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2021年3月4日 · 鋰電池實際使用壽命大約 4 到 6 年，因此幾年之後，會有大量的電動車電池退役；電池回收新創 Li-Cycle 更預估，到了 2030 年，全球會有 500 萬噸的報廢鋰電池。面對海量廢電池，各國政府與產業界已開始設置回收鏈，但這些回收措施能有效應對嗎？
2021年1月22日 · 電池回收新創 Li-Cycle 的聯合創辦人兼總裁 Ajay Kochhar 表示，如今全球已經廢棄超過 50 萬噸的鋰電池，預計到 2030 年，這個數字會成長 10 倍，而且絕大多數來自於電動車。 因此，不少專門處理鋰電池廢棄物的新創正在興起，例如分解廢棄鋰電池的 Redwood Materials，建立回收物流系統的 Li-Cycle，他們的目標，就是將廢棄鋰電池轉化成有價值的資源。 Redwood Materials：與特斯拉供應商合作，每年處理 2 萬噸廢棄電池. Redwood Materials 創立於 2017 年，創辦人為特斯拉的聯合創辦人 JB Straubel。 在擔任特斯拉技術長的時候，Straubel 意識到，電動車壽命結束時，市場上並沒有適當的處理機制。
2020年12月8日 · 在美國，汽車電池回收包含在購車的前期費用中；電池報廢時，車主能將舊電池還給經銷商並取得退款。 然而，目前鋰電池的構件複雜，回收機制也不成熟。 建立鋰電池回收市場，益於落實環保與提升能源安全. 多國政府與國際組織正嘗試提出鋰電池回收的解決方案。 世界經濟論壇（World Economic Forum）建立一個名為 Global Battery Alliance（全球電池聯盟）的平台，由 70 個組織組成，關注議題為提升電池的回收再利用，以降低開採材料的需求，降低鋰電池生產的碳足跡，並期望在 2030 年前，打造一個永續的電池供應鏈。 為了提升電池回收效率，會需要更多地區性的終端廢電池處理廠。 在美國，各州也開始評估太陽能電池、儲能系統的生命週期管理。
2020年6月19日 · 伯明罕大學日前的一份研究調查指出，鋰電池的現有回收技術，跟不上電動車市場快速成長的腳步，不過這樣的論點也被支持電動車人士認為言過其實，如廢棄物回收與管理公司 Cawleys 資深經理 Alan Colledge 仍對電動車電池回收技術有信心，電動車的整體發展仍是正向的，認為不應該讓這個問題影響整個電動車的消費市場。 電動車的未來不僅於汽車本身性能技術上的研發，如何提供可靠且環保的電力，也成為相當重要的一環，各大車廠與回收科技公司積極研發電動車電池回收再利用技術，盼能達到真正永續保護環境的目標。 參考資料. 《Autocar》 Battery technology firm warns of looming EV waste problem.
2022年6月22日 · 由特斯拉聯合創辦人 JB Straubel 成立的電池回收新創公司 Redwood Materials，為了將廢棄鋰電池轉化成有價值的資源，致力於研發廢棄鋰電池的分解。 而 TOYOTA 近期也與 Redwood Materials 合作，進行電動車電池的收集及回收。 Redwood 計畫使用從舊電池中回收的鋰、銅、鎳和鈷生產電池陰極和陽極材料，並透過提供國內材料來源改變鋰離子電池供應鏈。 透過這樣的計畫打造出 「電動車封閉供應鏈」 ，因為只要將舊電動車電池回收，就可以轉化成新的電動車電池。
2021年9月10日 · 在英國，Eco Recover 與Fenix Battery Recycling 回收廢棄的電動車鋰電池會運送到Fenix 的回收廠。 目前Fenix 是英國唯一一家擁有鋰電池回收設備的公司，但隨著未來電動車的市場蓬勃，將會有越來越多公司被啟發，跟上這些回收服務。 中國也注重電動車電池的回收。 7 月中國 發布 「十四五」循環經濟發展規劃的通知，提出加強新能源汽車動力電池溯源管理平台建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。 目前中國電池回收有 2 大方式：「梯次利用」和「回收提取原材料」。 「梯次利用」是將退役動力電池拆解重組後，應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域；「回收提取原材料」則是提取報廢電池中的鈷、鎳等價格昂貴的金屬材料。 歐洲也急忙跟進。
2022年7月14日 · 2030 年是大多數汽車製造商逐步淘汰燃氣發動機汽車設定的最後期限，據 AquaMetals 數據 顯示，約有 1500 萬噸鋰離子電池將淘汰退役，屆時電池回收市場將達到 187 億美元。 新創提供自動化拆解電池回收服務. 今年 6 月，一家自動化電動汽車電池回收業務的新創 Posh 在 Y Combinator 和Metaplanet 的種子輪中籌到 380 萬美元。 該公司創始人Wesley Zheng 接受 Techcrunch 訪問時表示：「目前 電池生產是 100% 自動化 的，但 電池回收是 100% 手動 的。 而這正是新創 Posh 努力改善的地方，將電池回收自動化，他表示：「如果我們不花時間做別人還沒做的事情，未來電池回收將會是一個大問題。
