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  1. 2023年11月29日 · 「 歐美有很多貨櫃車和拖板車,很容易因為視線死角影響行車安全。 松翰科技解決方案具有『一對四』設計, 只要在拖車後方安裝攝影機,駕駛就能掌握車輛狀況,」松翰科技總經理柯福順說明。

    • 電動巴士model T,設計巧思為「智駕」鋪路
    • Model T 「三電系統」,實現軟體定義智慧車願景
    • 零碳排電動巴士,安全至上、搭乘體驗佳
    • 鴻海董事長劉揚偉:台灣有很好的機會

    鴻華先進科技本次發表的電動巴士Model T,外觀簡約又帶有科技感。考慮到風阻跟路阻,車身採取圓弧狀的設計以提升續航力,也能因應未來ART(智能軌道快運系統)的發展。 郭耀聰解釋,未來自駕車可能會繼續朝向Level 4、Level 5 的等級來發展,透過智能軌道快運系統,車子只需要跟著前一台車走,再搭配智慧城市的路側單元(roadside unit),就可以做到更好的控制跟發展。 與其他一般巴士不同, Model T 車體左右兩側沒有傳統的兩大片後視鏡,而是以電子後視鏡所取代。 駕駛旁的螢幕將不只會顯示電子後視鏡拍攝到的畫面,並且還設有紅色警示燈,當巴士內輪差的範圍內有物體時,警示燈便會亮起,達到示警的效果,也讓安全性能更上一層樓。 除此之外,車體兩側也搭載了多顆鏡頭,提供駕駛更完整的資訊。...

    在設計電動系統時,電池的散熱問題是一大考驗。為此, Model T 在車子後端投入了大量的流體分析,以此打造散熱系統。藉由車子行進時,車子尾端吸入冷空氣並排出熱空氣,也讓巴士達到最佳的散熱效果。 至於電池的管控部分,郭耀聰表示,除了確保在氣溫零度以下也能保有基礎電量之外,電池本身也搭載了加熱系統,喚醒後緩慢加溫,讓電池能逐步回到正常室溫的性能。 而說到Model T ,郭耀聰認為電動巴士的「三電系統」是Model T 一定要介紹的特點之一。在電機跟電池方面,都是使用世界第一大廠的系統;而電控的部分則是使用工研院自主研發的硬體再搭配鴻華自主研發的軟體設計。 郭耀聰也指出,由於鴻華先進科技有自主研發設計人員,因此車內搭載了線控驅動(Drive-by-wire)的系統,未來也將讓整台車在軟體、硬體...

    不過,電動巴士和一般普通巴士在搭乘上是否會有不同的搭乘體驗? 郭耀聰舉例說明,若以NVH 三個項目:噪音(Noise)、振動(Vibration)及舒適(Harshness)來說明,Model T 在初期設計就以大量電腦模擬做了模態,讓車子的震動能符合電動車的要求。另外,在車子啟動的狀況下,也幾乎聽不到轟轟作響的噪音,因此乘客在搭乘舒適度上應該可以有明顯感受。 電動巴士內部相當寬廣明亮,駕駛座前共有三個螢幕,透過螢幕畫面代替傳統儀表板。另外駕駛上方架設了一個大型的LCD 螢幕,顯示道路畫面或是車內環境,讓駕駛能一目了然。 除了給乘客優良的搭乘體驗之外,在安全的部分也相當注重。不管是結構還是動力系統的安全,都是Model T 在設計時的首要考量。郭耀聰舉例,若車內平台要符合美國的高標準安全規範...

    鴻海在電動車領域中持續佈局,近日宣布將觸角伸向中東,砸41 億在沙國設合資公司;另外也創建了開放式的電動車生態系統,打造鴻海的電動車宇宙。 在推動AI 的發展過程中,大趨勢推動了各個城市的智慧化,以跟上消費者的需求及新的典範轉移,而電動車是城市智慧化的一個起點。 在這樣的趨勢潮流下,鴻海如何看待整個電動車發展跟後續潛力? 鴻海董事長劉揚偉舉例說明,現在世界各國都在想辦法改善極端氣候的問題,而降低汽車碳排放量成了企業目前的努力方向,也因此加速推動電動車的發展。 但當汽車從引擎變成了馬達後,電子控制也變得非常重要。劉揚偉指出,在這個趨勢下,台灣有很好的機會。 台灣不僅預測了未來電動車的發展,軟體、半導體以及電子架構等也是台灣的強項,運用台灣過去的經驗,讓很多資訊及通訊科技也都能加以運用在電動車上...

  2. 2021年10月18日 · 鴻海集團今天上午在台北南港展覽館舉辦 2021 鴻海科技日(HHTD21),首度發表 3 款自主開發的電動車款,包括 Model C 休旅車、Model E 轎車和 Model T 電動巴士。

  3. 2018年7月31日 · 問題在於,若是交通部規定,所有的「電動自行車」(時速低於 25 公里,兩輪、電動)都需要列管的話,那知名的小米電動滑板,是不是也符合這個規定,以後滑個電動滑板車是否也需要掛車牌?

  4. 特斯拉、比亞迪全球廝殺──2 大車商各擁分析師力挺,你看出核心差異了嗎?. 1 年內殘值下跌超過 30%!. 為什麼二手電動車比燃油車更難賣?. 電動車. 特斯拉 Model 3 強勢回歸!. 煥新版台灣官網開放訂購,第二季首批交付. 電動車. 麥肯錫:真正的電動車熱潮 ...

  5. 2022年3月24日 · 目前台北市的電動巴士有 98 輛,預計年底前增加至 400 輛,八年內目標是 3500 輛公車都要變成電動巴士。 高雄客運本月中起,在市區試行這款由鴻華設計、順益集團生產的 Model T 電動巴士,未來視測視情況及市府規畫時程,擇期擴大上路,未來也不排除 ...

  6. 2021年7月12日 · 「旦用難回」的智慧電動汽車,一是擁有更智慧的產品功能定義,二是在交互設計上與用戶之間具備更大的互動黏著度。 兩者的共通性在於,它們確實很傾向於類行動網路式的體驗。

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