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安坑軽軌 （あんこうけいき、 正体字: 安坑輕軌 、アンコンチンクイ、 英文表記: Ankeng Light Rail ）は、 台湾 新北市 新店区 内を結ぶ 新北捷運 の ライトレール 方式の 路線 で、台湾のライトレールでは 高雄市 の 環状軽軌 、同じ新北市の 淡海軽軌 ...
高速輸送路線は、ほとんどが標準軌であるが、一部の初期に構築された路線は1676 mmの広軌を使用している。 バングラデシュ [ 編集 ] 詳細は「 バングラデシュの鉄道 」を参照
概要. 鉄道輸送システムの車両は一般に道路上を走行する車両よりも 摩擦抵抗 が低いため、客車や貨車を繋げてより長大な編成を組むことができる。 列車の運行は 鉄道会社 によって行われ、 鉄道駅 間や貨物の顧客施設間の輸送を提供している。 列車の走行に必要な 電力 は、 架線 や 第三軌条 といった 鉄道電化システム から供給するか、 ディーゼル機関車 や 気動車 などのように ディーゼルエンジン によって走行車両が自ら電力を生成する。 一部を除くほとんどの路線には 自動信号システム が導入されている。 鉄道は他の輸送形態と比較して定時性が高く事故率の低い安全な陸上輸送システムである [注釈 2] 。 鉄道輸送は一般に 資本集約型産業 であるとみなされる。
概要. ロールボックは、その上に貨車を搭載して軌間の異なる路線へ乗り入れられるようにする、小さな台車のみでできたような車両である。 ドイツやスイスで広く用いられており、主に 標準軌 の貨車を 狭軌 の路線へ乗り入れるときに用いる。 この場合、ロールボック自体は狭軌鉄道の車両であり、積み荷が標準軌の貨車そのものということになる。 一方、 スペイン では標準軌の車両を 広軌 の路線へ乗り入れるときにも使っていた。 軌間の異なる鉄道へ貨物を輸送する時は、接続地点での貨物積み替えの費用により狭軌を採用した鉄道の運営コストが上昇してしまうため、狭軌を採用する設備上・運営上のコストメリットが相殺されてしまう。 ロールボックを使用することによって、軌間の異なる貨車の間で貨物を積み替える必要がなくなる。
概要. 台湾車輌は 2002年 10月16日 に設立された台湾の主要な 交通 輸送設備製造メーカーである。 国営企業であった 唐栄鉄工廠 の民営化にあたり鉄道車両事業部を分離するのに際して、また 経済部 による鉄道車両国産化政策にも基づき [2] 、台湾初の民間鉄道車輌メーカーとして唐栄鉄工廠、 中国鋼鉄 、 日本車輌 、 住友商事 の4つの企業の出資によって設立された。 本社及び工場は 新竹県 湖口郷 にあり、鉄道車両の生産を主な業務としている。 生産した車両の多くは 台湾鉄路管理局 に納入されている。 製品. 台湾車輌は唐栄の鉄道部門と日本車輌製品の保証を継承し、その後の日本車輛の台湾向け製品にも協力し、新規の注文も受けた。 台湾鉄路管理局. EMU800型 （最初の2編成は日本車輌製）
概要. 架線点検用の軌陸車（ トヨタ・ダイナ がベース） 「軌陸車」とは、線路等の 工事 または作業に使用する機械で軌道及び 一般道路 を走行できるものをいい、保守用車に含まれる。 通常の保線用鉄道車両は、終列車が通過して 線路閉鎖 が行われてから 車庫 を出発し、現場への移動をするという時間ロスを生じるが、この軌陸車であれば予め現場付近の 踏切 横などで待機しておき、線路閉鎖後にそこから入線し最小限の移動で迅速に作業を開始することが可能である。 このため特に作業時間が限られる（終電が運行終了してから 始発便 が動き出すまでの4時間程度しかない）大都市での鉄道会社などで重宝されている。 基本的には トラック などをベースに、軌道走行用の装備を付けたものである。
環状軽軌（かんじょうけいき）は台湾 高雄市で運行されている高雄捷運のライトレール路線。 2021年までに開通した区間は元 貨物線 の 台湾鉄路管理局 高雄臨港線 の経路を引き継いでいる。
