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2024/4/1. 柯皓翔. 陳曉威. 江世民. 共同採訪／林雨佑、嚴文廷；互動開發／柯皓翔、江世民；工程／李法賢；核稿／方德琳；責任編輯／黃鈺婷、張詩芸. 台北市2023年YouBike使用量寫下4,600萬次歷史新高紀錄，平均每日租借量逾12萬人次，公共自行車已成為不少民眾倚賴的通勤工具。 台北市政府自今年（2024）2月28日起恢復YouBike前30分鐘免費（原前30分鐘5元），同時拼2026年底前增加至2.7萬車（較新政策上路前增加66%），盼提升綠運輸比率。 然而，朝向綠色城市發展的同時，現階段不少民眾的體感是「無車可借」。 《報導者》以地圖及影像，帶你瞭解目前YouBike使用輪廓，我們也自2月19日開始收集每日實時數據，觀察政策的可能影響。
2020年7月30日 · 未能即時反應而導致疫情嚴重的歐洲各國，在陸續解封後卻展現了宏觀的超前部署視野，英法義等國家紛紛擴大自行車道與購車補貼，鼓勵市民們以零碳的自行車，回歸封城前的日常。 反觀台灣，卻是燃油汽機車銷售量逆勢成長，大筆預算用於補貼化石燃料運具。 疫情進入振興階段之際，台灣能從歐洲各國措施看到哪些他山之石？ 交通學者又有哪些具體建議？ 「我不想跟一堆人擠地鐵，戴口罩還是無法安心，所以決定騎車通勤了，」英國國民健保署（National Health Service, NHS）經理、37歲的瑪卡娜（Urvi Makwana）接受《報導者》連線訪問時說。 瑪卡娜住在南倫敦，在封城前是標準的地鐵族，封城後擔心搭地鐵被感染，於是在解封前夕決定改以腳踏車代步，只不過，「現在腳踏車太難買到了！
8成汽車、400萬機車須轉型，台灣才跟得上零碳計畫. 今年4月22日「世界地球日」當天，蔡英文總統終於首度表示「2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標」，那麼，以台灣汽機車使用的情境來說，運具電動化必須做到什麼程度？. 環境規劃協會理事長趙家 ...
2017年10月5日 · 相較而言，中國自90年代起，各大城市紛紛禁止摩托車行駛及銷售（簡稱：禁摩），油（機）車迅速消逝在街頭。. 但近5年，不少來往兩岸的台灣人發現，中國電動機車（摩托車）猛速成長，尤其是二、三級城市或農村地區，馳騁大街小巷都是電動摩托車，各 ...
2022年7月7日 · 由機車路權團體號召，一場名為「 交通解嚴大遊行 」即將在7月9日登場。. 除了要求解禁44年禁行機車的忠孝西路，已事先獲得台北市府同意年底前開放外，遊行還包括：「全面塗銷內側車道禁行機車」、「取消機車強制兩段式左轉」等五大訴求。. 近兩年，這群 ...
有人認為 YouBike2.0是個與oBike相像的系統，但oBike的主要操作程序在使用者的行動載具上，可以隨借隨還；YouBike2.0是將原先位於車柱的機電系統轉移至車上，使用者還是要在有樁的站點借還，較類似YouBike1.0。 將借還車程序移至車機，最大的好處是車柱無須接電，設站彈性更高。 由於YouBike1.0站體需要連接電力，因此設站有其先天限制，需要有一定的腹地與車柱數規模。 而YouBike2.0可以在畸零地、寬度不足等地設站，保障人行道並連帶拉近站距，也就是業者標榜的「更近更密」。 而且2.0在設站時無須跟台電協調送電問題，需要裁撤或遷移時也能很快達成。 許多人關注2.0與1.0的不相容，不過這其實是車柱無電化的升級方向下，所產生的必然結果。
2022年11月16日 · 共享機車多數為電動車，再加上台灣主要採用換電系統，私人載具電動機車跟共享機車使用相同換電系統，讓微型電網結合電動機車具有可行性。 台北市長候選人陳時中在「智慧能源首都計畫」政見提到要打造韌性電網與電動運具模式，就讓蔡中岳認為相當有發 ...
