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2020年12月22日 · 艾司摩爾（ASML Holding N.V.）是荷蘭的半導體裝置製造商。 公司同時在歐洲和美國 NASDAQ 上市。 員工約 20,000多名。 艾司摩爾也是台積電認證的優良供應商，除了生產 EUV 機台支援台積電 5 奈米量產，旗下也擁有對 8 吋晶圓廠量產相當關鍵的設備深紫外光微影系統（DUV）。 根據《 經濟日報 》報導，隨著艾司摩爾在台擴編，增加逾一成人力達到 3,300 人以上，未來台積電等台廠預計都能獲得最快、最出色的工程人員支援，搶佔先機。 另據《 Business Korea 》報導，三星正計畫加強與艾司摩爾的技術合作，討論有關 EUV 設備供應和開發的相關合作以及建立技術聯盟，確保擴大下一代 EUV 微影設備「High-NA EUV」的供應，並希望能搶在台積電之前。
2023年12月25日 · 鉅亨網. 2023-12-25. 分享本文. 荷蘭半導體設備大廠艾司摩爾（ASML-US）上周四（21 日）表示，第一套高數值孔徑極紫外光（High NA EUV）微影設備，已交貨給英特爾（INTC-US）。 這款最先進 EUV 曝光機每台價格超過 3 億美元，將幫助英特爾製造更小、更快的半導體 。 ASML 在社群媒體 X 平台上張貼的圖片顯示，機器的某一部分裝在一個系上紅色絲帶的保護箱裡，正從荷蘭 Veldhoven 總部出發。
2024年5月23日 · 掌握 EUV 機器也讓 ASML 成為歐洲最有價值的科技股，讓該公司市值超過 3,700 億美元，比起他們的客戶 Intel 還高出兩倍有餘。 自 2016 年以來，ASML 已經向中國以外的客戶提供了超過 200 多台的曝光機，其中台積電所擁有的 EUV 機台數量，比起其他晶片製造商都要來得多，進而導致世界上大約 90% 的先進晶片全都在台灣製造。 台積電董事長劉德音曾經對外表示：沒有人可以透過武力控制台積電，假如發生台灣真的發生了軍事入侵，那麼台積電工廠將會拒絕運作。 【延伸閱讀】 【美國半導體做得起來？ 】麥肯錫揭超過 50% 員工考慮離職，前 12 大原因曝光. 【石油王想玩半導體】台積電下個對手在中東，阿聯考慮為 AI 製造先進晶片.
2021年3月25日 · 「台積電 EUV 機台，3 個科學園區都有，目前大本營在南科。 」微驅科技總經理吳金榮分析，這也是為什麼艾司摩爾會在南科設立 EUV 技術培訓中心，「台積電要用這麼多 EUV，艾司摩爾要支援它的客戶，一定得有很多工程師，才會在台灣徵才這麼多。 不只現在，既然看好未來，那就必須超前部署。 艾司摩爾早已著手研發新一代 EUV 設備 High-NA，以滿足 3 奈米以下先進製程需求。 「我們預計 2023 年開始交貨，但客戶真正大量應用應該落在 2025 至 2026 年左右。 」陳文光分析，當 EUV 已不能滿足客戶對解析度、晶片單位成本的要求時，就會導入新設備來降低製程複雜度。 當然，研發人才也相當重要。
2021年4月22日 · ASML 在第一季出貨 9 台極紫外光 (EUV) 機台，但僅先確認 7 台的營收，總計 11 億歐元。 公司預計，今年 EUV 機器的總銷量將比 2020 年增長 30%。
2017年10月23日 · 分享本文. 根據 自由時報引述韓國媒體的報導 ，三星為了與競爭對手對抗，可能將「買斷」半導體生產設備，搶光 7 奈米晶圓製程的最重生產設備 EUV 機台，等於競爭對手台積電、英特爾、格羅方德等公司都買不到設備。 買斷設備，讓對手失去產能. 報導指稱，三星目前正在接洽相關的半導體設備製造商艾司摩爾（ASML），試圖一次性購買 10 台 EUV 設備，來確保自身在 7 奈米晶圓製程的地位。 由於艾司摩爾該設備今年只預計製造 12 台，若是相關設備真的被三星大量購入，將導致台積電、英特爾與格羅方德等公司在 7 奈米製程上的進度與產能受影響。
2022年6月6日 · 美國通用汽車（General Motors）宣布 2025 年以前將對電動車與自駕車投資 270 億美元，並且介紹自主研發的「Super CruiseTM 超級智能駕駛系統」、垂直起降的單人座無人機（drone）、個人自駕概念車「Halo Portfolio」、用於建立電動車物流平台的電動物流推車「EP1」、電動載貨廂型車「EV600」等，多種創新車款與未來式交通工具。 德國福斯汽車（Volkswagen）將 2030 年美國與歐洲的電動車市占率目標分別訂為 50％、70％，宣布 2025 年以前推出接近於 Level 4 完全自動駕駛水準的車款。 此外， 福斯汽車將利用微軟的雲端技術，縮短自駕車技術的研發時間 ，開發以雲端為基礎的顧客服務。
