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台中捷運（たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運 ）は台湾 台中市の捷運（メトロ、都市高速鉄道）。 正式名称は 台中都会区大衆捷運系統 （ 臺中都會區大眾捷運系統 ）、通称は中捷、台中メトロなど。
台中捷運藍線（たいちゅうしょううんらんせん、ブルーライン）は台湾 台中市で計画中の台中捷運（台中MRT、台中メトロ）の地下鉄路線。
緑線 （りょくせん、 正体字: 綠線 ）は 台中捷運 で運行中の 路線 。. 路線距離は16.71kmであり、大部分が 高架線 を採用して（15.94km）、0.77kmの地面区間も含んでいる。. 烏日文心北屯線 として 北屯区 松竹路二号橋附近を起点に 北屯路 （ 中国語版 ...
台中捷運公司（たいちゅうしょううんこうし、正式名称： 臺中捷運股份有限公司、略称中捷公司）は台湾で運輸業を営む、台中市政府交通局による公営企業。
台中市捷運工程処 （たいちゅうししょううんこうていしょ）は 台中市政府 （ 中国語版 ） が市 交通局 （ 中国語版 ） 傘下に設置した 二級機関 。. 台中捷運 の路線網のうち、中央政府・台北市政府の直轄事業だった 緑線 を除く整備予定の路線は ...
概要. 搬入前に路上展示のためトレーラー輸送される第1編成車両（2017年2月、 台湾大道 中国語版 にて） 台中市では初となる捷運路線で2020年の開業を目標に建設中の 台中捷運緑線 用車両として台中市および交通部の代行で 台北 市政府捷運工程局 により調達され、信号系統を担当する アルストム とコンソーシアムを組んだ 川崎重工業 が2連18編成36両を受注した [15] 。 2017年1月10日川重兵庫工場でのロールアウト式典後 [16] 、海上輸送された第1編成の車両は翌月2月5日に 台中港 に陸揚げされると [17] [12] 、市内の道路上で車両を展示する行事が開催され [18] 、北屯機廠に搬入された [19] 。 半数は国内メーカーの 台湾車輌 が担当している。
台鉄捷運化 （たいてつしょううんか）とは台湾の国鉄に相当する 台湾鉄路管理局 と 中華民国 政府が進めている、同局の短距離旅客輸送の改善計画の総称である。 概略. 捷運 は日本でいう都市の通勤路線や地下鉄に相当し、捷運化とは台湾国鉄をそのような日常の用に使いやすいものにする事を意味する。 例えば、従来台湾鉄路管理局の ダイヤ は長距離の 優等列車 や 貨物列車 を中心に組まれており、その隙間を埋める 普通列車 は発車間隔が一定せず、途中駅で待避のために長時間停車し、そもそも列車本数が少なく利用しにくかった。 これに対して1990年代に整備された捷運は、 パターンダイヤ を基調とし、頻繁に発着しその利便性から国民に好評だった。
