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2024年5月2日 · 展望未來，馬士基預估全年稅前息前折舊攤銷前獲利 (EBITDA) 介在 40 億美元與 60 億美元之間，優於先前預測的 10 億美元至 60 億美元。 另外這家被視為全球貿易風向球的公司還預估，今年海運貨櫃運輸需求處在預期的 2.5%-4.5% 區間上限，同時計畫延長目前在好望角以南的航線，船隻可能在今年剩下時間內都會避開紅海航行。 根據財報，馬士基第一季 EBITDA...
2024年5月1日 · 全球航運巨擘 馬士基 (Maersk) 將於本周四 (5/2) 美股開盤前公布第一季財報，另外德國最大航運公司赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 也將在 5 月 15 日公布最新業績。 路透周三 (5/1) 報導指出，兩家公司不太可能因第一季紅海危機而飆升的運費對財報有巨大提振，加劇對長期運載量過剩的擔憂。 波羅的海貨運指數顯示，由於「青年運動」 (Houthi)...
2023年12月28日 · 台灣散裝航運股跟進下挫. 只是投資人仍擔心紅海航行的安全，全球第二大航運公司馬士基股價周三應聲大跌4.65％或595元丹麥克朗至12,190克朗，今年來下跌25.24％。...
2023年11月13日 · 自從11月3日全球第二大貨櫃航運巨頭 馬士基 (Maersk)公布第三季營收、獲利大幅衰減，宣布大舉裁員1萬人以來，到11月16日盤中，台灣「貨櫃三雄」6個交易日內下跌3.5％到5％之間，表現遠遜於同期台股的2.5％漲幅。 「貨櫃三雄」今年全面大跌，更是遠遜於台股加權指數今年的19.3％漲幅。...
2024年1月3日 · 全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk）才剛宣布重返紅海，未料周邊叛軍襲擊動作不斷，馬士基週二只好宣布再度停航紅海航線，市場預期運價持續看漲，才剛開年貨櫃輪恐又面臨缺船、缺櫃、及塞港疑慮，國內貨櫃三雄今天股價開高齊漲，其中長榮繼昨天完成填息，今天持續領軍上揚，連同陽明、萬海股價漲幅近1%。...
2022年2月10日 · 貨櫃航運巨頭 馬士基 （Maersk）公布2021年獲利，營收年增55％，達620億美元，成為史上最賺錢的一年，而馬士基也預測，今年上半年全球供應鏈亂象仍將持續，至下半年可望恢復正常，估今（2022）年收益將與去年持平。...
2023年12月25日 · 馬士基宣布恢復紅海航運後，陽明今早開盤即一路狂跌，10點半左右股價跳空跌停，股價來到51.8元。 長榮收盤時跌11元，跌幅達7.19%，股價來到142元。 萬海也逼近跌停板，大跌5.6元，跌幅9.32%，現股價54.5元。 短短數日內，貨櫃三雄股價從漲停到跌停，讓投資人猶如洗三溫暖。...
