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丹東市 （たんとう-し）は、 中華人民共和国 遼寧省 南部に位置する 地級市 。 鴨緑江 を隔てて 朝鮮民主主義人民共和国 （北朝鮮）と接する 国境 の街である。 旧名は 安東 。 朝鮮族 が約2万人居住している。 中朝 貿易 最大の 物流 拠点であり、その7割以上がここを通過すると言われている [1] 。 地理. 北は遼寧省 本渓市 、西は 鞍山市 ・ 大連市 と接し、東は鴨緑江を隔てて北朝鮮 新義州特別行政区 と対する。 鴨緑江には 中朝友好橋 が架かる。 南は 西朝鮮湾 である。
東港市（とうこう-し）は中華人民共和国 遼寧省 丹東市に位置する県級市。 稲作、漁業などが主産業であるが近年は各種工場も進出している。 鴨緑江の河口の北朝鮮との国境に大東港があり、日本などからの貨物船が入港する。
芝生広場. 元有田鉄道バス駐車場を町が取得し整備した広場。 常時開放. 来場者用駐車場. 園内に来場者用の駐車場を設置。 展示車両. キハ58003（上） 同車車内（下） 有田鉄道に在籍した車両と沿線で保存されていた 蒸気機関車 が展示されている。 旧有田鉄道在籍車両の詳細については、「 有田鉄道線#気動車 」の項目を参照。 展示車両の整備については開園前より有田川町の要請を受け組織された同町もしくは周辺に在住のJR西日本社員・OBおよび元有田鉄道社員他有志による「有田川町鉄道保存会」が ボランティア で行っている。 キハ58003. 有田鉄道からの譲渡車で 富士急行 からの移籍車。
概要. 台鉄 ・ 南迴線 を走る昔ながらの 普快車. （ 金崙駅 、2013年12月） 中華民国政府の台湾への移転 後に 実効支配 している 領土 のうち、 鉄道路線 は台湾本島内にのみ存在している。 経営主体別に以下のように分類できる。 国営路線 ： 中華民国行政院 の各局. 公社路線 ：各 公社. 民営路線 ：民間企業. 軽便鉄道 ： 製糖 、 製塩 、 林業 会社などが運営している。 軌間 が 標準軌 の半分という意味で「 五分車 」と地元で呼ばれる。
概要. 清代は港が築かれ、台湾の3大良港の一つとして大いに栄えた歴史を持つ。 地名の由来. 「東港」の地名の由来には2つある。
台湾総督府鉄道 （たいわんそうとくふてつどう、 旧字体 ： 臺灣總督府鐵道󠄁 ）は 日本統治時代 の 台湾総督府 が経営した 鉄道 である。 歴史. 1928年 （ 昭和 3年）に台湾総督府交通局が 台湾日日新報 に掲載した観光地図。 台湾総督府鉄道沿線の主要な都市や町の位置および 台湾八景 と十二名勝が註記されている。 日清戦争 の結果、 日本 が台湾を占領すると、 清国 が建設・運営していた 全台鉄路商務総局鉄道 を接収し、日本軍の軍用列車が運転を開始した。 1895年（明治28年）8月台湾総督樺山資紀は台湾を南北に縦貫する322キロメートルの鉄道の建設を政府に働きかけた。 まず民間が反応し、渡辺甚吉、横山孫一、大倉喜八郎らが引き受けようとしたが成功しなかった。
車城郷 （チョーチェン/しゃじょう-きょう）は 台湾 屏東県 の 郷 。 地理. 車城郷は 屏東県 南西部に位置し、北は 枋山郷 、 獅子郷 、 牡丹郷 と、東は 牡丹郷 、 満州郷 と、南は 恒春鎮 とそれぞれ接し、西は 台湾海峡 に面している。 恒春半島 に位置する車城郷は、緩やかな丘陵地帯により形成され、 四重渓 、 保力渓 が郷境を流れている。 熱帯モンスーン気候に属し、每年10月から翌年2月に掛けては地形の影響で強い颪を受ける。 歴史. 車城郷は旧名を「柴城」と称し、明末 鄭成功 の時期に武将である 陳文華 がこの地に入植し集落が漸次形成され、 恒春半島 における漢人入植のための中心地としての地位を形成した。
