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2023年7月13日 · 國泰產險建議善用線上投保，不但能更了解各種車險方案和附加條款的細節，還可以依照個人需求客製化車險組合，即時試算保費，並享有線上投保優惠，包括「投保強制險最高折330元」、「任意險享87折再抽好禮」、「投保車體險送24小時不限次數100 ...
2022年12月29日 · 《道路交通管理處罰條例》於 2022 年 5 月修正通過，規範微型電動二輪車需掛牌、投保強制險才能上路，自 11 月 30 日起施行，車輛將懸掛著前二後五白底綠字號牌，未領用牌照行駛的民眾，將被處以新台幣 1200 元以上 3600 元以下罰鍰。
2017年12月29日 · 車體險基本保費「偏離率」自 20% 壓縮到 15%；亦即車體險保費最低只打到八五折。 賓士、寶馬、奧迪等品牌進口車過去五年理賠損失率較高，車體損失險係數漲幅平均達 7%，「國產車」係數代號則全面下降。
2022年5月10日 · 時間拉回 2020 年 12 月，台灣產物保險曾推出年保費只要 500 元的防疫保單，只要遭隔離就賠 10 萬元，引發民眾搶購，一個月內就賣出 400 萬件、保費收入破 19 億元，創產險史上最熱銷保單紀錄，被稱為「防疫神單」。 然而，2021 年 5 月起，台灣進入三級警戒，確診、遭隔離人數攀升，台產因此支出大量理賠金額，目前累計理賠金額達 19.6 億元，加上計佣獎金、人事費用，臺產以虧損收場。 事實上，每一款保險產品在推出前，從保費、理賠條件到賠償金額，都是經過縝密精算的，就是為了避免詐保，以及在營運風險控管上取得平衡。 之所以會有這麼多產險業者投入防疫保單市場，一位保險業高層分析，背後主要有兩大原因。
2018年11月9日 · 和泰產險說明，以專案商品「全新時來運轉傷害保險專案」為例，投保年齡為十五足歲至七十足歲 (可續保至七十五歲)，以四十歲男性投保三百萬元保額為例，含搭乘大眾運輸工具意外身故或失能保障 (含特定意外事故保險金)九百萬元、遭大眾運輸工具碰撞意外身故或失能保障四百萬元。 年保費僅需要三千七百多元，保費相當精省，適合商務人士、通勤族、或日常需要意外保險的人士投保。 除了高額的意外身故或失能保障外，保戶如因意外傷害需必須接受治療時，日額與實支實付可同時給付，保戶無需費心作選擇，同時符合條件還可申請門診手術、特別看護費用及骨折未住院津貼，保障十分週全。 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！
2022年4月26日 · 多數情形是，勞工既能向勞保局請領職災保險給付，也可向雇主請求補償，不過雇主能主張不再支付勞保已支付之部分（即所謂「抵充」） ；少部分情形中，勞工雖能向勞保局請領職災保險給付，但因不構成勞基法的「職業災害」，所以不能向雇主請求職災補償。 本文主要針對得向勞工保險局請領職災保險的「職業災害」一類說明。 勞動部所頒訂的「勞工職業災害保險職業傷病審查準則」（下稱「傷病審查準則」）規定了何種情形屬於能獲得職災保險給付的職業災害。 最常引起討論的是，如果在「非工作場合」發生意外，是否屬於能獲得勞工保險理賠的「職業災害」呢？ 根據「傷病審查準則」規範的「通勤災害」，包含 上下班、外出、公差、參加雇主指派活動、外出用餐、（因公傷）往返醫療院所等等的通勤，通通都被納入範圍 。
2021年4月12日 · 若擔心 50 歲後購買醫療險的保費太高，可選擇實支實付型醫療險或重大疾病醫療險，保費會較終生型醫療保單稍低。 她也提醒，購買任何理財商品前一定要做功課，千萬不要只聽理專或保險業務員的推薦。
