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2017年4月17日 · 多數人其實會答台北松山國際機場。但實際上桃園國際機場的緯度比松山機場還要高，但因為多數人透過經驗覺得北部是「南下」到桃機，中南部抵達桃園，不再「北上」。因此直覺經驗就是松山機場最北邊。
2020年8月10日 · 桃園國際機場 6 日迎來航機環台第一波旅客，116 位旅客搭乘台灣虎航班機，上午 10 時 20 分啟程，在交通部及民用航空局支持，桃園國際機場公司協調整合航警局、移民署、台北關、防檢局、疾管署等各單位通力合作下，完成疫情史上第一團繞行台灣並至日本福岡上空，以特殊班號 IT8240 執飛的航班。 推薦閱讀： 星宇推「張國煒親飛」微旅行！ 4 大航空瘋賣「升空繞一圈」行程，能解不能出國的悶？ 緊接著，星宇航空「好想出國」的類出國行程於 8 月 7 日已順利完成，親自執飛的星宇董事長張國煒也感性地在降落時提到：「星宇會堅強地走下去，度過難關。 」獲得整機旅客熱烈的掌聲。 星宇航空「好想出國」的類出國行程由董事長張國煒親自執飛。
2019年6月4日 · 這些活動讓巨城粉絲團達到近 49 萬人數，並且有高達 260 萬次打卡，僅次於桃園機場。 「桃園機場一航廈加上二航廈，打卡次數才會比我大，」李靜芳笑著說。
2020年3月9日 · 星宇的新飛機如何擠進壅塞不堪的桃園機場，成為眾人好奇的關鍵。 最後星宇利用桃機東北角、占地約2萬平方公尺的貨機坪，以彈性調度貨機坪當作客機坪的方式，暫時化解危機。 但面對明年底前空中巴士陸續交付的 10 架新客機，董事長張國煒喊話希望政府能讓工程落後的第3航廈，優先鋪設停機坪，解決目前桃機無位可挪的狀況。 如何塞進黃金時間帶？ 除了要想辦法把飛機塞進停機坪，在取得航線後，星宇能不能在東南亞、東北亞的熱門航線中，卡到時間漂亮的航班，備受關注，外界一度推測可能首航航線都只搶得到紅眼航班。 但在星宇與「國際機場時間帶協調中心」申請協調的努力下，3條航線都成功端出了適合商務客的早班機時間，對於要洽公或是觀光的乘客而言，時間十分充裕，回程更可搭配晚班班次。 如何藉由冷門航點開創新藍海？
從最一開始的桃園機捷、華泰名品城再到現在的 IKEA 青埔店、新光影城、和逸飯店，又或是計畫中的美術館等等，桃園青埔的這 10 個景點讓你玩一天都不夠！ 別總是抱持「桃園難以抵達」的老想法，在青埔這裡不只有高鐵，甚至連機捷都有，更一共涵蓋三個站：機捷領航站、高鐵桃園站以及機捷桃園體育園區站，從台北市區最快只要 20 分鐘就能抵達「桃園青埔」，甚至比到台北、新北市的蛋白區還要方便。 2001 年開幕的「大江國際購物中心」不只有台版「博多運河城」之稱，也算是早段班進駐桃園青埔的大型購物商場，一共 5 層樓，也是桃園人假日最愛來的商城之一，超多特色美食還有快時尚平價服飾，讓人一買就停不下手！
2023年11月10日 · 要去哪裡買？ 由交通部公路總局規劃的「TPASS 行政院通勤月票」已在 7 月時與基北北桃、中彰投苗、南高屏等 3 張「通勤月票」一同上路，民眾即日起可在指定地點購買「TPASS 悠遊卡」，取貨後在悠遊卡官網上完成登錄，收到悠遊卡公司簡訊通知或 3 天後即可靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的 100 元（最後領取加值金 100 元的期限是 113 年 1 月 31 日）， 等於購入新卡不用錢，待新制上路即可使用。 交通部.
2019年10月3日 · 航空市場競爭，星宇要殺出血路，「轉機生意」就非常關鍵，相較於新加坡、香港轉機客比例達 30%，桃園機場轉機客占比只有 10%，仍有非常大的發展空間。 張國煒表示， 星宇未來的主力會放在越洋長程航線，要爭取美國轉機到亞洲的生意，因此陸續開航的東南亞航點，都是在替亞洲的轉機航網打基礎 。 在這樣的考量下，雖然取得沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等日本熱門定期航線，卻不急著開航，張國煒直言：「東北亞就是做觀光，對轉機幫助有限。 」他訂下目標，要讓星宇在 10 年內，把轉機客比例拉高到 4～5 成。 策略三：著眼冷門航點，不跟長榮、華航對槓. 第二個星宇著眼的商機，就是要在冷門航點賺熱錢。
