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- 報導者 The Reporter. 蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? 一輛正在充電站充電的電動汽車。 (攝影/AFP/HENDRIK SCHMIDT) 蔡英文總統在422世界地球日首度宣示 「2050淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標」 ,然而,針對各國淨零轉型政策中的重要一環「運具電動化」,台灣目前油車、電車一律補助的「油電平權」政策,被認為是不進反退。 學者指出,台灣在運具電動化方面已落後國際不只10年,政府必須重新宣示2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車,才能達到2050碳中和的減碳幅度。 連台達電、台積電等科技大廠都已成立「台灣氣候聯盟」,帶頭承諾在2030年前企業自有或租賃車隊須百分之百電動化,政府腳步如何跟上蔡總統的宣示?
2017年10月5日 · 但近5年,不少來往兩岸的台灣人發現,中國電動機車(摩托車)猛速成長,尤其是二、三級城市或農村地區,馳騁大街小巷都是電動摩托車,各大廠牌也相繼推出不同型號、款式的電動機車,速度較快的電動兩輪車,可見無論在價格、使用靈活度上 ...
2021年12月6日 · 拖車雖是高價商品,一台40呎的車斗造價約50萬,但生產成本也相當高昂,其中絕大部分都消耗在製造拖車的鋼材及零件,光是這部分就占去收入的五分之三,而給師傅們的工資約占十分之一,剩下的利潤必須負擔工廠租金、營運耗材、文職人員的薪資 ...
2018年5月16日 · 當然,光有便宜的車還不夠,汽車離不開基礎建設,密集的充電網才是電動車普及的前提。安侯建業會計師事務所(KPMG)不久前公布的報告就指出,各國汽車工業的主管公認推廣電動車的主要障礙不是價格,也不是續航力,而是充電基礎建設。
- 「科展參賽者」與德國郵政一拍即合
- 找出城市物流業司機的需求
- 站上綠色物流風口
- 大廠搶著加入低碳交通平價市場
StreetScooter的中文可直譯為「街上的速克達」,最早是教工業生產的兩位亞琛工業大學教授休爾(Günther Schuh)和坎普克爾(Achim Kampker)的構想。速克達這個字,馬上讓人聯想到輕便的摩托車和滑板車,兩人想藉機證明在德國這麼高薪的國家,也能設計出一台符合日常生活需求、一般人也負擔得起的電動車。 2011年,StreetScooter的原型車第一次在法蘭克福車展展出,沒想到被業界人士嘲笑,展場上耳語相傳:「連那位來自亞琛的教授,也想做出真正的汽車。」「他們看我們的神情,彷彿我們是學生科展的參賽者,」休爾受訪時,當時受辱的感覺依然難忘。只有總理梅克爾(Angela Merkel),雖然只在攤位上看到配備陽春的原型車,還是親口告訴他:「很棒,請繼續努力。」讓他大受激勵。...
早在StreetScooter還是大學新創公司的時候,史密特就參與設計。他表示,這是為都會區短程運輸而量身定做的小貨車,「我們從了解客戶的需求出發,按照他們的需求設計,做出原型車後讓他們開,再根據回饋和建議修改設計。」 在網購的年代,配送包裹的貨車成了經常在路上移動的貨廂,速度不用太快,可是要耐操。StreetScooter的入門款Work,最高時速僅85公里,續航力也只有110公里,「對城裡的物流業來說,這樣的車速和續航力綽綽有餘,電池太重反而增加車子的重量和成本,」史密特表示,「可是,配送車每年得上路300天,每天開開停停至少300次,因此保險桿要特別耐撞,車門也要耐用,至於門縫的寬度,就無需做到100%的精準。」 德國郵政在累計行駛1,350萬公里後發現,StreetScooter的保...
「以小搏大」、「大學教授讓大車廠灰頭土臉」、「來自亞琛的電動車革命」,德國媒體近來大幅報導StreetScooter的故事,彷彿這家小車廠是死抱著燃油引擎不放的德國汽車工業的救星。 史密特坦言,StreetScooter的出現與技術門檻有關。過去,開發一款燃油引擎新車至少得投入3億歐元(約新台幣108.1億元),除非確定上市後能賣出一定的量,不然汽車工業不願投入新車研發。 相較之下,電動車的構造相對簡單,加上德國在零組件製造和工程師人才的優勢,StreetScooter的研發費用只有一般燃油車的十分之一。「我們設計這樣的車,只需控制成本和滿足客戶需求即可,無需追求性能和外觀的盡善盡美,傳統車廠龐大的研發部門還真做不來,」史密特有感而發。 當然,城市居民享受網購的便利,又拒絕空氣污染和噪音,隨...
零噪音、零污染和零碳排的訴求,讓其他從事短程運輸的業者趨之若鶩,德國的街上最近開始出現送花、送麵包、送海鮮和水電業的StreetScooter。各大車廠也競相來談合作,電池組最近就改由BMW供應,業界再也沒有人看不起它的潛力。日前,StreetScooter還宣布與美國福特(Ford)合作,生產續航力和貨廂尺寸都更大的電動貨卡,準備進軍全球市場。 至於商用車的領導者戴姆勒,當年還拒絕提案,如今只好被迫加快純電動貨卡的研發腳步,今(2018)年下半年eVito就會搶先上市,明年還將推出更進階的eSprinter,全面推動商用車的電動化。 電動車趨勢銳不可擋,被譽為StreetScooter之父的休爾決定趁勝追擊,拿著把公司賣給德國郵政得到的一大筆錢又去創業,以城市居民的代步工具為訴求的e.GO...
2021年8月29日 · 佔全台蔬果交易量約2成的台北農產運銷公司旗下的一市、二市,是全台最大的蔬果拍賣市場,卻從5月中開始一波COVID-19群聚疫情。由於每日進出人流高達數萬、運輸鏈串聯南北,從產地運貨北上的司機、拍賣市場內的拖工、承銷商、拍賣員都染疫,甚至波及到前來批貨的菜市場攤販,第一時間 ...
YouBike2.0的發展軌跡、爭議和試辦. 談YouBike2.0爭議前,應該要先提起更早出現,卻更少人知道的E-YouBike──也就是2018年底,新北市政府和微笑單車公司共同宣布將在淡水合作推行的電動輔助自行車計畫。. E-YouBike其實就是加了蓄電池的YouBike2.0,扣除電力輔助設備 ...