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2 天前 · 根據台北市政府捷運局在2001年製作的交通量調查報告，萬華地區聯外道路在尖峰時段往台北市區的車流量大，造成其道路服務水準大多在D級 [註 2] 以下而表明該路段常處在壅塞情況 [8] 。 而台北縣政府也在2001年調查道路車流量時，毅然發現樹林地區的相關道路服務水準在上下午尖峰時段大多是D級以下，因此也能顯示其道路需求已接近道路容量 [9] 。 萬大和樹林地區雖有提供公車運輸服務，但在實際營運上卻亟待改善，尤其是樹林地區的公車因為班次不多，再加上在尖峰時段已形成較大車流量，因此樹林地區公車在以平均可搭載50名乘客來看，僅可發揮40%運能 [10] 。
2024年6月16日 · 臺北捷運已經通車營運的路線有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、環狀線共六條主線，以及新北投支線、小 碧 潭支線共兩條支線，和貓空纜車共一條纜車線。
臺北捷運已經通車營運的路線有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、環狀線共六條主線，以及新北投支線、小碧潭支線共兩條支線，和貓空纜車共一條纜車線。
2024年6月1日 · 根據台北市政府捷運局在2001年製作的交通量調查報告，萬華地區聯外道路在繁忙時段往台北市區的車流量大，造成其道路服務水準大多在D級 [註 2] 以下而表明該路段常處在壅塞情況 [8] 。 而台北縣政府也在2001年調查道路車流量時，毅然發現樹林地區的相關道路服務水準在上下午繁忙時段大多是D級以下，因此也能顯示其道路需求已接近道路容量 [9] 。 萬大和樹林地區雖有提供巴士運輸服務，但在實際營運上卻亟待改善，尤其是樹林地區的巴士因為班次不多，再加上在繁忙時段已形成較大車流量，因此樹林地區巴士在以平均可搭載50名乘客來看，僅可發揮40%運能 [10] 。
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設在中和區莒光路南側農業區機廠用地內，車站編號為LG08A。 本站可服務中和區莒光路、民德路、國光街、華安街、華順街、壽德街、民享街及土城延壽路、延平街一帶的居民。莒光路上有667路公車和577路（原F511路）公車在自強國民中學前，但只能前往板橋，不過有F512路公車可通往中和地區，將來本站通車後可直接通往中永和地區。
臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2 天前 · 2020年1月19日起：環狀線第一階段「 新北產業園區 — 大坪林 」段開放試營運，試乘時間於上午10點至下午4點 [參19] [參20] [參21] [參22] [參23] [參24] [參25] 。. 2020年1月31日：下午2時，環狀線「 新北產業園區 — 大坪林 」段正式通車。. 為期一個月免費，3月1日起 ...
2024年6月8日 · 臺北捷運萬大樹林線先導公車為臺北捷運萬大-中和-樹林線之捷運先導公車路線，目前由三重客運營運，2013年12月31日闢駛。 [1] 本線於2014年12月17日獲配路線編號「985」，自2015年1月1日正式使用。
