搜尋結果
$406現貨林德油壓車聚氨酯輪4043雙輪7080林德叉車配件副廠配套現貨可開發票Y9591363051
$99999龜山,林口,油壓升降台車,昇降平台車.-台製油壓車-是你最佳的好幫手Y4962595736
$99999油壓拖板車,油壓板車,油壓車-省力好幫手-力大機械企業社Y4962595736
$999999中高型油壓拖板車 中高型油壓車 搬運紙張專用 NH-ZH-20S/NH-ZH-20L永鑫切削配件有限公司![現貨林德油壓車聚氨酯輪4036雙輪8055林德叉車配件低價促銷可開發票]( "現貨林德油壓車聚氨酯輪4036雙輪8055林德叉車配件低價促銷可開發票")
$406現貨林德油壓車聚氨酯輪4036雙輪8055林德叉車配件低價促銷可開發票Y7668006826![現貨林德油壓車尼龍輪4035雙輪8055林德叉車配件低價促銷熱賣可開發票]( "現貨林德油壓車尼龍輪4035雙輪8055林德叉車配件低價促銷熱賣可開發票")
$406現貨林德油壓車尼龍輪4035雙輪8055林德叉車配件低價促銷熱賣可開發票Y8812567736![啟陽千斤頂立式液壓20噸50t80T200汽車貨車汽修用油壓車*特價]( "啟陽千斤頂立式液壓20噸50t80T200汽車貨車汽修用油壓車*特價")
$637啟陽千斤頂立式液壓20噸50t80T200汽車貨車汽修用油壓車*特價09~![現貨HL3980聚氨酯輪80*80林德叉車配件M20-M30副廠配套現貨油壓車可開發票]( "現貨HL3980聚氨酯輪80*80林德叉車配件M20-M30副廠配套現貨油壓車可開發票")
$406現貨HL3980聚氨酯輪80*80林德叉車配件M20-M30副廠配套現貨油壓車可開發票Y5392183761![液壓減震器電摩優質總成可調後避震油壓車配件避震器]( "液壓減震器電摩優質總成可調後避震油壓車配件避震器")
$561液壓減震器電摩優質總成可調後避震油壓車配件避震器Y5262581291![油壓升降台車,油壓車,升降手推車-搬運模具的好幫手]( "油壓升降台車,油壓車,升降手推車-搬運模具的好幫手")
$99999油壓升降台車,油壓車,升降手推車-搬運模具的好幫手Y4962595736![限時特惠 手動小型地牛液壓叉車配件大全輪子尼龍輪油壓車PU輪搬運車 滿300出貨]( "限時特惠 手動小型地牛液壓叉車配件大全輪子尼龍輪油壓車PU輪搬運車 滿300出貨")
$298限時特惠 手動小型地牛液壓叉車配件大全輪子尼龍輪油壓車PU輪搬運車 滿300出貨Y7531520762![現貨林德油壓車聚氨酯輪4043單輪8080林德叉車配件低價促銷可開發票]( "現貨林德油壓車聚氨酯輪4043單輪8080林德叉車配件低價促銷可開發票")
$406現貨林德油壓車聚氨酯輪4043單輪8080林德叉車配件低價促銷可開發票Y5392183761
2024年5月14日 · 華碩電腦機器人機電控制研發處機械系統研發部經理許智超分享，智能物料運送系統整合倉儲管理和 AMR 兩大平台，由倉儲管理負責即時紀錄物料資訊，再交由 AMR 執行物料的出入庫搬運。 從建置與導入兩端，提供採用「物料運送系統」的具體建議. 99% 以上的運送準確率、可節省 3 名物料搬運人力，再加上各種衍生效益，讓瑞傳科技的智能物料運送系統成為製造業數位轉型的典範案例之一，對於有意導入的製造業，黃國仁和許智超也分別提供建議。 黃國仁先從導入端的角度分享經驗。 他認為在設計前期，企業與系統建置方的溝通極為重要，「每個工廠的設定都是獨一無二，雙方要清楚定義每個場域的環境和規範，」黃國仁強調，前期溝通有助於雙方瞭解場域特性和需求方的目標效益，減少後期修改所產生的成本。
