 · 航運問題不僅造成庫存短缺和交貨延遲，更抬高了物價，影響到消費者。 細探全球缺工原因，除了因為感染和隔離造成停工， 人們更以疫情為契機，開始反思工作與生活間的平衡，爭取更好的勞動條件，那些需要到現場才能執行的工作，人力持續短缺。
2022年5月4日 · 根據Alphaliner資料，長榮的運力 150 萬 4564 Teu（Teu20 呎標準貨櫃），在全球排名第 7，拿下 5.9% 市占，也是台灣航運三雄（長榮、陽明、萬海）中的首位。
2021年8月24日 · 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名，合計共計 1177.37 億元，占航運股整體成交金額約 85%，占比大盤約 32%。 萬海終場以漲停價 248 元作收，率先收復季線；長榮收漲 8.68% 至 144 元，陽明上漲 6.9%、收 139.5 元，短線將挑戰季線關卡。
2021年3月30日 · 1. 往返歐洲與亞洲的最短航線. 蘇伊士運河於 1869 年建成後，連接地中海和紅海，成為往返亞洲與歐洲之間的最短航線。 船隻不需再繞過非洲好望角，即可穿梭於歐亞大陸之間，成為全球最繁忙的水路之一。 據蘇伊士運河管理局統計，全球約 12% 的貿易都行經這條人工運河，光是 2020 年就有 1.9 萬艘船隻、總計約 11.7 億噸貨物，平均每天有超過 50 艘船隻通過蘇伊士運河。 延伸閱讀： 保留「多餘」， 是養成組織韌性的關鍵？ BCG 點出 2021 供應鏈的新樣貌. 2. 石油與液態天然氣的運輸要道. 蘇伊士運河也是全球石油和液態天然氣的重要通道，可以更快速將石油從中東運往歐洲。 全球 10％ 的海上石油貿易都仰賴蘇伊士運河，塞船的時間愈久，油價和替代能源的價格恐怕隨之攀高。
2022年6月9日 · 今年，海運需求雖然比疫情中稍微回落，但全球貿易量仍將穩定成長，到世紀末，全球貿易量預計將比 2021 年成長近 6 倍。然而，氣候變遷導致的災難，將讓海運業損失 250 億美元，等同海運業全體在 2019 年賺到的錢，將直接蒸發。
2021年12月30日 · 貨櫃航運產業旺到不行，尤以業界龍頭長榮海運為最，今年前 3 季獲利達 1582.79 億元，若以保守第 3 季獲利與第 4 季持平計算，長榮今年全年度獲利估高達 2383 億元，相較 2020 年獲利 243 億元直接多一個零，因此今年直接發出 40 個月的年終獎金。
2022年1月7日 · 今年1 月 7 日麥當勞部分門市貼出公告，因全球航運供貨不穩，將暫停供應薯餅，預計 1 月下旬才會恢復正常。 而這並不是第一次發生，早在去年 8 月中麥當勞就曾暫停供應薯餅過。
