地震裂縫檢查 相關
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2024年4月4日 · 港鐵鐵發言人強調，一直有嚴謹的路軌保養制度作定期檢查。就涉事路段，工程人員有按機制每隔3日進行目測檢查，每隔2星期以超聲波軌道探測車檢查路軌。而就網絡內路軌的特定位置，公司亦會每隔4至6個月以人手超聲波或染料滲透測試作檢查。
2018年9月6日 · 日本北海道發生6.7級強烈地震，北海道昨日（5日）剛受颱風「飛燕」吹襲，加上今日（6日）凌晨的強震，地質嚴重受損，除建築物傾倒、土石崩落，札幌市多處地方出現土壤液化，路中心的瀝青出現多達20厘米闊的裂縫，部分更滲出泥水，有車輛陷入泥濘
2018年8月9日 · 劉正光今日接受電台訪問時指出，雖然以超聲波等技術檢查涉事內牆鋼筋，也是方法之一，但認為鑿牆檢查會更好。 他又質疑港鐵為何擅自改動圖則，而不預早向政府申請更改圖則；不過他同意更改圖則後、改用長鋼筋比原有設計好。 他強調，顧問團很快會展開工作。 工程師學會前會長黃澤恩則於電台節目稱，難理解為何有人「夠膽」、「無愧」地剪鋼筋，認為專業操守出了問題。 他也批評港鐵在內部溝通、工程管理、處理危機等表現差劣。 資深土木工程師倪學仁稱，至今仍不相信有鋼筋被大規模剪走。 他也認為要鑿開石屎作檢查，如證實無影響安全或違規，港鐵便清白；否則若真有其事，就會影響港鐵工程團隊，以至本地工程界信譽。
2017年5月24日 · 為測試石屎的強度及可承受壓力，任何地盤都需要進行多次石屎壓力測試。 工程師學會前會長陳健碩解釋，測試方式相當簡單，將石屎樣本放在機器加壓直至其爆開，惟石屎的強度會隨着時間改變，故測試時間不同、石屎可承受壓力亦有異。 陳健碩指出，石屎即「三合土」，由英泥、沙及石仔組成，當英泥被加水後，可產生化學作用，將沙及石仔固化，而固化過程一般需要28天，工程師一般都最想知道石屎固化28天的強度。 至於對大橋的影響，陳健碩坦言，要視乎工程師得到有關測試數據後所作的決定，以及石屎測試的造假程度，他相信，可透過工程進度報告以及石屎運抵地盤等電腦紀錄，追蹤問題石屎去向。
2023年7月6日 · 屋宇署署長余寶美今(6日)於電台節目表示，涉事單位外牆移除僭建簷篷再有批盪剝落，相信或因兩者之間出現微細裂縫有關，署方 主頁 趨勢
2024年4月3日 · 台灣花蓮對出海域發生7.3級地震。香港天文台接獲超過100名市民報告，表示感到這次地震，震動維持數秒。初步分析顯示本港的地震烈度為修訂麥加利地震烈度表的第III （三）度，即室內有感。類似小型貨車駛過
2018年9月6日 · 近日日本接連受颱風「飛燕」吹襲及北海道地震打擊，電台主持森美今早 (6日)在商台節目上提及一名聲稱來自2066年的日本埼玉「未來人」，曾預言日本將面對的災難。 翻查資料，該名「未來人」自稱於2036年出.