2021年7月12日 · 上海車展期間，諸如福特、通用、榮威以及領克等車企都推出了具備智慧化架構的燃油車，並提出包括 FOTA、智慧駕駛以及智慧座艙等方面的全面升級。 市場數據也顯示，燃油車確實是更廣闊的市場。 今年 1 月，公安部交通管理局發布消息顯示，2020 年中國汽車保有量達 2.81 億輛，而新能源汽車保有量達 492 萬輛，占汽車總量的 1.75%。
2021年2月9日 · 隨著 Model S 上市銷售，雙方的研發正式開花結果，緊接著進入下一車款 Model X 開發，雖然富田持續交貨，未料 2014 年傳出 Model X 油壓系統不穩定等因素延遲上市，新車無法銷售、貨款難收，富田跟著被拖累。 張金鋒回憶，那時候特斯拉客戶資金短缺，「應收帳款 delay，拖欠貨款與庫存，加計起來是富田當時資本額的 4倍，相當驚人」。 被問及是否萌生放棄特斯拉的念頭，張金鋒說，畢竟是合作已久的客戶，看著它（特斯拉）在茁壯，沒想過放棄，就是咬著牙煎熬地堅持下去，持續配合，一路走過來。 2015 年 9 月 Model X 克服製造瓶頸，終於成功上市，富田有驚無險度過關卡，那年富田營收，首次越過新台幣 10 億元大關，特斯拉成為單一最大客戶。
2024年5月29日 · 比亞迪（BYD）於 5 月 28 日推出其最新的插電式混合動力技術 DM-i，這項技術的燃油消耗量創下新低，每百公里僅需 2.9 公升。. 此技術首次應用於秦、宋和唐這三款車型，這些車型目前已進入量產階段。. 比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，這項技術將顛覆傳統燃 ...
2024年5月7日 · 特斯拉表示，這是因為油電混合車現在處於一個「黃金時期」，市場大多優先考慮油電混合車，進而加重了全球電動車的銷售壓力。 消費者之所以會選擇油電混合動力車（HV）或插電式油電混合車，主要原因還是實用性和經濟效益。
2021年5月14日 · 電動車：包括純電動車和油電混合車，純電動車是改用電動馬達作為動力系統，油電混合車若有插電裝置，能與純電動車一樣能充電，則稱之為插電式油電混合車。 氫動力汽車：也稱為氫氣車或氫燃料電池車，因為氫氣燃燒生成水，因此這種車不用加油，也不需要充電，只需要氫氣就能跑，日本是主要的推動國。 生質燃料車：就是用海藻等微生物生產出可以替代汽油的燃料，不用修改現有的汽車結構，像加汽油一樣把它加進去即可。 生命週期評估（LCA）就是考量電動車本身的排碳量或環境衝擊的系統思維模式，對於電動車而言，基本燃料或電力的生產、車輛內部驅動系統、車輛所處的外在環境與系統等都是關鍵。 我們會使用「從鑽井到輪子」（well-to-wheel，WTW）的角度來看待電動車的排碳量，考量車輛與燃料的完整生命週期。
2022年5月17日 · 其實不然。 事實上，若單純就保養費來說， 電動車的保養費用確實仍遠低於燃油車 。 除了需要更換的零件較少之外，電動車的動能回收煞車（regenerative braking）的功能有助於減少煞車零件的磨損與更換、以及車廠提供的延長保固等，都是大幅減輕電動車車主養車負擔的因素。 美國汽車維修服務公司 RepairPal 營銷副總曾表示，電動車進行 5 年大保養時，花費成本約為 900 美元（約新台幣 27,000 元），相較於傳統燃油車的 1,200 美元（約新台幣 36,000 元），相當具有吸引力。 然而，即便電動車的保養成本具有優勢，但是持有成本卻會隨著車輛的里程增加而上升 。 以下列出幾項造成電動車保養費用高於燃油車的「錢坑」，有意入主電動車的準車主必須多加留意。
